近所に阪急電車の車庫があるのですが，そこで希に「阪急レールウェイフェスティバル」という案内を見かけることがあります．
初めて見たのはもう１０年以上前だったと思います．
最初の頃はネットも今ほど普及していなかったため，いつやっているのかさえ分からず，その後事前申し込みが必要と言うことを知り
近くなのになかなか見に行くことが出来ませんでした．
先月の話になりますが，知人の計らいで入場券を入手できたので行ってきました．
家から歩いて１０分ほど．
道路を挟んで左側がＪＲ，右側が阪急電車の車庫になります．
普段は割と閑散としている工場も今日は人も大勢見えます．
いつも外からしか見ることの出来ない場所に入ることが出来ると思うとちょっとワクワクします．
着いたのが１０時前．
オープンは９時からで，まださほど人はいないと思ったのですが，すでに大勢の人．
下調べした際に鉄道グッズ販売というのがあり，ちょっと興味をひかれました．
こういったたぐいの払い下げ品って競争率が高いだとうと思い先ずは物品販売の場所に直行してみました．
物品販売しているブースは三箇所ほど．
一般的な鉄道グッズから実際に車両で使用していた部品の払い下げ品などが販売されます．
このブースは一般的なモノが多く，珍しいものはというと運転手さんが見るダイヤ表が販売されていました．
商品がそんななので人だかりもさほどありません．
さらに奥へ進むとなにやら見たことの無い車両が有ります．
マルチプルタイタンパー（ＭＴＴ６）と言うらしいです．
線路（軌道）を補修する車両らしいですが鉄道オタクではないので全く興味がございません．
バラス（線路の砂利）に爪を突っ込んでガチャガチャしていました．
こちらは『アルナ車両』のブース．
阪急電車に乗ったことがある人なら車両の前後の壁の上に貼ってある「アルナ工機」の銘板を見た人もいるかと思いますが，車両を製作していた
会社のブースです．
阪急電車の車両は私鉄の中でも上品で，そのシートに使われていた表皮を座布団にして販売していました．
並んだら買えるかと思いきや抽選で引換券をもらうために皆さん列んでいました．
ちょっと後で見に行ったらその抽選も既に終わってしまいました．
残るは車両から外された部品ばかりを扱っているブース．
既に長蛇の列．
こんなモノは鉄道オタクが欲しがるのは分かりますが普通の家族連れがほとんど．なぜにこんなに人気なのか不思議な感じです．
どうしようかと思いましたがせっかくなので列ぶことにしました．
時間を追うごとに列はどんどん長くなってきます．
鉄道オタクは少数でした．
ふと目に留まったエアコンの室外ユニットの保管棚．よく整理整頓されているなあと見入ってしまいました．
柵の土台・・・・・
よく見ると巨大なベアリングでした．
電車のベアリングってやっぱりでかいです．
１０人くらいずつ販売ブースに導かれます．
列ぶのも大変．
娘のためにと思って来たのに，かわいそうに娘に退屈な思いをさせてしまいました．
そうこうしている間にもどんどん部品が売れていってしまっています．
ガレージで使う台車のハンドルに流用しようと車両出入り口に付いている取っ手を狙っていたのですが，だんだんゲット出来るのかが
気がかりになってきました．
行き先や特急や急行などを（回転）表示する“表示幕装置”ですが結構な値段がする割にこの時点で既に売り切れていました．
ちなみに表示幕ではなく，表示幕装置なので，それなりのユニットです．
実際に回転表示させようとすると電気の知識も必要なはず．
あんなものどうするのか，マニアの気持ちは深いです．
ブースの中にようやく入れました．
運転台にある電圧計や電流計，圧力計などのメーターなんかが売っていました．
路線図などは結構品数も豊富でしたが，こういったモノは現品限りなのでどんどん売れていき，列の後ろの方ではため息が聞こえたり心配そうな
声がしていました．
つり革なんてのもありました．
一個３００円．
残ってたら買って帰ろう．
ちょっと長くなってきたのでまた次回続きを書きます．（取っ手が売れないで残っているかハラハラ～）
話は変わってランニングで痛めた膝．
激痛はしなくなり正座は無理ですが，それなりに曲がるようになってきました．
膝の水は引かないままで，痛みというよりもこわばりと違和感が相変わらずです．
見苦しい写真で申し訳ないのですが今の膝の状態の写真です．
思い切って先々週から走るのを控えてみましたが，状態は変わらない気がします．
走るのも面倒なものですが，こうなると今まで積み上げてきたものが途切れそうで走れないのも精神的にキツイものがあります．
おまけに走るという習慣が途切れると生活のリズムも狂ってしまったようで，ブログを書くタイミングもどこかに行ってしましまい
しばらく書けませんでした．
ガレージ作業は続けていますのでボチボチとまたブログは書いていこうとおもっています．
１１月５日
10.2キロ 60分11秒 平均速度10.17キロ ペース5分53秒／ｋｍ
１１月７日
5.18キロ 29分01秒 平均速度10.72キロ ペース5分35秒／ｋｍ
１１月１０日
