国交省は高速道路有料期間を６５年から５０年延長を決定

日本の高速道路の高速料金徴収期限は2065年までとなって居たが

老朽化した橋梁やトンネル等の建て替え等や地方道4線化に掛かる

経費確保のため、50年延長を決定したそうです。

今後一定期間毎事業計画を策定しながら50年後の2115年まで徴収

期限を順次延ばして行く方針。

間もなく開催される今年の通常国会に、道路整備特別措置法の

改正案を提出予定との事です。

是でドイツのアウトバーンの様な無料開放は遠のき、半永久的

有料化となりそうです。

是まで国道高速道路は2005の公団民営化に伴い50年まで料金

徴収しその後は無料開放とする方針でした。

処が中央自動車笹子トンネル天井板崩落事故で老朽化対策

として、徴収期限を65年までと延長し経緯がある

昨年トンネル改修等で３千億円の追加投資が必要とする計画

を発表して居ます。

また地方道の4車線化には現行徴収期限では賄えない事も判明

それで今回の高速道路、半永久徴収が決定したとの事。

岸田首相ウイズコロナで感染法５類移行・屋内マスク着不要検討・死者増加の中、水際対策は？

新型コロナは国内感染者確認から３年が経過し流行長期化して

今だ終息の兆しが見えません。

新型コロナは第８波で感染拡大・死者増加傾向に対し政府は新型

コロナを季節性インフレエンザと同じ扱いの感染法の５類分類

移行を表明しました。

５類分類となれば国の無料扱いもなくなり、感染の実態把握も

出来なくなります。

政府はまた５類移行で屋内のマスク着用不要を検討すると言う。

外国人観光客に対しても観光事業支援のため水際作戦は緩和

されました。

岸田内閣はコロナ感染者確認から３年を迎えウイズコロナへと

大きく舵を切った様です。

矢張り施政者は日本経済を優先しなくてはならない様だ。

今後中国からの観光客増加等が予測されますが、日本政府は

どう対象して行くのだろうか？

日米首脳会談、日本の反撃能力保持転換で歴史的転換と評価・軍拡土産に日米蜜月に入るか

岸田首相はG7広島サミットの成功のため、欧米５ケ国歴訪をして

最後の訪問地米国で日米首脳会談に臨みました。

敵基地反撃能力保持や、防衛力強化の防衛費増額等今までの専守

防衛から一歩前進の防衛戦略を携えた首脳会談となった。

バイデン大統領は日米同盟の歴史的転換と評価し日本防衛関与

を明言し、歓待しました。

是で日米は蜜月関係になったと評価されるが、国会議論を無視

した一方的なもので、これで日本が米軍と一体化した感がある。

今後米軍が日本に負担を要請して来る可能性も増えた様だ

日本は積極的に防衛戦略を進め、米国は日本防衛に全面的に

共闘、提携強化を約した事となる。

ロシアや中国への猛威はこれで対抗出来るが、半面戦争に引き

ずり込まれる可能性も出て来たとも言える。

岸田首相はG７広島サミットを内閣浮揚としたいと、敢えて

専守防衛を枠を超えた防衛戦略をかざし米国の歓心をかった

感がある様だ。