2015年 シルバーウィーク 酷道と国道４１８号線の廃線と吊り橋

９月２１日 道の駅『どんぐりの里いなぶ』の朝。

多分起きたのは９時を回っていたと思う。
既にとら母と友和子が寅次郎の朝の散歩に行ってくれていた。
この旅はこんなパターンが続いている。

午前１１時遅い朝食を食べる。
朝ごはんは昨日の内に買っておいたおにぎりとパン。
キャンプ用のガスストーブだけは持ってきていたのでお湯を沸かしてコーヒーをいれ飲んだ。








連休とあって駐車場は続々と来る車であっという間に満車状態。
バイクも止めるところがなくて、隙間を見つけて止めている状態。
自分の車の後ろにゼファー７５０が止まっていた。
ごついエンジンガードが目について興味が湧いた。
しばらくしたらライダーが帰ってきたので聞いてみたら、中古で買った時には既に付いていたと教えてくれた。
乗っていたのは女性だった。これだけガッチリしていたらこけても安心だ。








この旅ではよくバイクを見かける。
８０％が６０才以上で１５％が５０才代前後。
元気のいい３０才前後はあまり見かけない。








またカワサキのZ１０００mk２を見た。
やっぱり雰囲気があってかっこいい。
でも今の流行りはBMWなどのアドベンチャー系とかなので、そんな風なことを思う人は少ないのかもしれない。









道の駅の周りを見て回った。
昔は『道の駅って何？』って感じだったのが、最近はお店が盛況で、それ目当てに来る人も多くなったと思う。












『どんぐり工房』というのがあったので入ってみた。
会社にどんぐりの本を書いた人がいるので、話のネタになるかと思ったけど『ドングリは何処？』って感じで
手作りの物が展示されていて、予約がいるけど工作とかの体験もできるみたいだった。


鉄棒をする人形。






かわいい。







道の駅の裏側。
のどかな田舎の風景。









行き先が決まっていないというか、決めてこなかったので、次にどこ行こうか悩んでしまう。
スマホやタブレットで簡単に調べられる時代でも、こんな時は紙の地図の方が分かりやすいと感じる。








南アルプスが南北に走るため、東の静岡に真っ直ぐに行けないのが悩ましいところ。
とりあえず、長野の諏訪湖あたりを目指して走ることにした。


少し走ると今度はＺ７５０ＦＸー１が止まっていた。







カーブか多い道に寅次郎もいつしかドアに手を掛けて踏ん張っていた。
初めて見た仕草。よっぽど揺れたんだと思う。
（とら母撮影　後日追加写真）







国道１５２号線は町を通るため、ひと気のない国道１５３号線から国道４１８号線、その先の国道１５１号線を
抜けようと話していたら、とら母がその道は『酷道』と言われていると教えてくれた













少し道幅が広くなったところで前方に少し違和感を感じる物が見えた。









アートなんでしょうね。













また一車線の道になった。

『酷道』で有名なのが四国の３桁国道。
あれは人の家の裏庭を通っているみたいな道で干している洗濯物の下を走ったりするほどの道。
それほどではないけれど、離合できない道で前から車が来たら大変。









二車線になった４１８号線をしばらく走ると、古びた鉄橋が見えた。
ＪＲの飯田線が近くを走っていると、とら母が地図を見て話してくれた。
廃線とかに興味があるので慌ててシャッターを切った。










少し気になったので滝の看板も出ていたので、休憩がてら引き返してみた。











線路跡を見るとそこにあった生活の面影が頭に思い浮かぶので、ちょっと感慨深いものがある。










でも、鉄橋の幅があまりに狭く飯田線の旧線とは思えない。
ちょっと不思議な気がした。












伸び放題の草木の先にトンネルが見える。
やっぱり鉄道が走っていたのは間違いないみたい。











鉄橋の奥に滝があった。










『浄心の滝』
滝の看板に『里道中部線』・・・・と、何か書いてあるのを今ブログを書いていて気付いた。
帰ったら調べてみようと思う。











蛇にまつわることが書いてある。









そんな写真を撮っている自分が、とら母が撮った写真に写り込んでいるのに後から気付いた。
写真を撮る人って自分の写真が少ないことが多い。
ちょっとうれしかったので後日追加しました。









滝を少しいくと集落に差し掛かった。

赤茶けた工場（こうば）のよう。
錆びついて動きそうにない『ガチャのこ』が何とも言えない風に見えた。










工場はまだやっているのだろうかと思いながら通り過ぎたらご覧の通り。









『百貨店』の文字。
繁栄の残り香がそこにまだ残っているかのように思えた。











ＪＲ飯田線の平岡駅。
さながらここは駅前通りということになるのだろうか。









国道４１８号線。左手の川は遠山川というらしい。
少し先に吊り橋が見えた。









一台車が止まっていたので自分も止まってみた。
とら母に見に行こうって誘ったら、『車で待ってる』とつれない返事が返ってきた。
カメラを片手に一人見に行くと以外とすごそう。
戻って友和子と寅次郎を連れて行こううと思った。
一応もう一度聞いてみたら、しぶしぶ着いてきた。

