四国レポート「ＪＲ四国の挑戦」

  予定の仕事を終了して、ＪＲ四国を満喫することになる。ここで気がついてことを何点か紹介する。

まず、ＪＲ四国といえば「振り子式車両」。ＪＲの中でも、海あり山あるの地形的な問題を克服するため、早くから採用している。気動車の２０００系といい、電車の８０００系といい、カーブに突入するときの迫力は凄い。乗りなれない私にとっては怖いくらい。とにかく、いいフットワークで、岡山・高松と、各県庁所在地を結んでいるのである。（写真は、８０００系「いしずち」高松駅で！）

またＪＲ四国は、この３月のダイヤ改正で、特急の全車両を禁煙化した。ＪＲ東日本の対応からすればかなり遅れ気味。まあＪＲ西日本よりはいいか！？それでも、ホームの喫煙スペースは、いまだ中央の特等席にあったり、列車内にも喫煙ルームがあったりする。（写真は、高松駅ホーム中央の喫煙スペース。）愛煙家にとっては嬉しい限りだが、なにせ自販機はすでにパスポがなければ買えないという、アンバランス？（もしかして道理にかなっているのかもしれないが…）なところもある。

そして、もう１点。女性の社員が多いこと。改札、出札、乗務員…鉄子だらけだ。（写真は、ＪＲ松山駅の改札口。）これは快い。かつての鉄道の街・多度津にも、女性駅員の声が響いている。新しい時代にチャレンジする「ＪＲ四国」の心意気を感じる。

四国レポート「高松のホテル」

旅の疲れを癒してくれるのは、宿屋である。この日は、親会社のインターネット予約で高松駅に程近い「高松東急イン」を予約していた。駅前の大きなシティホテルが取れなくて、仕方なしに安めのホテルに…というものだった。

ベッドはダブルサイズ、インターネットの高速ネット配備、アメニティグッズの充実、ズボンプレッサーと空気清浄機も部屋に配備…。

ここまでは普通のビジネスホテルでも、サービスとしてはあっていいのだが、この部屋には何と「マッサージチェア」がドンと鎮座している。これにはビックリ！加えて憎いところは、テレビは液晶、これがアクオスの「亀山モデル」とわざわざシールが貼られている。（電波なのか、それほど映りはよくない。）

ただ私が一番うれしかったのは、枕がテンピュール製でも人気の「コンフォートピロー」タイプであったこと。それでも、やっぱ１時半になると目が覚めるのだが…。