ハイエース その３ 幼なじみの乗るハイエースを真似ました garageTAKAレプリカ

ハイエースのオプション選びで幼馴染のハイエースを真似たと書いた話について。

 

このブログにもちょいちょい出てくる電気工事屋をしている幼馴染（ガレージＴＡＫＡさん）。

（２０１４年６月撮影）

 

思いやりがあって他人のことをすごく気遣う、最近珍しいくらいのムッチャ良い奴です。

彼が作ったこのカブが雑誌に載った話は以前書いたんですけど、その後サンバートラッククラシック（660cc）を古い低床サンバートラック360風に

改造してまた雑誌に載りました。

 

 

 

 

彼も仕事で１００系からハイエースを乗り継いできて２００系も今乗る４型で３台目。

仕事で毎日あちこち走るので、５年目で既に１５万キロ。

ノーマルが一番ということで変にいじってなくて、それでもって唯一ずっと変わらずな仕様なのがトヨタ純正のフロントフードエクステンションとリアスポイラー。

 

真似てみたら面白いかとノリで思ったのと、彼への敬意を込めて同じオプションにしてみたわけです。

いつもはカブで遊びに来るんですが並べて写真撮りたくて乗ってきてもらいました。

ガレージTAKAレプリカです。

 

 

 

並べてもパッと見、何型か分からないです。

フロントフード中央のトヨタのエンブレムの下に４型にない四角いモノが６型にはあります。これが衝突防止のレーダー。

５型から付いてますが大きさがこれまた微妙に違います。

 

左の方が若干フロント上がり気味なのは４ＷＤのフロントデフの有無の違い。

並べてみたら少し高さに違いがでますがパっと見、４ＷＤは見分けがつきません。

 

 

 

一番特徴的なのがミラー。５型までは丸みを帯びた横長で６型から角ばった縦型に変わりました。

６型のミラーは前評判は思わしくなかったけど、今となっては無骨な形がカッコ良く思えたりします。

 

 

 

ボンネットと言わないでフロントフードと言うのは中にエンジンがないからでしょうか。

ワイパーを覆うフロントフードエクステンション。

あまり付けている人を見ないからマイナーなオプションなのかもしれません。

ハイエース乗りはいじるの好きな人が多いみたいで、やり尽くしてネタがなくなったら付けるようなパーツ。

 

 

 

リアスポイラーもつけてる人少ないように思えます。

私的にはかっこいいと思うのですが世間的にはここにお金を掛けるならホイールとかに触手がいってしまうのでしょうか。

ショッピングモールの駐車場でハイエースが他にもあったとしても、これで見分けがつくのとウチでは好評です。

 

 

 

幼馴染のはガソリン車。運転席に座らさせてもらったんですがエッて言うぐらい静かでした。

ちょっとビックリ。

ディーゼルも静かだなあと思ってたんですが所詮ディーゼル。比較したらやっぱりうるさいです。

静かさを求めるんならガソリンにしてください。

 

 

と言う事でドレスアップパーツに興味が無い私が珍しく選んだエクステリアのオプションパーツ。

そのきっかけとなった幼馴染のハイエースのツーショットでした。

 

 

下取りに出したノアを一週間くらいして中古車検索したらありました。下取り値と売値の差を知った瞬間でした。

ドアパンチ対策でトヨタのカローラアクシオか何かの純正プロテクトモール貼ったのが特徴なノア。

これを貼るのに色々な車のオプションを探し、デザイン的に不自然さが無いように上下逆に貼ってます。

ハイエースにも貼ろうかと探したんですが幅が広いスライドドアに合うのが見つからなかったので諦めました。

ちなみに＂プロテクタモール＂と検索すると検索予想ワードに＂プロテクタモール　ださい＂って出てきます。

 

一週間くらいして見たときにはもう無くなってて、その話をしたら営業マンから

「程度が良かったのであっという間に売れてしまいました。ちょっと早く売れてしまったのでお返しするお金があります。」

といっていくらか振り込まれてきました。

 

 

ハイエースって世間から見たら偉そうな乗り方する人が多くて評判悪いです。

それに輪をかけてオラオラ系の改造するから余計に印象を落としてしまってます。

トヨタの車って無難すぎて面白みがないという人もいますが、数の勝負でそれが当たり前の存在になって、逆にいじると不自然に感じてしまうように思います。

テールレンズを換えたりするのも流行ってますが、やっぱりそのままが一番な気がします。

あまり主張し過ぎない、そんなふうに手を加えて遊べればと思います。

 

ではまた