言っていることと裏腹に以外と楽しそうなとら母。

友和子とどんどん先に行く。








寅次郎はグレーチングの網目に足が引っかかって歩きにくそうにしている。







おまけに、柵の高さが微妙で、ここで寅次郎がびっくりしたら橋から落ちてしまいそうな雰囲気。
首輪を一つきつめに締めてなだめながら一歩一歩進んでいく。
ヒヤヒヤした。








後からとら母が撮った写真にそのときに自分が写っていた。
（とら母撮影　後日追加写真）









慌てないように寅次郎に声を掛けながら渡ったのが思い出される。
（とら母撮影　後日追加写真）










ビビりながら見た景色は、それでも綺麗だった。











車に戻り少し進むと吊り橋が見えた。
こうやってみると以外と長い。









北海道ではよくみるキリストの看板。
久しぶりに内地（北海道の人が言う本州のこと）で見た。








道の駅までもう少し。
続きはまた書きます。

ではまた。

2015年 シルバーウィーク 久しぶりに会う親戚と限定解除の練習の丸三角四角公園

9月20日 大安駅の駐車場の朝。

5時50分の始発は通った気がするだけで、昨夜が遅かったので起きれなかった。

７時の列車が来た時には友和子と、とら母は起きていたけど自分は枕元のカメラのシャッターを押すので
精一杯だった。






8時、何とか行動開始する。
地方のローカル線の割に頻繁に電車が来る。




近くのコンビニを探している途中に公園を見つけたので、お弁当を買って公園で食べることにした。

この辺りはまだのどかさが残る静かなところ。
子ずれのお父さんが遊んでいたのとお年寄りがランニングをしているだけだった。











すぐ近くに親戚が住んでいるので寄ってみることにした。
両親が生きていた頃はうちが親戚の集まる家だったけど、亡くなってからはあまり会う機会が無くなってしまった。
本来は自分らの世代が会いに行くのが本当のところなので、ちょっと申し訳ない気がしていた。

行ってみたら偶然他の親戚も泊まりに来ていて、ちょっとびっくりした。










泊まりに来ていた親戚はタダで泊まるのは申し訳ないと汗だくになって庭の手入れをしていた。










柿も成り放題。カラスが食い荒らすからと言って採っていた。










熟したのを食べてみたら、ところどころ渋さも残っていたけど甘かった。
持って行ったらと言われたので袋いっぱい詰め込んだ。
味は帰ってからのお楽しみ。










寝る時に寅次郎の寝る助手席のスペースが狭そうなので、自分たちの寝る側に敷いているコンパネを少し切る事にした。
この車で、でかい夫婦に子供と犬一匹はちょっとキツイ。
でも、この狭い空間をどうやれば有効に使えるか考えたりするのは嫌いじゃない。

とりあえず3センチほど切ってみた。









いとこの子供たち。
前に会ったのは誰かのお葬式の時。そんな時なのではっきり記憶がない。
でもずいぶん大きくなって、タメ口まできかれるようになった。









家の周りを歩いてみた。
この家は周りに何もない一軒家。









裏には小さな川が流れていて小さな魚が沢山泳いでいる。

近所の工場に勤める外国人労働者がタニシを取りに来ていた。
どうするのかと聞いたら食べると言っていた。








ここのおじさんもバイクに乗っている。
若い頃は車やバイクを乗り回していた。
誰しもその年齢に成ったらバイクや車に憧れる、そんな感じみたい。

自分が初めて５０ｃｃに乗ったのも、このおじさんから貰ったホンダのシャリーだった。








久しぶりに会えるとやっぱ楽しい。
マッタリしていたら昼をすっかり回ってしまった。

月曜日のＳＬトーマス号のチケットも取れず、急ぐ用事もないので、このまま一泊していこうかとも思った。
でも今回はそういうのを無しにして、知らない土地での時間をできるだけ取ろうと思ったので先に進む事にした。
またゆっくり来よう。










大学生の頃、『限定解除』（今で言う大型二輪免許）を取るのに、おじさんが乗っていたホンダのＧＬ４００ウイングカスタムを借りて
練習しに来た事があった。

４００ｃｃの割に大柄な車体だったので練習にはちょうど良かった。

近くの公園に自転車か何かのコースがあってそこで一日中、小回りや低速バランスの練習をした。

今ならきっとすぐに通報されそうだけど、当時は人がいなかったからか、いてもおおらかだったから許されたのか
そんな事ができた。

そこに寄ってみることにした。








ちょうど３０年前になる。
見た目は変わっていないけど３０年たつと やっぱりちょっとヤレた感じがする。









古い電気機関車も無くなっていた。

後で聞いたら維持費がかかるということで元の所有者だった三岐鉄道に返したらしい。
看板にはここで余生を送ると書いてあったけど、今となっては看板もBB弾が打ち込まれ、より一層物悲しいものに
なってしまっていた。









