９月１日は防災の日。
絶え間なく動く、大きな幾つものプレイトの上に乗っかって居る日本
列島何時何処で大地震が起きても不思議でありません。
又日本列島には１００余りの活火山があって、是が何時大噴火しても
オカシクない状況です。
今一番心配されるのは、南海トラフ地震・富士山の噴火等ですね。
何時災害が起きても、少なくとも３日から１週間は生き延びるだけの
防災用品準備が義務つけられて居ます。
しかし誰もが緊急性を自覚して居ませんね。
私もその一人で防災用品を準備して居ません。
それでメンテのの心配はありません。
もし事が起きたら後悔する事は明白ですが、なる様になるさと半ば
やけっぱちです。
日本では運送業とタクシー業者保護のため貨物は貨物、客は客と特性化
されて貨客混載は規制されて居る。
原則的にはバス等で乗客と大きな荷物を同時に運搬は禁止されて居ます。
宅配便・貨物車等に客が乗る事は禁止です。
タクシーも同じ理屈で荷物の運搬・同時に人を乗せる事は禁止です。
処が公共交通網の維持困難な中山間地・離島等過疎地では、タクシーや
貨物車で、客と貨物の混載が９月１日から出来る様になった。
タクシーや宅配便で貨物運搬専用・人と貨物同時運送が可能となる。
対象地区は過疎地を抱える３万人未満の市町村。
事業者は、貨物輸送業・旅客運送業兼務の許可を各運送支局で取るのが
条件。
具体的にはタクシー業者が利用者が少ない早朝等、荷物だけ運搬が出来る。
外出困難な高齢者のため食品や日用品の配達が出来る。
貸し切りバスでは乗客だけでなく、農産物・加工食品の運搬が出来る。
荷物運送の車の助手席に客を乗せる事が出来る。
これらは今まで内々で行われて居た事で今更の感があるが生々堂々と
行われる事が出来る様になったもの。
但し過疎地で許可が必要と言う事条件ですね。
政府は２０１８年度予算各省庁の概算要求を締め切りました。
財政健全化と経済再生の二足のワラジを履く阿倍政権の真価が問われる。
結果は４年連続一般会計予算総額は１００兆円超えで財政規律の緩みが見える。
経済再生より北朝鮮・対中国対応等で防衛費増額が要求された。
高齢者対策に子育て支援が加わり社会保障費が増額要求された。
政府は財政政策に沿って３兆円程度圧縮する方針なので本年なみ１００兆円内
に押さえ込む方針。
政策経費７７兆円・国債費２３兆８２１４億円をどれだけ押さえ込めるか？
来年の予算編成の看板政策は人づくり革命なので厚労省が３１兆４２９８億円と
もっとも多い。
その内の社会保障費は、高齢化に伴い延びを６３００億円・医療介護見直しで
増加分を５千億円まで押さ込む。
防衛省は対北朝鮮・対中国で益々緊迫度が増し過去最高５兆２５５１億円要求。
改良型ＳＭ３等迎撃ミサイル取得等で１７年比で２・５％増。
総務省は地方交付税等で１６兆２８３６億円要求。
国交省は６兆６９４４億円要求。
農家収入保険開始の農水省は２兆６５２５億円要求。
特別会計で東日本大震災復興予算は２兆１１２９億円とする。
因みに人づくり政策で、幼児教育無償化・大学授業料負担軽減の財源にこども
保険や国債発行が検討が始まった。
なお財務省は９月上旬に１８年度概算要求を、公表するそうです。
