客車のプラキットを楽しむ・・・１

巷では客車のプラキットの話題で盛り上がっているようですが、その流れに乗り遅れまいと買ったはいいのですが、どうしても作りたかったコチラに手を出してしまいました…（汗）



中村精密から発売された『オハ６１』と『オハフ６１』です。

ずっと以前にオハ６１のキットが某所から大量に出て来ましたが、若かった事もあり見向きをしませんでした…（汗）

あれから１６年…大人になりました（謎）
大先輩の遺品の中にこのキットを見つけ、鋼体化客車に恵まれない当鉄道の一員となりました。

昭和の香りが漂うこのキット（中のアンケートハガキから昭和５２年に発売のようです！）を、現代風（？）に手を加えつつ、楽しんでみる事にしました。



まず行ったのは車体の加工から。
車体の裾を０.５mm伸ばすための準備として、デッキのステップを削り取ります。



案外手間が掛り、２両分を行うのに予想以上の時間が掛ってしまいました。



ｔ０.５のプラ板を１mm幅に切出して、裾に接着させます。
裾の部分は樹脂の引けが若干あるようで、丸みを帯びている部分があり、かなりの修正が必要になりそうです…



接着剤が乾く間に、妻板のモールドをザックリと削っておきます。
仕上げは、裾を修正する時に行うつもりですが、その前に貫通路の修正と加工が必要ですね…



妻板の加工準備が終われば、今度は床板…端梁はいけません！
これも加工の対象です…が、この端梁をどうするか…？

プラ板で作るか、思い切ってエコーのパーツを使うか…編成後部に来る車両だけに悩みどころですね。



キットに入っている床下機器は、ダイカスト製の一体品ですが、さすがにこれは使いません。ウチにあるエコー製等のパーツに交換します。



で、床板は思い切って梁を再現してみました！
表現されていない部分は、エバーグリーンの１.０×１.５のプラ棒を使い、ＵＦ１２０及びＵＦ１２７の図面を参考に貼り付けてみました。
本来だと、車体の裾から梁が覗く筈なんですが、車体の裾を延長した分、面一になってしまうようです…無駄な努力かな…？（汗）



キットの付属台車は意外に良い出来で、よく転がるのでそのまま再利用します！



ベンチレーターはＫＡＴＯ製にパーツに交換するので、コレはポイポ～イ（笑）



この仕切板も論外だからポイポ～イ！


競作はさておき、思いつきで始まったこのシリーズ。

プラだと直ぐに工作が始められるので、平日の夜でも出来るかな…と、考えてますが…

『いつ完成するんでしょうか？』

『いつでしょう？』


つづく…