すぐ隣に三岐鉄道が走っている。
ポイント切り替えのレバーとかも一緒に飾ってあったのに・・・・。









ちょうど貨物列車が通過した。
二重連の機関車はローカル線だけあって小さかった。








時代の流れ。
哀愁だけが残った、そんな感じだった。









とりあえず浜名湖あたりを目指して東名阪自動車道に乗った。







でも、高速に乗ったら睡魔に襲われ途中で３０分ほど仮眠。
浜名湖どころか静岡にも入れそうにないので目的地を変更し、適当な道の駅を探して行くことにした。


東海環状自動車道から国道１５３号線を東へ走る。
対向車線は長野から名古屋方面に抜ける道。狭い道が延々と渋滞していてバイクもすり抜けられずに大変そうだった。











１５０キロほど走った愛知県豊田市の武節町にある道の駅まで来た。










この旅でよくカワサキのZ１０００ｍｋ２（Ｚ７５０ＦＸ１）を見かける。
やっぱりこのバイクはかっこいい。







道の駅『どんぐりの里いなぶ』
連休とあって駐車場は満車。






隣に『どんぐりの湯』という温泉がある。
ちょうど『月見のあかり展』と言うのがやっていて、間伐材をくり抜いたランプシェードで飾ってあった。







深夜になっても車が入ってくる音が聞こえた。

ではまた。
おやすみなさい。

2015年 シルバーウィークの旅 寝場所を探して行き着いた三岐鉄道の大安駅

2015年 シルバーウィークの旅


出発して間も無く、〝とら母″の宇宙の胃袋が食べ物を要求してきた。

まだ家を出て８キロも走ってない。




門真市のココイチでカレーを食す。

いつもライスの量を忘れてお腹がはち切れそうになるので、忘れないように今回は５００グラム。






国道１６３号線を東へ走る、
みんなペースが早い。






国道２５号線（名阪国道）に入り、午後11時間頃、家から７０キロほど走ったところにある、伊賀のＰＡに到着。
ここで寝ようと思ったけど、ちょっと近すぎる気がしたのと、ちょっと騒がしいので、もう少し先に進もうと・・
したのが失だった。





伊賀ＰＡから国道１号線を３０キロほど走ったところに道の駅菰野（こもの）がある。
その近くに親戚が住んでいて、確か田舎だった記憶があったので、そちらに行く事にした。






