ここ最近、貨車の模型を買うことはありませんでした。と、言うか食指が動かなかったのですが…
で、久々に食指が動き、予約した貨車がやってきました。
一昔前のガソリン専用車でポピュラーな存在だった、タキ３５０００がプラ製品としてトラムウェイから発売されました。
タキ３５０００といえば、ポピュラーだった割には製品に恵まれず、完成品といえばモアから発売されたものしか知りません。発売がバブル前だったので当然持ってません…（謎）
さて、実際に手に取ってみると、何か印象が違う…これが率直な感想です。
手摺が太いのは強度を考えた上だと理解できるのですが、台車の印象が悪いのはいただけません。タンク体の印象も、実物を見たイメージとはどこか違うような…
実車画像 鳥栖貨物駅にて
印象が悪かった台車を、Ｔｏｍｉｘ製の台車と交換しようと思ったら一筋縄ではいかず、台車の改造が必要で、改造を行うと強度的に不安要素があることが分かり断念。
メーカー推奨で、ウチに大量ストックがあった日光製のスポーク車輪に交換してみました。
右：交換前 左：交換後
これだけでも印象は格段に良くなりました。あとは純白パーツの足踏みブレーキに黒色の色刺しを行うと見栄えが良くなると思うのですが…
値段の割には完成度が…これが正直な感想です。テストショットでは良く見えたんですけどねぇ（息）
で、久々に食指が動き、予約した貨車がやってきました。
一昔前のガソリン専用車でポピュラーな存在だった、タキ３５０００がプラ製品としてトラムウェイから発売されました。
タキ３５０００といえば、ポピュラーだった割には製品に恵まれず、完成品といえばモアから発売されたものしか知りません。発売がバブル前だったので当然持ってません…（謎）
さて、実際に手に取ってみると、何か印象が違う…これが率直な感想です。
手摺が太いのは強度を考えた上だと理解できるのですが、台車の印象が悪いのはいただけません。タンク体の印象も、実物を見たイメージとはどこか違うような…
実車画像 鳥栖貨物駅にて
印象が悪かった台車を、Ｔｏｍｉｘ製の台車と交換しようと思ったら一筋縄ではいかず、台車の改造が必要で、改造を行うと強度的に不安要素があることが分かり断念。
メーカー推奨で、ウチに大量ストックがあった日光製のスポーク車輪に交換してみました。
右：交換前 左：交換後
これだけでも印象は格段に良くなりました。あとは純白パーツの足踏みブレーキに黒色の色刺しを行うと見栄えが良くなると思うのですが…
値段の割には完成度が…これが正直な感想です。テストショットでは良く見えたんですけどねぇ（息）
タンク体（両端のテーパー部分）と台枠の間に隙間が出来ているので、実車の重厚感が薄れてしまった結果
腰高な印象と、タンクが長さの割に細く感じるのではないでしょうか。テストショットは俯瞰気味でしたから…。
他にはテーパー部と円筒部の継ぎ目が、見た目では妙に角張っている気がします。
人様がお買い上げになった貨車に何ですが、昔の香港製「トミー」ブランドのN貨車の匂いが（笑）
全体の纏めが悪いのかも。
一度バラして、パーティング等を修正して、リジッドに組み直すと印象が変わるかも知れませんね。
そういえば、安達のタキ35000つくりかけでストップしてます。これもキットの通りだとおかしいので、台枠はすべて自作しました。テーパーがあるのでタンク受台がうまく作れません。で、結局キットで使ったのはタンク体だけ・・・
久々に自作タンク車作りたいですね、濃硫酸以来タンク車は何も作ってませんから。
見ていてTOMIXのタキ3000みたいな感じがするんですよね、手摺が太い所とか
詳細な解説ありがとうございます。アタシも実車の持つ重厚感を感じることができず、華奢な印象を持っておりました。
＞クモハ32000さま
この類の製品は、一旦バラすと二度と組めないような気がします。
＞セノハチさま
安達のキットを組む気はないので安直に完成品に走りましたが…
アタシもセノハチさんの自作タンク車を久々に見てみたいですね！ 153系の次に…（笑）
＞ツカちゃん
Tomixのタキ3000は1両だけ組みましたが、あれは“素材”として割り切れたので満足しています。
このタキは完成品故に“素材”としての価値は…（汗）
＞糸目今日子さま
HOらしさのない貨車に見えてしまいましたか…（汗）
＞ぽるナズンさま
C56だと、黒ワムやワフ、トラがお似合いか
と…（笑）