5.06キロ 29分23秒 平均速度10.34キロ ペース5分47秒／ｋｍ
ではまた
初めて見たのはもう１０年以上前だったと思います．
最初の頃はネットも今ほど普及していなかったため，いつやっているのかさえ分からず，その後事前申し込みが必要と言うことを知り
近くなのになかなか見に行くことが出来ませんでした．
先月の話になりますが，知人の計らいで入場券を入手できたので行ってきました．
家から歩いて１０分ほど．
道路を挟んで左側がＪＲ，右側が阪急電車の車庫になります．
普段は割と閑散としている工場も今日は人も大勢見えます．
いつも外からしか見ることの出来ない場所に入ることが出来ると思うとちょっとワクワクします．
着いたのが１０時前．
オープンは９時からで，まださほど人はいないと思ったのですが，すでに大勢の人．
下調べした際に鉄道グッズ販売というのがあり，ちょっと興味をひかれました．
こういったたぐいの払い下げ品って競争率が高いだとうと思い先ずは物品販売の場所に直行してみました．
物品販売しているブースは三箇所ほど．
一般的な鉄道グッズから実際に車両で使用していた部品の払い下げ品などが販売されます．
このブースは一般的なモノが多く，珍しいものはというと運転手さんが見るダイヤ表が販売されていました．
商品がそんななので人だかりもさほどありません．
さらに奥へ進むとなにやら見たことの無い車両が有ります．
マルチプルタイタンパー（ＭＴＴ６）と言うらしいです．
線路（軌道）を補修する車両らしいですが鉄道オタクではないので全く興味がございません．
バラス（線路の砂利）に爪を突っ込んでガチャガチャしていました．
こちらは『アルナ車両』のブース．
阪急電車に乗ったことがある人なら車両の前後の壁の上に貼ってある「アルナ工機」の銘板を見た人もいるかと思いますが，車両を製作していた
会社のブースです．
阪急電車の車両は私鉄の中でも上品で，そのシートに使われていた表皮を座布団にして販売していました．
並んだら買えるかと思いきや抽選で引換券をもらうために皆さん列んでいました．
ちょっと後で見に行ったらその抽選も既に終わってしまいました．
残るは車両から外された部品ばかりを扱っているブース．
既に長蛇の列．
こんなモノは鉄道オタクが欲しがるのは分かりますが普通の家族連れがほとんど．なぜにこんなに人気なのか不思議な感じです．
どうしようかと思いましたがせっかくなので列ぶことにしました．
時間を追うごとに列はどんどん長くなってきます．
鉄道オタクは少数でした．
ふと目に留まったエアコンの室外ユニットの保管棚．よく整理整頓されているなあと見入ってしまいました．
柵の土台・・・・・
よく見ると巨大なベアリングでした．
電車のベアリングってやっぱりでかいです．
１０人くらいずつ販売ブースに導かれます．
列ぶのも大変．
娘のためにと思って来たのに，かわいそうに娘に退屈な思いをさせてしまいました．
そうこうしている間にもどんどん部品が売れていってしまっています．
ガレージで使う台車のハンドルに流用しようと車両出入り口に付いている取っ手を狙っていたのですが，だんだんゲット出来るのかが
気がかりになってきました．
行き先や特急や急行などを（回転）表示する“表示幕装置”ですが結構な値段がする割にこの時点で既に売り切れていました．
ちなみに表示幕ではなく，表示幕装置なので，それなりのユニットです．
実際に回転表示させようとすると電気の知識も必要なはず．
あんなものどうするのか，マニアの気持ちは深いです．
ブースの中にようやく入れました．
運転台にある電圧計や電流計，圧力計などのメーターなんかが売っていました．
路線図などは結構品数も豊富でしたが，こういったモノは現品限りなのでどんどん売れていき，列の後ろの方ではため息が聞こえたり心配そうな
声がしていました．
つり革なんてのもありました．
一個３００円．
残ってたら買って帰ろう．
ちょっと長くなってきたのでまた次回続きを書きます．（取っ手が売れないで残っているかハラハラ～）
話は変わってランニングで痛めた膝．
激痛はしなくなり正座は無理ですが，それなりに曲がるようになってきました．
膝の水は引かないままで，痛みというよりもこわばりと違和感が相変わらずです．
見苦しい写真で申し訳ないのですが今の膝の状態の写真です．
思い切って先々週から走るのを控えてみましたが，状態は変わらない気がします．
走るのも面倒なものですが，こうなると今まで積み上げてきたものが途切れそうで走れないのも精神的にキツイものがあります．
おまけに走るという習慣が途切れると生活のリズムも狂ってしまったようで，ブログを書くタイミングもどこかに行ってしましまい
しばらく書けませんでした．
ガレージ作業は続けていますのでボチボチとまたブログは書いていこうとおもっています．
１１月５日
10.2キロ 60分11秒 平均速度10.17キロ ペース5分53秒／ｋｍ
１１月７日
5.18キロ 29分01秒 平均速度10.72キロ ペース5分35秒／ｋｍ
１１月１０日
5.06キロ 29分23秒 平均速度10.34キロ ペース5分47秒／ｋｍ
ではまた