2008年8月29日のブログ記事一覧-まろねふの廊下からの呟き

振子式気動車…２

2008年08月29日 | 廊下から

２０００型は、高松区、松山区、高知区に配置され、本四直通列車も含め運用されています。
そのうち、Ｎ２０００型は全車高松区に配置し限定運用を除き２０００型と混用され、土佐くろしお鉄道所有車は高知区に配置されＪＲ車と混用されています。やっぱり気動車は、こうでないと美しくないですね（笑）

２１５０＋２４００　しまんと号　高松

２１５０＋２５００＋２４００　しまんと号　高松

少々古い資料ですが、平成１７年の資料によると編成は次のように定められてます。

凡例：Ｍｃ１…２０００　Ｍｃ２…２１００・２４００　
　　　Ｍｃ２’…２１５０・２４５０　Ｍ…２２００・２５００

高松区
ＤＣ－１　Ｍｃ２’＋Ｍｃ２　３組　

ＤＣ－２　Ｍｃ２’＋Ｍｃ２＋Ｍｃ２又はＭｃ２’＋Ｍ＋Ｍｃ２　２組

ＤＣ－３　Ｍｃ２’＋Ｍ＋Ｍｃ２又はＭｃ２’＋Ｍｃ２＋Ｍｃ２　３組
※Ｎ２０００限定

松山区
ＤＣ－１　Ｍｃ１＋Ｍ＋Ｍ＋Ｍｃ２　２組

ＤＣ－２　Ｍｃ１（ＴＳＥ）＋Ｍ＋Ｍ＋Ｍｃ２　１組
※Ｍｃ２はＴＳＥ又は量産車

ＤＣ－３　Ｍｃ２’＋Ｍ＋Ｍ＋Ｍｃ２　２組

ＤＣ－４　Ｍｃ２’＋Ｍｃ２　１組

ＤＣ－５　Ｍｃ２　１組

高知区
ＤＣ－１　Ｍｃ１＋Ｍ＋Ｍ＋Ｍｃ２　１組

ＤＣ－２　Ｍｃ１＋Ｍ＋Ｍｃ２　１組

ＤＣ－３　Ｍｃ１＋Ｍ＋Ｍｃ２又はＭｃ１＋Ｍｃ２＋Ｍｃ２　５組

金・土・休日限定　Ｍｃ２　１組

調子に乗って、資料片手にウンチクを並べてみました。地元の方にお聞きしたら、改正毎に増結運用の微妙な変化があるそうです。

今度、相方さんにお願いして、バースデー切符で回ろうか…？

振子式気動車…１

2008年08月29日 | 廊下から

振子式云々と書いたんで１８７系気動車に行くと思わせつつ、ＪＲ四国の２０００系気動車を…（笑）

ＪＲ四国の２０００系気動車は、１９８９年に試作車（ＴＳＥ）が３両製作され、翌年には量産車６１両（土佐くろしお鉄道所有の４両を含む）が登場しました。
１９９５年に、量産車の出力アップをした改良車２両が登場し、９７年には改良量産車として１４両が登場しＮ２０００型と呼ばれています。２００５年に発生した衝突事故で２００８・２２１８の２両が廃車となりました。

車両番号の付番は少々複雑ですが、高松を基準に説明すると…

２００１　…非貫通・下り側・全室普通車（ＴＳＥ）
２００２～…非貫通・下り側・半室グリーン車
２０３０　…同上・土佐くろしお鉄道所有

２１０１　…貫通・上り側・全室普通車（ＴＳＥ）
２１０２～…貫通・上り側・全室普通車
２１３０　…同上・土佐くろしお鉄道所有

２１５１～…貫通・下り側・全室普通車

２２０１　…中間車・全室普通車（ＴＳＥ）
２２０２～…中間車・全室普通車
２２３０～…同上・土佐くろしお鉄道所有

２４２４　…改良試作車・貫通・下り側・全室普通車
２４２５～…改良車・貫通・下り側・全室普通車

２４５８　…改良試作車・貫通・上り側・全室普通車
２４５９～…改良車・貫通・上り側・全室普通車

２５２０～…改良車・中間車・全室普通車

量産車を基本に各形式とも、下２桁が製造順の通し番号（３０番台は土佐くろしお鉄道所有車）、改良車は形式番号＋３００。