モニター採点シートの変更点

今月の運転士ミーティングでは、“新しいモニター採点シート”が配られ、いくつかの変更点が伝えられた。ミーティング終了後に、ある運転士さんが「前のトップの肝入りだった“左よし、車内よし、右よし”がなくなるんだね」と言っていたので、私は「へぇ～　噂は本当だったのかぁ～」と思った。以前、その項目について…　今のトップが「そんなこと言ってたら、バス停から発車できないでしょ」と言ったという噂が流れていたからである。

今のトップは、昨年末の特上司会議では「年末年始であろうと現場は休まず動いているのだから、そのつもりで…」と言っていたようだし、ちょっと前には「特上司会議をもっと生産性の高い会議にしたいので、特上司がもっと積極的に発言するべきである。現場の実情を本丸に知ってもらい、本丸は真剣に検討するように…」とも言っていたらしいので、過去のトップとはちょっと違うかも…

また、扉の安全操作という項目（８点）では、扉挟撃が発生したりすれば０点になるのは従来通りなのだが…　新たに“乗車口と降車口の扉開閉を同時に行った場合”も０点になるようだ。これは…　私も含め…　多くの運転士さんに“同時に開閉する癖”が付いていると思うので…　ついついやってしまうに違いない。実は私…　ちょっと前から、閉める時には１か所ずつやるようにしているのだが、開ける時には…　同時！　だって、その方が早いんだもん…

さらに、遅延時の対応という項目（６点）が追加されたのだが…　遅延案内の有無だけで判定されることになっていて、遅延そのものの有無については何も触れられておらず…　当然、バスが遅れていなければ６点だと思うのだが…　まさか「１秒でも遅れたら謝れ！」なんてクレーマーみたいな判定をするんじゃないだろうなぁ～　ハハハ…　ちなみに、新しいモニター採点シートで自己採点してみたところ…　５１点であった。ハハハ…（おいおい…　笑ってる場合かよ！）