着いた。
初めて見た、住宅地の真ん中にある道の駅って。

隣は民家。裏はハイツ。
通りを出たら飲み屋。
こりゃ、あかん。






そこから寝床を探してあっちへ、こっちへ。
以外と駐車場とトイレがあって、寝やすそうなところって以外とない。

で、午前２時、ようやく三岐鉄道（三重県）の大安駅に落ち着いた。




なんだかんだで4時に成ってしまった。
寝ます。
おやすみなさい。

2015年 ＳＬトーマス号を見て、あとは行った先が行き先の旅 9/19出発

シルバーウィークということで、また純白の貴公子号で出かけることにしました。

行き先で今決まっているのはＳＬトーマス号がある大井川鐵道。

チケットが取れるかどうかは、まだ未定。

とにかく静岡方面に向かって走ります。






今日は三重県か愛知県まで行って道の駅ででも寝ます。


では、また

２０１５年 北海道の旅 ８月１１日 予想外な宗谷ふれあい公園 鹿公園と化したノシャップ公園

８月１１日の午後


南稚内駅の近くで洗濯を済ませ、お祭りを楽しんだ後、海沿いの国道２３８号線を宗谷岬方面に車を走らせる。

普通なら宗谷岬、ちょっとツーな人なら宗谷丘陵を目指すところだけど今日は少し違う。

稚内の市街を抜け少し行った『声問』（稚内空港の手前）を内陸側に曲がる。


牧歌的な景色の中を少し走ると『宗谷ふれあい公園』が見えてきた。








周りを見渡しても広大の敷地に、どこをどう行けばお目当ての公園に行けるかさっぱり分からない。

案内看板を見ると遊具がある場所は山の中腹ほどにある。


下に車を止めて登って行くのが良いのか、上まで上がって下って来るのが良いか、下手に止めると帰りがつらくなりそうなくらい
だだっ広い公園。




ひと気もなく、ただ広大な緑が広がっている。

公園全体の広さは６５．３ヘクタール。計算すると東京ドーム１４個分ほどになる。








ここでお昼ご飯にしようと適当な場所を探すが、漠然と開けた公園なので、その『適当』な場所が見つからない。

モニュメントのようなものが見えたので取り敢えず行ってみた。



よく見ると向こう側に稚内空港が見える。
その先には宗谷岬。











何の風情も無いコンビニ弁当だけど、それでもこんな所で食べると美味しいし楽しい。








娘の笑顔はたまらない。









晴れた日には宗谷海峡の向こう、ロシアのサハリンが見えるらしい。

『サガレン』はサハリンの昔の言い方。

そういえば昔、サガレンの婆ちゃんからサハリンからの風をサガレンと言うと聞いたような記憶がある。










『谷間の冒険広場ゾーン』と呼ばれる遊具がある所を探す。

こんな山道に入ると途端に元気に先頭を行く寅次郎。
『寅次郎隊長』と呼んでいる。

１３才の寅さん、いつまでも元気でいて欲しい。








以外と色んな遊具がある。

高校生くらいのカップルが遊んでいるくらいで余りひと気が感じられない。








結構面白そうな遊具がある。








何やら子供らの歓声が聞こえて来る。











子供らが楽しそうに飛び跳ねて遊んでいる。
初めて見た遊具。
『フワフワドーム』と言うらしい。

友和子も混じって遊びだした。
しばらく見てたら友和子を押し倒す意地悪な子が居る。

それを見て注意するしっかり者の子供もいる。

たまにこんな意地悪な子がいるけと家庭環境がそうさせるのだろうか。










見てて余りに楽しそうなので自分もやってみた。










どんな風なフワフワ感かを表現するのが難しい。

風船のようなフワフワ感でもなく、フランスベッドみたいなスプリングでもなく、見た目ほど沈み込みがある
訳でもなく、反力もない。
でも体操のマットほど固くなくて、沈み込みは２０センチくらいで、ほどほどに弾力のある。
う～ん、説明が難しい。


トランポリンほど跳ねたらもっと楽しいだろうけど、それでも楽しい。










子供は遊ぶけど、親はみんな見てるだけ。
でもこっちを見て、笑顔になっている。

一緒にやれば良いのに、恥ずかしいのだろうか。


友和子も一緒に遊ぶとむっちゃ喜ぶ。
やっぱり、一緒に遊ぶべきだと思う。








怖がりだったのに、いつからか怖いもの知らずになって高い所を好むようになった。









こいつはすごかった。
公園の遊具にしては掟破りな遊具。









上下と回転するだけでなく体が左右に倒れる。
まさに『やじろべえ』。
来た時に高校生のカップルがキャッキャ言って遊んでたのが分かる。








高さもあって。ムッチャ楽しい。
とら母が乗り物酔いになるくらいと言っていた。
風変わりな北海道の旅をしたい人は是非行ってみて下さい。
キャンプ場もあるし、雨の日でも遊べるように屋内遊戯場もあります。







散々遊んで、来た道を戻る。
先頭は寅次郎隊長。

来る時に帰りの登りを心配したけど、興奮したのもあって以外と平気だった。







公園の駐車場を出る前に眠ってしまった。
宗谷岬よりも、宗谷丘陵よりもここに来て良かったと思った。







サガレンに戻る途中、ノシャップ公園の前に何やら車が何台も止まっていた。








鹿だった。
それも。一匹や二匹ではない。







ついにノシャップ公園も鹿公園になってしまった。
前に来た時は夜、サガレンの前に一匹か二匹いて大騒ぎしたけど、今は日課のように海まで海水を飲みに来るらしく、
すごい数の鹿がいるらしい。

言わなかったけど、ノシャップ公園で遊んだ時、芝生は鹿の糞だらけだった。








今日もまた稚内温泉童夢に行った。
露天風呂に行ったら柵のすぐ向こうにも鹿がいた。
友和子はすごく喜んだけど。地元の人にはえらい迷惑な話だと思う。



今日も曇り空で夕日は見れなかった。

晩御飯は毎度のセイコーマート。
でもこの筋子は百円そこそこなのに、かなかな美味しいと思う。つい毎回買ってしまう。
北海道に来られる事があったら高い料理だけでなくセイコーマートのおにぎりも是非食べて下さい。








今日はライダーが数名。
どちらかと言えば真面目なタイプのライダー。

ライダーハウスに来て子持ちの家族連れが普通に居てるのに、戸惑ってる風にみえた。
昨日居た博多男児の夫婦なような人達なら話も盛り上がるけど、今日は違う。
せっかくのツーリング、ライダーハウスの空気を損ねないように晩御飯を食べたら、すぐに部屋に戻った。






ではまた

2015年 北海道の旅 8/11 ライダーハウス『サガレン』二日目 稚内の防波堤ドームと日通で送ったＣＢ７５０Ｆ

２０１５年　北海道の旅
少し続きを書きます。



８月１１日　稚内ノシャップ岬、サガレン２日目。
誰も居なくなったライダーハウスにいると、先を急ぐ訳ではないのに何故か取り残された感がするのは自分だけだろうか。


『旅のノート』が目に留まった。
北海道に来だした頃は読み入ったり真面目に書き込んだりしたけど、今はそんな事もしなくなった。

新鮮さが無くなったからか、歳をとって純粋さを失ったからか、いやその両方かもしれない。


自分の周りを見渡して旅先にある日記帳に何かを残していくようなマメな人は思いつかない。


そんな中でここに来る常連ライダーで一人だけ書き込むライダーがいる。
北海道に来始めて間もない頃にここで出会った東京のライダーで、最初の頃はよくここで再会した。
当時、彼女と２台できてたりしていて、夏に揃って再会できるのは楽しかった。

