キハ20系をいじる・・・１

買ったまま手を付けていなかったトラムウェイのキハ20系を整備しました。

単身赴任中に発売されたもので、気が付けば5両の大所帯に（汗）

動力車しかいない天プラ気動車のトレーラーとの位置づけで購入したのですが、ちと多かったかな？

天プラ気動車も含めて、予備パーツを引っ張り出して、加工の準備を・・・

キハ20系の幌パーツは何故か黒色（左側）

どの気動車のパーツか忘れましたが、グレーパーツがあるのでこちらを使用することにします。

一旦車体をバラして、接着してあるジャンパ線パーツをそぎ取り、車体にΦ0.8の下穴を、床下ジャンパ線にはΦ0.5の下穴をあけます。

ジャンパ線は、天プラ気動車の余剰パーツを流用します。

手持ちは3両分しかなく、出来ればもう２～３両分は欲しいところ・・・どなたか余剰パーツを譲ってくれればな～（遠い目）

ところで、加工中に妙な違和感を感じたのですが、皆さん分かりますか？

因みに、上がキハ25、下がキハ20なんですが・・・

よ～く見てください・・・キハ20の乗務員ドアの位置が全く違います！

トイレ側の乗務員扉の位置と全く同じ位置にあります！

上のキハ25と乗務員扉の位置が同じはずなんです！

トイレ側（助士席側）は、トイレの仕切りがあるため扉が前側に寄っていますが、運転席側は前側に寄っていません。

後から発売された200番台は、正規の位置にあるので、0番台のみのエラーかと・・・

信号炎管はKATO製の余剰パーツを流用して、今回の工作はここまで・・・

次回の休日で色差しとインレタを貼ったら、キハ20系第1陣はおしまい！