Only Saturday

乙宝寺を参拝した後、帰りみちはルート113を利用しました。
以前、113号線沿いで気になっていたところがあります、それは村松漁港(新発田市）です。
漁港入口の交差点へ看板が立っていまして、漁港でやっている魚の直販所をPRしていました、それでその日は思い切って直販所を訪れることにしました。
直販所へ行ったら車が閑散としていました、よく見ると営業時間は毎週土曜日の午前中と書かれているではありませんか。
訪れたのは日曜日の午後です、これでは万事休すです、だったら看板に営業時間を書いておいてよと言いたくなりました。

ここまで来てしまったので、村松漁港へ行ってみました。
小さな漁港でしたが、強い日差しの中を太公望達が防波堤で釣り糸を垂れて大きな釣果を狙っていました。
写真は、村松漁港で撮影した、ものです。
一番上の写真は、いつの間にか林立していた風力発電の風車群です。
ルート113を走行していると、胎内市内の海岸に沿って風力発電の風車が延々と続いているが見えます。
風車を並行ではなくて縦位置で見ると、良い被写体だなと感じました。
風車群が林立している海岸は村松浜海岸と呼ばれています、私は知らなかったのですが映画ストロボ・エッジのロケ地だそうです。
そのうちに、夕日と風車を絡めた写真を撮影したいなと考えています。

それにしても、直販所が休みで、楽しみにしていた干物にありつけなくて、残念でした。

There is a three-story pagoda.

写真は、先日参拝した胎内市乙宝寺で撮影しました。

このお寺には三重塔があります、しかも国指定の重要文化財ですから、もしかするとそのうちに国宝になるかもしれません。

資料によると元和六年（1620年）に建立されたそうですから、江戸、明治、大正、昭和、そして平成という時代を過ごしたわけです。
今は、歴史を感じさせる木目を見せていますが、多分建立された当時はそれなりのお化粧されて、もっと派手に見えたのではと想像しています。
やはり資料によると、江戸時代村上城主だった村上忠勝公の寄進で建立したそうです。
三重塔を寄進するくらいだから、当時の殿様はお金を持っていたんだなと思ったのですが、考えてみればその元は領民から取り立てた税金ですから考えものではありますが。
でも、お寺の境内に大きな塔があると見栄えがします、塔を持っているお寺と言うのは多くはありませんからね。
そんな結びつきもあってか、境内には村上氏の墓と書かれた石柱(お墓？)がありました。

どっちが速い

今日の夕方、ちょっと列車と競争をしました。

最寄りの駅へ降りたら、反対側の線路へ貨物列車が停車していました。
自宅の方へ歩いて行ったら、先頭は真っ赤な電気機関車でした。
派手な車体にはRED THUNDERと愛称が描かれていました、EF510と呼ばれる電気機関車です。
ちょうど電気機関車と行き違いとなる電車が到着して、やがて電気機関車が動き始めました、だけど相当のろのろでした。
最初は私の歩く速度よりも遅くて、そのうちに同じくなったのですが、中々速度が上がりません。
競争しながら歩いていると、電気機関車から凄い音と熱風が伝わってきました、車内の機器を冷やしているようですが、凄い熱気でした。
1分以上競争して、やっと速度を上げて走り去って行きました、ただしゆっくりとですが。
重たい貨物編成を、1台の電気機関車で引っ張るわけですから、簡単にスピードが上がらないのは当たり前と言えば当たり前です。

写真は、2008年に撮影したEF510型です。
鉄道記念日だったかの行事で、JR貨物の東新潟駅が公開されまして、その時に撮影したものです。
ポルシェやフェラーリも真っ青（いや真っ赤？）のど派手な赤ですね。

乙宝寺

このところ、春先に逆戻りしたかのような空模様と気温でしたが、今日はやっと夏が戻ってきました。
空は真っ青な青空、それに強い日差しがでした。
ただし、気温はそんなに上がらなかったので、過ごしやすい一日でした。

空模様も良かったので、御朱印をいただきに参拝へ行ってきました。
訪れた先は、胎内市にある真言宗の名刹である乙宝寺です。
菅谷の菅谷寺も同じですが、どうして越後のここへこんな大きな伽藍があるのか、不思議でなりません。
本堂を参拝した後に、御朱印は同じ本堂内にある授与所でいただくことができました。
お守りなどを扱っている所ですが、そこの担当者の方(今日は女性の方でした）に書いていただきました。
乙宝寺は、遥か昔に訪れたことがありますが、既に記憶の彼方で何も憶えていません。
参拝をしたあと、広い境内を散策して、森林浴を楽しむことができました。