だんだんとタイミングが合わなくなりやがて会うことできなくなった。

少し早い時期に来る事が多くなった彼は日記の最後に一言メッセージを残してくれるようになった。

ここでしか接点がない人なのでちょっと嬉しかった。


今年はお盆明けに来るらしく、また会うことができない。
私も久し振りに書き込んでみた。







写真を撮ったりそんな事をしていたら１１時前になっていた。





旅先での行程やスケジュール管理はいつも とら母（嫁）がしてくれている。

今年の道内滞在期間は１１日間。
世間的には長い休みかもしれないけど北海道を回るには少し短い。

とら母にこの先のスケジュールを聞いてみた。

今年の目的としてミニＳＬが走るキャンプ場に行く事と、富良野と美幌の知り合いに会いに行く事。
特に美幌は週末でないとだめで、普通に走ると問題のない行程だけど、途中で遊んだり寄り道すると厳しくなる。



寅次郎の事を考えると少しゆっくりした方がいい様に思えた。

とら母は『・・・ちょっと厳しいかなぁ』と曇った顔をしている。

次の目的地は富良野。一日刻んで向かう予定だったけど、頑張って一日で走れば何とかもう一泊できる。

ちょっと悩んだけど明後日頑張って走ることにして今日は連泊する事にした。



連泊の手続きに行くとサガレンの奥さんから南稚内の駅の辺りで小さなお祭りをやっていると教えられた。

連泊と決まったので先ずは洗濯。
お祭りを見に行く間に洗濯しようと南稚内駅付近のコインランドリーを探して車を走らせた。



サガレンから宗谷岬や稚内市街に行くには前の道を南下していくのが普通だけど、ノシャップ岬を回って
裏の道を抜けると信号もない海沿いの道を走る事ができる。






小さな船から荷揚げをしてたり、カモメか飛んでいるのが見えたり、数キロだけどのどかな風景を楽しめる。

遠くにフェリーが見える。
利尻島か礼文島に行く船がこの先の港から出ている。






防波堤ドームが見えて来た。







ドーム形状をした防波堤で、昔は『いいべや稚内』と称して屋台が列び、買った食材を自分達で炭火焼きして食べることができた。

全盛期は地元の高校生の女の子がたくさんバイトに来ていて、何度が来る内に仲良くなったりした。

今でもその中の一人の子とは年賀状のやり取りだけど繋がっている。
あれから随分たったから、女の子ではなくてもう『女の人』っていう方が正しい。
いまでも元気しているのだろうか。

まだ独り身らしいので是非『じじぃ』を貰ってやってください。
早くしないと干からびて、じじぃが本当のじじいになってしまいます。




防波堤ドームは雨がしのげる事もあって以前はテントが無数に張ってあって、夏の風物詩的な光景だった。

やがて観光客も減り、屋台の規模やお祭りの期間が縮小され、ついにはやらなくなってしまった。






ここのことをネットで調べていくうち、ここでテントを張ってキャンプすのことの是非について某掲示板で議論になっていたことを知った。

いつもの事ながら掲示板での議論って理屈や正論ばかりなんだろうかと思ってしまう。
身元が分からないことをいいことに、『バカか』とか『カス』って言葉がならんでいる。
結局良くしたいとかはなくて、相手を論破することが本題になって現実からかけ離れたオンライン上の空間で言い争っている風に見えてならない。


現地の人達の温情や大らかさで黙認されていたことを面と向かって「良いか悪いか」で議論しあっても答えは閉塞的にしかならない。

中には直接当局にキャンプして良いか問い合わせた人もいたらしく、今のご時世、『良いですよ』なんて言える訳がなく、結局キャンプ禁止の
張り紙が貼られてしまっている。


　　　　　　　　　　　　　





稚内の日通の営業所が見えた。
昔、旅の途中でエンジンが壊れてしまい、ここからバイクを送ったことがある。
確か７万円くらい掛かったと思う。

北海道に来だした頃で歳はまた二十代後半、バイクはホンダのＣＢ７５０Ｆだった。
バイクのカスタムブームの最中で、カワサキならＺ、スズキならカタナ、ホンダならＣＢ-Ｆ、ヤマハなら・・・・・何かあったっけ。
とにかく空冷のリッターバイクがすごい人気だった。

二十歳になって貯金をはたいて買い、毎年夏に向けて色を塗り替えようとか、今年はエンジンをいじろうとか、足回りを強化しようとか、
北海道が晴れ舞台で、他はずっといじっていた。



