あのベンツ大型四駆ＧＬタイプに、右ハンドル＆ディーゼルモデルが登場する事になった。エンジンはＭＬやＧと同様の３５０ブルーテックだ。パワーは２５８ＨＰ，６３．２ｋｇｍのトルクだ。価格は１，０００万円に抑えてある。Ｇのディーゼルと同じ価格である。
現在、Ｇのブルーテックは半年待ちの状態というから，ＧＬも人気が出るだろう。何しろ、ランクル１００以降、ランクルにディーゼルが無くなって久しい。かつてのランクルディーゼルファン（まだまだ根強いファンが全国にいる）なら、金額的にも手の届く範囲で垂涎の車。
長さはランクル２００より２０ｃｍ近く長い５１５ｃｍ程度、高さは５ｃｍ低い１８５ｃｍ、重量は２．５トン。エアサス付き、第３シートも電動、前車追従運転、前者衝突防止、走行レーン移動時の安全装置などベンツの安全システムは全部ついて来る。
従来のガソリンタイプのＧＬは１５００万円らしいから、装備は決してＳクラス（セダンの最高峰）に負けていない。
私が気に入らないのは、エンジンがパワーアップされない事。ランクル１００（２．６トン）の４２ｋｇｍのトルクよりは遥かに強大だが、何か夢が無い。前からベンツに要望しているように、Ｖ８でトルクが７０ｋｇｍを超えて欲しい。スポーツカーより遥かに速い大型ディーゼルなんて楽しいじゃないか。
何度も書いたように、Ｍクラスディーゼルに右ハンドルを強く要望したのは私であり、ベンツがそれに応えてくれたから購入する事になった。その後、Ｇが右ハンドル、今度はＧＬが右ハンドル（いずれもディーゼル）ときた。ベンツは右ハンドル＆ディーゼルモデル追加で莫大に利益を上げたハズ。私の銅像を建てろと言っているのだが、その気配は全くない。
ヤナセはＧＬ買い替えたら？と勧めるが、ＭＬを３年で替えるのも何か無駄だし、エンジンが一緒では、何が何でもと無理して購入するような車ではない。ただし、ＭＬ購入以降、ベンツの安全システムが画期的に進化した事は明らかで、その点の魅力は感じる。