甲府３１km甲州２１km

　甲州街道は(ささご)付近でこんな写真を撮った。甲府３１km甲州２１km、山梨に縁のある俺は甲州って何処だっけと一瞬わけわかめだったけどあまり縁の無い人はこれを見て何を感じるだろう。「 別に 」 か。

ＶＯＬＶＯの気持ちが伝わってない？

　荷物を沢山積むのを想定してるステーションワゴン、欧州の車だと荷室と客室の間にネットがあってこれは標準装備、(多分)。もしこのネットが無くて追突したら後ろから荷物が飛んでくる。エアバックで前方からの衝撃から守られてもＢＢＱセットが後頭部直撃ではシャレにならない。最近は国産車でもネットがあるが、以前からあったのはスバルのレガシーくらいかなぁ。


　お盆連休を利用した帰省か家族旅行のようだった。荷室にはバッグなどが幾つも積んであった。残念ながらバッグは良く撮れなかったけど荷室と客室の間にあるネットが無いのは写せた。数ある車の中からＶＯＬＶＯを選んだのなら是非使って欲しい装備だけどわざわざ外して使ってるようだ。安全が売りのＶＯＬＶＯだけど残念ながらメーカーの気持ちがユーザーに伝わってない。

　トヨタのカリブに乗ってた時、こういうネットをパイプを使って自作した。追突事故をしたことがないから効果のほどは不明だけど後部座席を利用してかなり頑丈に出来た。でも１点不便なことがあった。ふと後ろの荷物を取ろうとしても取れないのだ。純正のネットだとどうなんだろう。もしかしたら取りにくい？

移動日和

　お盆期間中は込むので移動しないんだけど今回は山梨まで日帰り決行。まず渋滞に如何に遭わずに済むか考えた。日が早過ぎると行き(下り)は良いが帰り(上り)に渋滞に捕まる。遅過ぎればその逆になる。裏目に出ると行きも帰りも渋滞にはまる。ニュースで上りのピークは１５日と言ってたので１３日に賭けた。

　運が良かった。行きも帰りも普段より時間がかからないくらい。大渋滞になる連休でも逆方向は普段より空いてたりするので何時もより早く移動出来ることがある。

　行き、大月に行く時には須玉(すたま)から中央高速に入る。朝９時半、出口渋滞。帰りはには解消して欲しいなぁと思いつつ高速に入る。上り車線に車はまばらだけど反対側の下り車線は流れてるものの渋滞二歩手前くらい。

　帰り、須玉には１７時頃到着。料金所の人に尋ねると出口渋滞は１４時半ないし１５時まで続いたそうだ。思ったより下りは込んでたようだ。何時ものように道が空いている八ヶ岳大橋方面に向かう。ところが長坂インター近くの五町田(ごちょうだ)交差点は渋滞。この道でこんなに車を見るのは初めてだった。

　渋滞には遭わなかったけど今回の一番の難所は帰りの甲府盆地。ラジオ聞いてたけど３５、３６℃あったそうだ。何故難所かというと今回は独りだったこともあって会話する必要もないので窓全開。冷房無し。でもバイクだと思えば大したことない。バイクって涼しそうに見えるけど、ウルトラマン風の革つなぎなんか来た日にゃ風を感じて走るってのとはほど遠い。しかも最近の１０００ｃｃ前後のバイクだとヒーターの上に跨ってるようなものかもしれない。