山椒の剪定

　山椒は固い棘だらけなので剪定が厄介。地山な枝をテキトーに切るだけだから剪定って感じではないな。葉が無い頃にやるつもりだったけどついつい後回し。でも色々と支障があるので葉が生えだした今やることになった。切った枝は逐次燃やすつもりだったけど生木だわ葉があるわで燃えない。燃やすのは諦めて切るだけにしようとやってたらヨメが出てきて「生木だから燃えない」だの「煙突が(タールで)詰まる」だのと分かってることをエラそうに言うからムカつく。毎日生木を燃やすわけでないしその程度のことで煙突なんて詰まりっこない。


いかにも燃えそうにない

　初めは指で枝を掴んでやっていたけどどんなに注意してても回数が多いと棘が刺さる。そこでペンチで掴むことにした。それでもこのくらいならと細い枝を指で掴むとチクッと刺さった。ちなみに軍手で山椒の棘を防ぐのは無理。少なくとも俺には無理。


鉄のペンチ無敵

切る時に使う道具は買ったばかりの電動剪定鋏。枝は長さ１０～１５ｃｍと短く切った。ペンチで挟んでるので指を切る心配もかなり減った。これを人力でやったら指か手首を傷めそうなくらいの回数切った。回数は数えてないけどバッテリーは最後まで余裕でもった。


実際には箱の上で切る

細かく切った枝は段ボール箱に入れて次の冬まで保管かな。棘だらけで使いにくいけど用途は焚付。


枝は箱４つ分切った

マフラー交換 ＆ 下回り塗装

　錆錆のマフラーを交換した。といってもやったのは修理屋。マフラー交換は自分でも出来るけど古い車なので錆びたネジが外れないなんてことになると厄介なので依頼した。マフラー交換は部品代含めて約３万７千円。それとマフラーをチェックした時、下回りもそれなりに錆が出てるのを見てしまった。こんなスッピンで車検するのもアレなので厚化粧することにした。錆は車検で不合格になるってほどでもないけど１万２千円だというのでやってもらった。だけどさすがに塗装を自分でやるのは無理なのでこの金額は安く感じた。


全部真っ黒に塗るってわけではなかった

　塗装のおかげでサスペンションは新品のようだ。性能はというと走行距離は約９万ｋｍだけどダンパーは特に問題無い。ボッケ家に限ったことだけど、トヨタ車を３台乗ったけどどれも６～７万ｋｍでフワフワし始めるのでダンパー交換。ホンダとスバルではそのくらいの距離では平気。ちなみにダンパーを交換すると走ってて新車の時みたいになる。


前タイヤのサスペンション





　サスペンションのダンパーが劣化するとフワフワする。それを一番体験するのはタクシーかな。走行距離は９万ｋｍだけど今のところフワフワ感はあまり無いのでこのまま使えてて欲しい。ボッケ家ではトヨタ車に３台乗ったけどどれも６～７万ｋｍでフワついたので交換した。２０年前の事なので今はどうか分からない。でもその後買ったホンダ、スバルではそういうことはなかったな。ちなみにフワついたダンパーを交換すると新車っぽい乗り心地になる。

ＷＥＢサイトの邪魔な背景画像を消す

　ＷＥＢサイトを見ていると背景が邪魔で文字が読みにくいところがある。何故そんなことをするのか意味不明なんだけど、こんな事も出来るって自慢でもしてるような感じで２０年くらい前はそんなのがよくあった。ワープロを初めて使った人が色々な書体や色を使って結果的に読みにくいものを作るのと同じ。麻疹みたいなもので普通は直ぐにそういう事はやらなくなる。そんなサイトを久々に見た。それが画像－１である。


画像－１　背景が邪魔で文字が読めない

　確かこういう背景を消す技があったなぁと思って探してみた。残念ながら普段使っている Firefox のは分からなかった。その代わり Chrome での分かり易い解説があったので Chrome で表示してやってみた。先ずはＦ１２キーを押す。すると画像－２のように右側に訳わからんのが出て来る。次に藤色の枠で囲ったちころにある入力蘭で背景画像を意味する『background-image』で検索。すると赤い枠の所にチェックボックスと『background-image』という文字が出て来る。


画像－２　『background-image』を検索

チェックボックスを外すと画像－３のように背景写真が消えて真っ白になる。後はＦ１２キーを押して右側の面妖な部分を消す。


画像－３　背景画像が消えたところ