ソウルのクルマ・６ ミニカー

　
　もう1つ、ついでにソウルのクルマに関連することを・・・。

　といっても、ミニカーである。
　３月１５日（月）、南大門市場の一角で女房たちが韓国海苔を物色している間に、向かい側のおもちゃ屋をのぞくと、ミニカーがたくさん置いてある。
　残念ながら、子どものおもちゃばかりで、１／４３モデルはなかったが、せっかくなので１つだけ買ってきた。

　開けてみたが、クルマの名前は書いてなかったので分からない。
　一番上の緑色のものは日産マーチ風、真ん中のは“ＥＸＰＯＷＥＲ”というロゴが入っているが車名なのかどうかはわからない。下のやつはＳＵＶで“ＡＵＳＴＲＩＡ”ちうロゴが入っているが、ボディーにカンガルーのイラストが描いてあるのだから“ＡＵＳＴＲＡＲＩＡ”ではないだろうか？

　いずれも、ボディーの裏に“ＣＨＡＩＮＡ”とある。
　ほんとにミニカーの世界は中国様様である。

　2010/3/15

ソウルのクルマ・５ フォード・フィエスタ

　
　ソウルの街を歩いていて見つけた最大の発見は、フォードのフィエスタを見かけたこと。

　きのう３月１６日（火）の午後、徳寿宮の衛兵交代の儀式が終わって、ソウル市庁舎から明洞（ミョンドン）へ向かう途中、小公路（ソゴングロ）の交差点あたりで後ろから追い越して行ったクルマがぼくの好みにピッタリだった。

　ソウルのクルマは大型、中型が多く、日本のようなコンパクト・カーや軽自動車はあまり見かけない。そんな中で珍しいコンパクト・カーである。
　先の交差点が渋滞のため歩いていたら追いついた。
　見ると“ＦＩＥＳＴＡ”のロゴが！　なんと、ぼくが気に入っていて、このコラムでも何度か取り上げたＦＯＲＤの“ＦＩＥＳＴＡ”ではないか。こんなところで実車にお目にかかれるとは、なんと幸運か。
　しかも“ＦＩＥＳＴＡ”のテーマカラーのブルー・グレーである。なかなかいい色だった。

　フォードは、エクスプローラーなど何車種かを除いて日本から撤退してしまった。フォーカスもフィエスタももう日本で販売されないが、韓国、中国ではフィエスタが売られているとは聞いていた。
　韓国でもそんなに売れているとは思えないけれど、日本からは撤退し、韓国では販売を継続するのはなぜなんだろうか？　日本にはマツダのデミオがあるからだろうか？
　デミオも悪くはないが、フィエスタの方がもう少し大きめで存在感があった。とくにリアのグラスが横長で安定した感じだった。

　韓国ではフロント・ドアのグラスにもスモークを入れてよいらしく、どの車も運転者の顔が見えない。怖い人が運転していないことを祈って、恐る恐るシャッターを押した。

　＊　ＦＯＲＤ“ＦＩＥＳＴＡ”、ソウルの小公路で。

　2010/3/16

　と書いたところ、きょう大学でこのコラムを読んだ同僚から、「あの写真は“ＦＩＥＳＴＡ”ではない！」と指摘された。言われてみると、リアグラスやリアランプの形が違う。
　さっそく家に帰って写真を拡大してみると、“ＦＩＥＳＴＡ”のロゴは入っていない。マークも“ＦＯＲＤ”ではなさそうである。確かに“ＦＩＥＳＴＡ”と見えたのだが・・・。
　色とボディーの形から、てっきりＦＩＥＳＴＡと決め込んでしまったらしい。冤罪はこうして作られるのかも。本人は嘘をついているとはまったく思っていないんである。