ＣＢは９００Ｆのエンジンをベースに１０００ｃｃまで排気量を上げ、足回りを強化しそれに合わせてフレームを補強した。



『じじぃ』はカワサキのＺ７５０ＦＸ-１に乗っていた。
深いブルーの角張ったデザインはかっこよかった。

旅の前半は調子も良かったＣＢだったが途中からエンジンノイズが増え、やがてシリンダーのフィンからオイルが漏れ出し油圧警告灯が
点灯するようになってしまった。

さすがに油圧の異常はどうしようも無かった。
途方に暮れ、行き場を失った私はそのとき一緒だった『じじぃ』に精神的に助けられ、とにかくサガレンまで戻ってこの先どうするかを
考えようと４Ｌ缶入りのオイルを買って補充しながらオホーツクをひたすら北上した。

夜はキャンプする心の余裕も無く、セイコーマート（コンビニ）の軒下で寝させてもらった。

サガレンに戻ってもどうすることもできず、この日通でバイクを引き渡し帰りのフェリーまでの日程をそこで知り合った仲間達と一緒に過ごした。











エンジンが壊れる前までを含め、稚内には延べ二週間近くいた。

最後の日、稚内駅まで『じじぃ』と静岡のＳＲ乗りが送ってくれた。
長い間一緒だった旅仲間との別れは悲しくて、三人して涙した。

夜行列車はお座敷列車だった。隣に居た札幌までママさんバレーの試合で行くという、同じくらいの年代と女性と列車に揺られながら
おしゃべりしたのを覚えている。


大阪に帰ってきてエンジンを開けて原因を調べた。

パワーが上がってカムチェーンの動きが激しくなり、それに耐えきれずにカムチェーンテンショナーが破損。
テンションが効かなくなって、たるんでしまったカムチェーンが暴れてカムチェーンホール、すなわちエンジン内壁を削ってしまい、
最終的に穴が空いてオイルが漏れ出した。
削られたアルミのカスは油圧流路を詰まらせ、その結果油圧低下をもたらせた。




ホンダの技術力は非常に高く、ＣＢもノーマルだと１０万キロくらいは保つ。
しかしその高い技術力によって耐久性をぎりぎりまで落とし、その分のコストをデザインなどに回している、そんな風に思った。
だからちょっとの改造でバランスが崩れ、他のどこかに支障がでる。
７５０ccを８２３ccまで排気量を上げたらクラッチが滑りだし、強化クラッチを入れたら今度はクラッチハウジングが壊れた。

そんなこともあって当時からＣＢのカスタムは少なかった。（カスタムするには相応の知識や技術力と思い入れが無いとできなかった）


これがきっかけでホンダ車に魅力を感じなくなった。






ＣＢ-Ｆの系統にＣＢ１１００Ｒと言うバイクがあった。
市販レーサーともいうべきそのバイクは外観こそＣＢ-Ｆをレーサー風にしたような風だったが、アルミ製のタンクやＦＲＰ製のカウル、
限定生産で価格もすごく高価だった。

そのときは贅沢な作りだとしか思わなかったが、エンジン内部の小さな部品一つまで違って、ＣＢ-Ｆを改造するにはこのＣＢ１１００Ｒの
部品を組み込まないとダメだと言うことを知った。


翌年に向けてエンジンを直した。
全く別物だったカムチェーンテンショナーもＣＢ１１００Ｒのものを組み込んだ。




カワサキの空冷Ｚが人気があったのは多少のことでは壊れない耐久性のあるエンジンがその一つの大きな理由だった。

ＣＢ-Ｆも乗り出しから１０年が過ぎ、一区切りということでカワサキの空冷ＧＰｚ-１１００に乗り換えた。


あれから２０年ちょっとが経った。
今もガレージにそのＣＢ７５０Ｆがある。








愛着とか思い入れとか、そんなおセンチな気持ちはなく、ガレージを広く使いたいこともあって、もらい手があれば手放したいと思っている。
（だれか欲しい人がいませんか？　長年放置しているのと素人がいじったバイクなので相応のメンテナンスと手直しは必要ですが）








