先日、いつものようにバーチャルウィンドショッピングを楽しんでいたところ・・・
ん・・・?
んんっ・・・!
ポチッとな!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/9b/ff675880f6f20f3aa2565c96c3f42eef.jpg)
で、届きました!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/8c/d56633b029428f93348ddc96f17cc650.jpg)
アクラスのワム60000・・・増備が終わったはずの2軸貨車(爆)
箱から出してみると、インレタも貼ってありました。
ウチのワム60000の購入歴を調べてみると、発売は平成19年・・・当時は13mmと共用できる車輪が画期的(?)だったようですが、そこが仇となり脱線しやすい欠点があります。
そこで、ウチがとった対策はKATO製車輪との交換・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/e0/71d7fe86f30252f245957fe3c528af0b.jpg)
今回は、ラスト1個となったストック品で賄いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/fc/cd04970a1646f04d875baf5e7738e630.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/1e/e9fd26bc2efccd5fabbe7e8acb63d94d.jpg)
ちょっと判りにくいですが、バックゲージがバラバラです(汗)
これならコケて当たり前です・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/29/8900b6934497c72b83d2456f1c2de835.jpg)
前回購入車はカプラーをKadeeカプラー#5に交換したのですが、今回はKATOナックルに交換。
Kadeeカプラーもそうなんですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/dd/950919c72094c0c4cd66006d3b3a8dae.jpg)
0.5mm位高いんです。
これが許容範囲だと思いきや・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/ce/666cd75c19b26e0ee8d75c836afb1bc7.jpg)
KATO製貨車と連結するとこうなります(汗)
クラブのレイアウトで走らせると、間違いなく走行解放やっちゃいます(滝汗)
限られた予算で、どう対処しようか・・・?
これで、黒貨車の有蓋車(ワ・ワム・ワラ・ワキ・ポム)は20両。
ワム80000が複数あるので、クラブのレイアウトで走らせるには十分すぎる(?)数になりました(笑)
で、製作途中だった2軸貨車は無事に塗装待ち・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/db/48500800c5ebcbcda3ba72514477b8ff.jpg)
竣工写真(?)より、ヒンジは省略してもいいかな・・・?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/4a/4444bfbcbe20dcb6071d37f83015e5bb.jpg)
セノハチさまの作例を参考にしながら、アオリ戸受けを台枠から浮かせるように接着しました。
これで、暖かくなったら一気に塗装に入れます。
いつかな・・・?
ん・・・?
んんっ・・・!
ポチッとな!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/9b/ff675880f6f20f3aa2565c96c3f42eef.jpg)
で、届きました!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/8c/d56633b029428f93348ddc96f17cc650.jpg)
アクラスのワム60000・・・増備が終わったはずの2軸貨車(爆)
箱から出してみると、インレタも貼ってありました。
ウチのワム60000の購入歴を調べてみると、発売は平成19年・・・当時は13mmと共用できる車輪が画期的(?)だったようですが、そこが仇となり脱線しやすい欠点があります。
そこで、ウチがとった対策はKATO製車輪との交換・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/e0/71d7fe86f30252f245957fe3c528af0b.jpg)
今回は、ラスト1個となったストック品で賄いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/fc/cd04970a1646f04d875baf5e7738e630.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/1e/e9fd26bc2efccd5fabbe7e8acb63d94d.jpg)
ちょっと判りにくいですが、バックゲージがバラバラです(汗)
これならコケて当たり前です・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/29/8900b6934497c72b83d2456f1c2de835.jpg)
前回購入車はカプラーをKadeeカプラー#5に交換したのですが、今回はKATOナックルに交換。
Kadeeカプラーもそうなんですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/dd/950919c72094c0c4cd66006d3b3a8dae.jpg)
0.5mm位高いんです。
これが許容範囲だと思いきや・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/ce/666cd75c19b26e0ee8d75c836afb1bc7.jpg)
KATO製貨車と連結するとこうなります(汗)
クラブのレイアウトで走らせると、間違いなく走行解放やっちゃいます(滝汗)
限られた予算で、どう対処しようか・・・?
これで、黒貨車の有蓋車(ワ・ワム・ワラ・ワキ・ポム)は20両。
ワム80000が複数あるので、クラブのレイアウトで走らせるには十分すぎる(?)数になりました(笑)
で、製作途中だった2軸貨車は無事に塗装待ち・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/db/48500800c5ebcbcda3ba72514477b8ff.jpg)
竣工写真(?)より、ヒンジは省略してもいいかな・・・?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/4a/4444bfbcbe20dcb6071d37f83015e5bb.jpg)
セノハチさまの作例を参考にしながら、アオリ戸受けを台枠から浮かせるように接着しました。
これで、暖かくなったら一気に塗装に入れます。
いつかな・・・?