広島駅ではホームで間近に列車の解放作業を見ることが出来ます。他社のように省力化（要は新車ぢゃない！）されたものではなく、昔ながらの人海戦術です。
広島地区では伝統的に電車は貫通幌を使用しないので、解放作業は作業員１人であっという間に終わります。しかし、気動車は貫通幌を使用するので２名で作業を行います。アタシはこういった作業を見るのも実は好きだったりします（笑）
今から作業が始まります。（１８５７Ｄにて）
まずは幌を畳んで
ジャンパ線とホースを切る
車掌が手旗で運転士に移動（僅少の後退）を指示
作業中を示す赤色旗を外して完了
キハ４７×２＋キハ４０で９番ホーム到着した１８５７Ｄは、４０と４７の編成に分割され、４０が３８２８Ｄへ、４７×２は３８３０Ｄとなり発車してゆきます。
今度は、１０５系の解放作業も記録しておこうかな…？ １１５系の解放作業もあったような…？
広島地区では伝統的に電車は貫通幌を使用しないので、解放作業は作業員１人であっという間に終わります。しかし、気動車は貫通幌を使用するので２名で作業を行います。アタシはこういった作業を見るのも実は好きだったりします（笑）
今から作業が始まります。（１８５７Ｄにて）
まずは幌を畳んで
ジャンパ線とホースを切る
車掌が手旗で運転士に移動（僅少の後退）を指示
作業中を示す赤色旗を外して完了
キハ４７×２＋キハ４０で９番ホーム到着した１８５７Ｄは、４０と４７の編成に分割され、４０が３８２８Ｄへ、４７×２は３８３０Ｄとなり発車してゆきます。
今度は、１０５系の解放作業も記録しておこうかな…？ １１５系の解放作業もあったような…？
＞かっぱ様
今、朝の安浦回送は４両ですね。
そうですよ。毎年被るんですよ…
＞てつまろさま
お心使いありがとうございます…
＞かっぱさま
なるほど。朝の回送電車でしたか… 今も安浦始発の電車がいますが、これは確か103系4両編成だったような…？
お土産、空けちゃったのねぇ。
ウチに未開封が１本あるけど、どうします？
例会…何もかも懐かしい。
いつ行けるやら。
古い記憶なんですが、呉線の上りの始発が安浦まで12両（？）編成で走ると聞いた覚えがあるのですが… 間違いでしょうか？
＞シンコーさま
てつまろ様が仰るとおりです…
＞高宮今日子さま
公私共、ご多忙のようですね。
で、大変申し訳ございません。先日、相方さんと2人で酔った勢いで麦を空けてしまいました… 酔いが醒めた時に、空瓶を見て高宮さまが激怒したお顔が脳裏を… お許しくださいm(__)m
＞青列車さま
私も聞いたお話ですが、80系からの伝統だそうです。悪い意味で…
置換えによる、作業量増大を嫌ったそうですよ…（黙）
この日曜は例会ですよ～。
アタシもこの多忙から解放してちょうだい！突放でもイイからお願い！！
米焼酎をゲットしたので麦とテレコしましょう。
そりゃ早起きして広駅に行かないと(笑)
日曜はどうか知らないけど、土曜だったらダイヤ同じだから大丈夫では？
そうそう、この日曜はカブでも50号線でもいいから中小企業会館へお越し下さい。
＞まろねふ様
広島駅での解放は夜もなかったですかね？
１０５系も朝、広島駅で解放してますね。
やはり、そうでしたか。一度、全自動の解結作業を見てみたいですね。
『サンダーバード』や『サンライズ』は少なからず、人手がかっていたと思いますが…
＞ぽるナズンさま
広島駅での作業は、毎朝見れますよ。
東京駅名物（？）ＮＥＸの連結ショーは、かなりのギャラリーが群がることもしばしばです。向き合った両先頭部のプラグドアが順序よく開き、双方から幌がせり出しドッキングする一連の動きが全て自動で行われる様子は、国鉄世代の連結作業とはまた違った味があります。○ンダー○ードの世界を彷彿とさせる…と言うと歳が判るんでしょうけど（笑）。
そういえば、ＪＲ西日本の○ンダー○ードはどうやってるんだろう？
こちらこそ、ご無沙汰しております。
さて、東京駅での解結作業ですか… その昔、甥っ子の為に買った電車ビデオで診たような記憶があるのですが、ＮＥＸ（？）でしょうか？
駅ホームでの連結・解放作業は、思わず見入ってしまいますね。
我が地元の千葉駅でも、113系電車の連結・解放を日常茶飯事で見ることが出来ます。貫通幌はしっかり使用しています。東北・高崎線から転入の211系は、千葉駅では今のところ１日１回解放作業があるだけですが、こちらも幌使用です。
東京駅でも日に何度か電車の連結・解放がありますが（さて何でしょう？）、こちらはＪＲ世代でだいぶ雰囲気が違いますね。