新潟の空から、また名機が消える

ＪＲのダイヤ改正や北陸新幹線に気を取られていたら、大変なことになっていたんですねー、新潟空港のフライト状況！

まず、マクドネル・ダグラス社の最後の名機・ＭＤ９０が９月末で忽然と姿を消した。

日本エアシステムの正に主翼機だったが、ＪＡＬとの統合で機体の色を変えながらも、新潟空港に入る機体では最も搭乗人員の多かった機種（定員１５０人。一時大阪便にＢ７６７が、中越地震後東京便にＢ７４７等が就航したことはありますが・・・）。

岩チャン、大阪行くとき一緒に乗った機種ですよ！帰りも同じ機種だったはずだが、覚えてないもんね？私はなぜか「クラスＪ」に座らされていた。そう、これで「クラスＪ」も新潟発着では無くなったことになるねー。

加えて、小型ジェットとしてＪ－ＡＩＲが運用してきたボンバルディア社のＣＲＪ２００も今月末で小牧線・伊丹線から引退。新潟では見ることができなくなる。広島西線があったころ、一度だけ乗った。飛んでるって感じのする機種でした。

さて、その代わりに就航するのが噂のエンブラエル１７０。ブラジル産の小型ジェット機（７０席）だ。ＪＡＬ（Ｊ－ＡＩＲ運行）が合理化と発着枠の拡大なにより導入を進めている機種だ。

羽田の国際化、オープンスカイ協定と、このところ話題に事欠かない航空界だが、名機と呼ばれた機種の入れ替えに、一時代の変わり目を感じるのは私だけ？

（新潟空港では、国際便ハルビン便でＭＤ９０が見れます。国内ＪＡＬ系は全てＥ１７０となり、伊丹便の日本エアコミューター（ＪＡＣ）のボンバルディアＤＨＣ８－Ｑ４００も見れなくなります。ただしＡＮＡのＤＨＣは引き続き運行。）

（写真：伊丹便で活躍したＭＤ９０は、すでに新潟の空（国内線）から消えた。２００８年１１月、新潟空港で撮影）