客車のプラキットを楽しむ・・・２

３連休最終日…家族全員でお出掛け。

…なんですが、アタシはテイクアウトしたお仕事が山積みなんで一人お留守番。
しかし、意外と早く終わったので、残った時間で鋼体化客車の工作しちゃいました（笑）

頭の中では、鉄道記録映画『生まれかわる客車』の音楽がエンドレスで流れているのですが、映画の中の客車のように、工作できません…（大汗）



まずは妻板から…貫通路の高さがアンバランスなんで、下へ約１ｍｍ程、削り込んでみました。



オハ６１の妻板で、向かって右側が加工前、左側が加工後です。

僅かな差かもしれませんが、これだけでも印象が変わって来ました。



そして、妙な形状だったオハフ６１の貫通扉も、ブチ抜いちゃいます（笑）



貫通扉をブチ抜いて高さを調整したら、妻板の不要なモールドを削ります。
テールライトの部分は、その位置が微妙に違うようなので、ランナーで一旦埋めてしまいます。



この４枚を削るのに時間が掛ってしまい、気が付けば夕方になっていました（汗）
もうすぐ家族が帰宅するんで、工作のピッチを早くしましたが、ここで時間切れ…


そして夕食後、面白いテレビもなくカープもピリッとしないようなんで、工作室にこもりました



オハ６１とオハフ６１のデッキ扉は、Ｈゴム窓の扉が表現されていますが、自分のイメージとしてはプレスドアなんで、ＦＵＪＩモデルのパーツを貼り付ける事にします。



昔は真鍮のエッチング板で、すぐにヘロヘロになり往生しましたが、最近は洋白エッチング板になっていました。
洋白板だと、ヘロヘロにならないので良いのですが、微調整で削るのに往生します（涙）



デッキ扉のモールドを削り窓の部分を拡幅しますが、このままではパーツを貼り付ける事が出来ません…
当時の成型技術故なのか、金型から外しやすくするためか、デッキ部分の凹みにはテーパが付けてあり、僅かながらパーツが入りません。現物合わせで微調整しながら張り合わせていく予定です。


つづく