安芸区以外は…

県道４１号線と合流すると、ここからは湯来温泉に向かう定番コースです。素直に国道４３３号線を湯来方面に向かうのも面白くないので、高宮今日子さまのコメント通り、県道７７号に入りました。



ここは非常に走りやすく、２月とは思えない暖かさと相まって、気持ちよく走る事が出来ました。

先程までの悶えながらの登坂から一転、軽快に走っているといつの間にか安佐南区に入っており、県道７１号と合流し７７号との重複区間となります。道路標識は７１号なんですけどね…



暫く進むと左手に戸山小学校が見えてきますが、何故かここにＳＬの動輪が置いてありました。



説明によれば、これはＤ５１－２６５号機の第二動輪との事で昭和４９年２月２５日付で用途廃止となったとのことです。山陰線で活躍したとあるので、もしかすると現役時代に目にしているかも…などと、思いをはせてしまいました（笑）　私はイベントではない現役だった頃の蒸気機関車を知っていますからね…年がバレますな（爆）

県道７１号と別れ、再び７７号の単独区間となり、安佐南区から安佐北区に入ります。
山陽自動車道を潜ると県道３８号と合流しますが、ここでも右折をせず久地方面へ向かい、布で県道１７７号に入り広島市内に向かう事にしました。

１７７号を南下していると、旧可部線の廃線跡が道路に転用されているのが目に入ったので、共栄橋を渡り県道２６７号宇津可部線と入ります。


画面奥が旧安芸亀山駅

共栄橋から大野バス停までが廃線跡の県道転用区間で、県道が拡幅されたものと推察できます。


横川起点１８Ｋ１／２キロポスト

転用区間を過ぎると、また鉄道の痕跡がはっきりと判る区間が続きますが、どうも今井田駅跡を気が付かぬまま進んだようで、気が付けば今井田～河戸間のトンネルが見える所まで来ていました。


トンネル上から加計方面を望む

こうしてみると、線路跡が自然に還りつつある事が判ると思います。ここをキハ４０で通った事を思い出しつつ、帰宅する事にしました。

安佐北大橋から再び県道１７７号に入り、太田川橋西詰から川土手に入り安芸大橋を渡り県道３７号へ入り、祇園新道～牛田～二葉の里～光町（休憩…笑）段原～出汐～皆実町と経由し帰宅しました。

到着時刻は１６時半過ぎ、ちょうど５時間のプチツーリングでした。今日は安芸区以外は全て通ったな…

本日の走行キロ…９８．７Ｋｍ