ちょっと話が逸れてしまいましたが、後にいろんなことにつながるきっかけとなったのが北海道であり、稚内でした。




旅の話に戻って・・・。

探していたコインランドリーに到着。
最近のコインランドリーは仕上がりを電話（自動音声案内）で知らせてくれるサービスまであって便利になりました。






コインランドリーからお祭り会場までは歩いてすぐ。
旅先で観光地でもない所をぶらり歩くのがすごく好きです。







お祭り会場の隣が南稚内駅。ちょっと寄ってみた。






稚内駅ですら駅こそ大きいけどそれほど賑わいのあるところではなく、まして南稚内駅ともなるとライダーや観光客も来ることが無い駅。

昔ながらの駅の風情がする。
ホームを渡る階段が何とも言えない味わいを出していた。







お祭りの本番は夜からなのか、さほど賑わいは感じられない。








出店がちょっと出ていた。
小さい頃、夜店とかすごくワクワクしたのを覚えている。

名高い大きなお祭りよりも、自分はこういった地元の小さなお祭りの方が好きだったりする。








友和子も食べれるかと思って薄味の塩味の焼き鳥を買って、みんなで食べた。







ふと、友和子が公園を見つけた。

公共の遊具なのか個人の庭なのか一瞬ためらった。







微妙な空気感を感じながら、ちょっとだけ遊ばせてもらった。
いったい誰のものなんだろうか。





しばらくしてコインランドリーから電話が掛かってきた。



長くなったので続きはまた今度にします。
いつもながら長い話でごめんなさい。

2015年 北海道の旅8/11 ライダーハウス『サガレン』二日目の朝 雨で連泊する軟弱ライダーは真のライダー？

少し間が空きましたが２０１５年の北海道の旅の続きを書きます。

８月１１日　朝６時

とら母と友和子はまだ眠っている。
昔は朝早くに起きるなんて絶対無理だったのに、いつからか６時に目が覚めるようになってしまった。
健康的になったというのではなく、歳くったせいだと分かるから悲しい。

時々このブログにも出てくる『じじぃ』もここで同じ時間を過ごしたライダーの一人。彼は昔から朝が早い。
まさに健康な人って感じで羨ましかった。
だからあだ名が『じじぃ』ってなっわけではなく、旅の最中、『風呂に入らないの？』って聞かれて
『昨日入ったからだ今日は体拭くだけでいいや』とか『あまり汗かいてないから今日は入らなくてもいいかな』なんて
二十代なのに年寄り風だったから（お年寄りの皆さんゴメンなさい）そう呼んだ。

誰一人違和感なくそう呼ぶようになり、今では実年齢があだ名に追いつきつつある。

健康だけどあんまり健全ではないのかもしれない。









昨夜話をした福岡男児（博多男児）こと『とくやん』さん夫妻が旅立ったあと、３人組のライダーも出て行った。


仲間でツーリングをしているライダーを見る度に思うことがある。

結婚するまで一人で北海道を旅していた。


日数が多くなりがちな北海道ツーリングでは仲間内で意見が合わなくなることもあるし、途中で別行動になったという話を聞いたことがある。
気の合って一緒に行動するのも珍しくなくて、そういった意味では北海道は一人旅が良いと思った。

反面一人で観光地を回っても寂しいし、陽が傾き始めた辺りからその日の寝床の事が気になりだして、だんだん心細くなる。
ライダーがいっぱい居た時は一人旅もよかったけど、これだけライダーが減ると仲間と来た方が楽しいのかなって、そんなことを考えた。








寅次郎とノシャップ岬まで散歩に出かけた。
天気はやっぱり良くない。








メニューに“うどん”とかあるにもかかわらず、昔は『お客さんはライダーさん？　ライダーさんはコレね』。
そう言って他のメニューを選ぶ隙を与えず、高いメニューしか食べさせてくれなかった“曰く付き”の食堂だったお店。
店を切り盛りしていた名物ばあさんが亡くなって普通の店になったらしい。
今では、『その頃に食べておいた方が良かったのに』みたいなことまで言う人がいる。
ある意味、北海道全盛期の良くも悪くも個性的な事の一つだったのかもしれない。


周りは一度行った方がいいと言うけれど、値段が普通に高いのでやっぱり気軽には行けない。








少し先にペンションがある。
昔、“ＧＬ先生”が奥さんと子供を連れてレンタカーでここに来たとき、奥さんと娘さんはここに泊まり自分はサガレンで
みんなと一緒に雑魚寝した。

家族がいると北海道ツーリングもままならない。
家族との調和を図って何とかして北海道に来る。そんなライダーも昔はいたけど、今はあまり出会ったことがない。

今年よく見かけたのが軽ワゴン車で一人長期間旅するお年寄り達。すごい人がいたのでまたあとでその話をしたいと思います。


バイクが何台か止まっていた。
昔ならペンションにライダーが泊まるなんて考えられなかった。








少し歩くとノシャップ岬のすぐ手前にノシャップ岬寒流博物館と稚内青少年科学館がある。







地味な施設であまり人が入っている姿を見たことが無い。
ライダーは存在自体気付いてないかもしれない。
たしか稚内の小学生とかが見学に来るとか言っていた記憶がある。

科学館の方には南極越冬隊の資料があった記憶があって、寒流水族館はナマズがいて何かに反応して電気を起こしてランプが
チカチカしたのを覚えている。
それと生きたウニの水槽が手の届くところにあって、時々盗まれるので補充していると言うのを聞いたととがある。