乙宝寺の往復で、今日はYahoo!カーナビを本格的に使ってみました。
道を知っている私にとって、一部変なルートを案内するなとは感じましたが、ルート自体は間違いではありませんので、問題は感じませんでした。
今日は片道1時間以上かかるので電源は外付けのバッテリーで運用しました。
バッテリーは2個(合計約4,000mAh）ですが、かなり使いきりました、長時間の場合は自動車から給電することを考えたほうが良さそうです。
パケット使用量自体は、見た目は昨日とそんなに変わりはありませんでした、意外と経済的な画像なのかもしれません。
一つ心配になったことがあります、それはスマホ本体の発熱です、さすがに1時間以上連続でデスプレイを表示していると、スマホの筐体が凄く熱くなります。
壊れることはないとは思いますが、スマホの寿命を短くする可能性はあります。

おみやげは、乙まんじゅうです。
お店は、乙宝寺の参道入口から逆方向に2分位歩く必要があります。
おまんじゅうは、いわゆる酒まんじゅう（餡はこしあん）ですが、昔ながらの製法を守っているので、とても美味しかったです。
ただし、昔からの製法を守っているがために、消費期限は一日です。
そのため、大量に購入ができませんでした、まあ余りは帰宅して冷凍にしておく方法もありますが。
ちなみにおまんじゅうは一個から販売していました。

カーナビ

今や、カーナビゲーションは車に必須のシステムになったと思います。
私の車にもカーナビゲーションシステムが搭載されてますが、難点があります。
それは地図データが古いことです、何せ10年以上前のカーナビなので、地図にない道を走行している時には、空中をさまよっているような画像が結構表示されます。
新しい地図データは販売されているんですが、万単位の投資となると躊躇してしまって、ついに10年以上を経過しました。

スマホにもカーナビアプリがあるんですが、今まで使ったことはありませんでした。
Yahoo!カーナビというアプリがありますが、評判が良いと聞いたのでインストールして、今日撮影に行く時に早速試用してみました。

私のスマホはSC-02Eですが、横倒しにして車のタコメーター前に押し込んで仮設置しました、一番上の写真がその様子です。
ちなみに、私の車は速度計などはダッシュボードのど真ん中にレイアウトされているので、比較的スマホをセットし易いです。

使ってみた感想は、車載のカーナビと遜色ない性能だと感じました。
地図データはその都度サーバから最新の内容をダウンロードしているようなので、空中をさまようことはありません。
目的地は音声か文字で検索して指示しますが、確度は車載のカーナビよりずっとよく感じました。
目的地として自宅の住所を番地まで入力して検索したら、問題なく検索しました。
走行中の車の位置表示ですが、車載のカーナビとほぼ同じですので、GPSの精度は問題無いと思います。
ただし、位置表示はスマホに搭載されているGPS機能に左右されるので、スマホによりGPS精度が異なる可能性はあります。
画面表示は、左側に地図、右側に右折と左折の予告が表示されますが、見やすくて問題はありません。
少し違和感を感じたのは音声案内です、右折と左折の案内ですが車載のカーナビの音声方式に慣れていることもあって違和感を感じました。
例えば「もうすぐ右折です」のアナウンスは、車載のカーナビは曲がる寸前、スマホのカーナビは曲がる少し前の予告です。
スマホは、本当に曲がる時には「右折です」とアナウンスします。
これは慣れの問題なので、スマホのカーナビが劣っているということではありません。

今日は、田舎道を走行しましたので、ナビにとって条件は比較的良いはずです。
問題は混みあった街の中でどの程度使えるかだと思います、次に試してみたいと思います。

スマホでカーナビを使っている時は、電源を食います。
何せ、画面は常に表示、GPSも常に動作、地図データをダンロードしてくるために無線も短い間隔で動作、多分加速度センサーも動作しますからね。
今日は合計で1時間30分程度の走行でしたが、バッテリーの表示で20-30%程度使った感じです。
長距離で利用する場合は、外部からの電源供給は必須になると思います。

後、パケットの使用量ですが、今日の走行では5MB程度でした。
これが多いのか少ないのかは、判断できません。
パケットも長距離利用の場合は、それなりの量になるとは思いますが。

今日は、先週下見をしたヤマボウシの撮影に行きました。
先週下見をした時には花期が少し早かったのですが、今日は先日よりも花目が少なく感じました。
木に毛虫が一杯とりついていたので、毛虫が原因かもしれません、撮影しないで帰ってきました。
写真は、先週下見の時に撮影したヤマボウシです。