　2010/3/19（追記）

ソウルのクルマ・４ ニュービートル（その２）

　
　フォルクスワーゲン、ニュービートルのついでに、東大門市場でかった、ＶＷマークがついた野球帽。

　５０００ウォン。現在の為替では日本円で６００円ちょっとか。

　側面には“ＮＥＷ　ＢＥＥＴＬＥ”のロゴが入っているけれど・・・。


　2010/3/14

ソウルのクルマ・３ ニュービートル

　
　新羅ホテル（ＴＨＥ　ＳＨＩＬＬＡ）の坂を下った右手、地下鉄３号線「東大入口」（！　日本の受験生にはグッとくる駅名だろう。そんな入口があったなら・・・）を出た交差点に面したところにバスケット・ボール競技場がある。「奨忠体育館」というらしい。

　その敷地内にある食べ物屋（何を食べさせるのかは不明）の店先にとまっていたフォルクスワーゲンのニュー・ビートル。

　食べ物屋の雰囲気とちょっと不釣り合いな感じだが・・・。（失礼；）

　2010/3/16

ソウルのクルマ・２ 日産フィガロ

　
　３月１５日（月）、二日目の朝、ホテルから朝食の“長寿参鶏湯”へ向かう途中、車窓から見かけた、日産のフィガロ。

　実は、３日間の滞在中に、フィガロを２回見かけた。数少ない日本車の中では善戦している。
　並んで走っているのはＡｕｄi。外国車２台の併走は珍しい風景か。

　2010/3/15

ソウルのクルマ・１ ヒュンダイ・ソナタ

　
　ソウルに出かけても、クルマが気になる。

　インチョン（仁川）空港を降りて、ソウル市内へ向かう道は夕方の大渋滞。しかも雨。仕方なく
送迎の車から車窓の外を行くクルマを眺めている。

　韓国の道路は怖い！　道は広くて３車線か４車線あるが、左右両方向からの合流があり、結構カーブがきついのは首都高並み。そこを１００km/h超で飛ばす。
　シグナルなしの車線変更は当たり前。合流の割り込みも当たり前、これでよく事故が起こらないと感心する。
　ほとんどのクルマが強気の運転をしているのだが、１０台に１台くらいの割合で譲るクルマがある。これで韓国の道路の安全は保たれている。

　走っているのは、ほとんどが韓国製のクルマ。スタイルはどこかで見たクルマに似ているのが多い。ベンツＳＬＫ風だったり、ホンダＣＶ－Ｒ風だったり・・・。
　ヒュンダイのマークが圧倒的に目につく。たまにベンツ、ＢＭＷ、まれにＶＷが走っている。日本車はほとんどなし。時おりレクサスを見かける程度。

　「冬のソナタ」人気にもかかわらず、日本ではあまり売れることなく撤退してしまったヒュンダイ（現代）の“ソナタ”のタクシーがたくさん走っていた。
　写真は、鐘路（チョンノ）の交差点で見かけた“ソナタ”。

　2010/3/16

ソウルの旅・１ ソウル市庁舎

　
　３月１４日（日）から、きょう１７日（水）まで、３泊４日の強行軍で、女房とソウルに行ってきた。
　３月２０日で還暦を迎えるので（実感はまったくなし！）、何か記念にということで、久しぶりに海外旅行に出かけることにした。

　春休み前のこの時期なら、５月の連休だと１５万８０００円の新羅ホテル（ＴＨＥ　ＳＨＩＬＬＡ）３連泊コースが５万円弱で予約できる。たまたま入試関係の仕事は、３月１３日の次の日程が１８日まで空いていた。
　これは、「行って来い！」と言っているようなものだ、と勝手に解釈して、ひと思いに出かけてきた。

　初日はあいにくの雨だったが、それ以降は好天に恵まれ、初春のソウルを楽しんできた。女房ともどもソウルは２回目なので、観光地めぐりはしないで中心部（漢北ばかり）を歩きまわってきた。
　万歩計は連日２万１０００歩を超えた。

　まずは、きのう３月１６日の午後４時少し前のソウル市庁舎前の広場の写真から。

　ソウルの（あるいは韓国の）エネルギーを象徴する風景に思える。

　2010/3/17（記）