あれから12年経ちました。
ご遺族のお気持ちは当時のままではないでしょうか。
改めてご冥福をお祈りいたします。
このブログのカテゴリー「ＪＲ福知山線脱線転覆事故＆安全」で89件の文章を書いています。
このブログを書き始めて半年後のことでした。
JR西日本の、営業重視・安全二の次の姿勢に怒りがこみ上げ、図書館に通い書物を読み文章にしました
ブログがなければ、当時の文章も残らなかったことでしょう。
なお、世間では「ＪＲ福知山線脱線事故」と呼称されていますが、脱線という生易しいものではありません。
転覆を入れるべきだと思います。
以下は毎日新聞掲載記事です。
兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人と運転士（当時２３歳）が死亡、５６２人が負傷したＪＲ福知山線脱線事故は２５日、発生１２年を迎えた。ＪＲ西日本の歴代社長の刑事責任を問う裁判や、再発防止の議論は今も続いている。悲しみの癒えぬ遺族らは、事故現場や追悼慰霊式で犠牲者の冥福を祈り、事故発生時刻の午前９時１８分、黙とうをささげた。 事故は、尼崎市の福知山線塚口－尼崎間で発生。快速電車（７両編成）が制限時速７０キロの右カーブ（半径３０４メートル）に約１１６キロで進入し、一部が脱線して線路脇の９階建てマンションに激突した。
マンションは、衝突跡が残る部分を保存し、慰霊施設として整備する工事がＪＲ西日本によって進められている。既に、４階建てにする「減築」を今年１月に終え、現在は建物を覆うアーチ状の屋根の基礎工事などを行っている。施設は来年夏ごろ完成する予定。マンションの全体保存や全面撤去を求める遺族らもいるが、４階までを階段状に残す一部保存と決まり、昨年７月に解体工事を始めていた。ＪＲ西の来島達夫社長は今月の定例記者会見で「亡くなった方の慰霊、鎮魂の場であり、私たちにとっては改めて安全を誓う『安全の原点』。末永く保存する責務を認識している」と話した。【高尾具成、根本毅】
ニュースサイトで読む: https://mainichi.jp/articles/20170425/k00/00e/040/182000c?fm=mnm#csidxa4a6d2cce849207a6286d67a0a09c3d 
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