まだ人影も無いノシャップ岬。

初めて来た時はまだここは海だった。










それまでのノシャップ岬は寒流水族館の裏手辺りで（寅次郎が写っている所から５０ｍほど奥）、何もない道路の端っこにノシャップ岬の
碑が立ってただけだった。
そんな所だったけどみんな碑の前にバイクを置いて記念撮影したりして、お宗谷岬とは違う北の果ての岬を味わった。









その碑がそのまま引っこ抜かれ、今はここにある。

引っこ抜いて元の場所に戻そうかと思ったこともあった。








岬も整備され観光バスも来るようになった。
一時は賑わったけど今では訪れる人も減り、記念撮影をしてトイレに寄ったら足早に去っていく。

土産物屋さんにしたら死活問題かもしれないけど、整備したのが悔やまれる。

どこもそうだけど整備されて良くなっと思えた事が少ない。
そんなのは旅行者の勝手な言い分なのかもしれないけど、ここは昔のままが良かったとやっばり思う。


こんな話は四年前に来た時のブログにも書いた気がする。
同じ話ばかりしたり、こんな湿っぽい話するのが一番歳食った証拠かもしれない。



サガレンに戻ると最後のライダーが出発するところだった。
ここの良いところは夜の間、バイクをこの農機具小屋に置かせてもらえること。

寅次郎はいつもここの隅っこで寝させてもらっている。








家に居るときの寅次郎はいつもの私達が居ないところを選んで寝ている。
誰かが近ずくと申し訳なさそうな顔をしてまた人の居ないところに消えていく。

一人（一匹）が好きなのかと思ったりするけど、私達が出掛けようとしたり、旅先で一緒に居れなさそうなことを感じ取ると
途端に哀しそうな目で見てくる。

家族がそばに居るという安心感があっての、そんな振る舞なのかもしれない。




夕べも一人（一匹）で寝さされ、時折見知らぬライダー達が入ってきて寅次郎も落ち着かない。
ちょっとかわいそうになったので車に乗せて、隣でしばらくブログを書くことにした。

農機具小屋よりも落ち着くのか丸まってすぐに眠りについた。







しばらくブログを書いたあと部屋に戻ってみた。
とら母も友和子も起きていた。

いっつも出発は最後の方。
誰も居ないのライダーハウスは置いてけぼりくらったみたいで何故か寂しい気持ちになる。

ひっそりした部屋で自分達だけで朝ご飯を食べた。







ここを知っている人のために、ちょっと懐かしく思えるように写真を撮ってみた。










訪れたライダーが送ってきた写真が飾られている。
お盆とか関係無しにいつもライダーで賑わっていた。

『祭り』の法被（はっぴ）を着たのも勿論ライダー。
人と違うこと、人より目立つことが北海道でヒーローになれる方法みたいなところがあった。
普段はヒーローになれないヤツでも北海道では、みんな一人一人が自分の旅のヒーロー、そんな風に思えた時代の一コマ。









夜は農機具小屋でジンギスカンの宴会。









少し晴れ間が見えてきた。

オロロンラインから上がってきたライダーはこの交差点を曲がってノシャップ岬に向かう。

この窓から行き交うライダーを眺めたりした。





雨の日、出発するライダーと、そそくさと連泊を決める“軟弱”ライダーに別れた。

合羽を着込んで先を急ぐライダーを見て、連泊するライダーに向かって『本物のライダーは雨でも走ってる。それに引き換え雨で
連泊とは何て軟弱者か』と、激を飛ばすライダーも連泊者だったりした。


夜９時や１０時になってもノシャップ岬を目指してバイクが走っていくことは珍しくなかった。

本物のライダーはそんなことに気づきもせず、明日の走るルートを語り合っている。

軟弱ライダーはビール片手に『え～この時間でもまだ走ってる～。大変やなあ。こんな時間からどこ泊まるんやろ～。俺は無理やわ～』
なんて、まさに軟弱な言葉を発していた。



でも今になって思うと、そんなすぐに連泊を決めるライダーほど、今でも北海道に来ている気がする。






なかなか乾燥しない乾燥機もここでは有名な事の一つ。








階段を上がったところの廊下。

部屋がライダーであふれかえった時はここで何人も寝たりした。
みんな寝袋だっだから蓑虫（みのむし）の集団みたいだった。









ここでいろんな話をした。

武田鉄矢主演の『刑事物語』のエンディング曲が好きと言ったら“じじい”がこのギターで吉田拓郎の『唇をかみしめて』を
弾き語りしてくれた。
うれしかった。





刑事物語2 りんごの詩 (1983) - 劇場予告編




唇をかみしめて／吉田拓郎









とら母（嫁）とここで出会った。









そんな場所だったので友和子も連れてきた。








思い出がいっぱい詰まった場所。








寅次郎を見に行く。
助手席が寅次郎の席だけど、居なくなると決まって私が座る運転席側で寝ている。
犬は飼い主の匂いがすると安心するというけれど、本当な気がする。






寅次郎も移動が多くて落ち着かなくて疲れているように思える。
今日の出発はどうしようか・・・



ではまた