七つの子？

今年も遭遇してしまいました、何に遭遇したかというとカラスの子です。

5月25日の朝、駅へ向かうために公園内を通過しました。
そうしたら、時々被写体として撮影している街路樹の下に、何かがうずくまっているのを見つけました。
一番上の写真がその時の様子です、どうやらカラスの子が巣立ちの練習で落下してしまったようです。
こんな時、人間は決して手を出してはいけません、落下したヒナはそのままにしておくというのが鉄則です。
周りを見たら、下の一番上の写真のとおり、親鳥がしっかりと見守っていました。
上の2枚目の写真は昨日撮影しました、どうやら落下したヒナのようです、大きくなって少しは飛翔できるようになったみたいです。
下の2枚目のとおり、まだまだ親鳥に世話をしてもらっているようですが。

一番下の写真に写っている木は、どうやらカラスが巣を作ってると思われる木です。
毎年カラスの姿を見ていますので、多分毎年ヒナが孵っていると思われます。

昨年も、違う公園で落下したカラスの子を見たのですが、偉く落ちたところに遭遇します。
正直余り仲良くなりたくない鳥さんですが、落下したけど無事に育って良かったと感じました。
ちなみに、カラスは七つも子は育てないそうですから、不思議な歌詞です。

大木

神社の境内には、いわれのありそうな大木が目につきます。
写真は、先日弥彦神社を参拝した時に撮影したものです。

参拝が終わって、近くのお菓子店でお土産を購入しました。
店を出たら由緒あるお寺の案内板があったので、そちらの方向へ行ってみました。
そうしたら、正面に写真撮影した大木が鎮座していました。
大きなケヤキですが、樹齢はおおよそ千年だそうです、新潟県の天然記念物に指定された「蛸欅（たこけやき）」と命名された大木です。
一応、住吉神社の付属大木ですが、社よりもケヤキの方がずっと大きいのがユーモラスでした。
この神社は彌彦神社の末社だそうですので、弥彦さま関連です。
今まで何回か彌彦神社を参拝したのですが、こんな大木があるのは知りませんでした。
やはり、歩きまわってみるものです。

懐かしさ

写真は、この前彌彦神社を参拝した際に撮影しました。
撮影した場所は、彌彦神社の絵馬堂です。

ちょうど、子供の写生大会作品展が開催されていたので、入ってみました。
その時、上の写真へアップしたポスターが貼られているのに気が付きました。
このポスターを見て、理由はわからないのですが懐かしさを感じました。
多分、昔こんな感じのポスターを良く目にしたのが原因ではないかと思っています。
古めかしさを感ずるデザインですが、多分昔からデザインを変更しないで、使い続けているのではないでしょうか。

天井には、奉納された絵馬や絵、それに揮毫が所狭しと飾られていました。
さすがに彌彦神社です、奉納者は広く日本全国でした、それに奉納年月日を見ると私の年よりも遥かに古いんです、歴史ですね。

高所恐怖症には

鼻水が出てきて止まりません。
日中は強烈な日差しで、それなりに気温が上昇するけど、明け方は意外と寒いんです。
寝る時には毛布、明け方は布団をかけ直して寝なおしてしまいます。
この気温差は辛いです。


写真は、先日阿賀野市のどんぐりの森公園で撮影したヤマツツジです。
日本を代表する野生ツツジですが、山に行くとアチコチで朱色の花が目立ちます。
どんぐりの森公園は比較的まとまって咲いているんですが、その場所が大変なところです。
花の向こう側は逆落としの崖です、つまりこのヤマツツジは崖に自生しているわけです。
で、撮影する時には崖の淵に立たざるをえないのですが、高所恐怖症だと怖くて撮影できないのではと感じます。
崖縁からだと撮影できる角度に制限があるために、どうしても窮屈な絵になっちゃいます。
まあ、咲いたと言う証拠写真です。

ワンポイント

先日、彌彦神社へ参拝に行った時、日本海に沿った海岸道路を利用しました。
新潟の海岸道路は砂丘地帯になっていて、防風林として松が多く植えられているんですが、その他にも色々な木生えています。
参拝へ行った時に花の盛となっている木がありました、それはニセアカシアです。
場所によっては、ニセアカシアの木が街路樹のよう続いている所もあって、白い花が青空に映えて綺麗でした。
撮影したかったのですが目的がありましたので、後ろ髪を引かれる思いで諦めました。

写真は、新潟市中央区の防風林内にある散歩道で撮影しました。
木が生い茂っているために少し暗めの地面にも新緑の季節がやってきて道草の葉っぱが綺麗でした。
その葉っぱの上に、何かが落ちていて、それがワンポイントになって、とても印象的に感じました。
何が葉っぱの上に落ちていたのかよく見ると、それはニセアカシアの散った花びらでした。
ニセアカシアの花は来年のお預けになりましたが、散った花びらのお陰でちょっとだけ面白い写真撮影ができました。