駄作シリーズ…井笠鉄道 ２

『古の井笠鉄道シリーズ』の車両達を紹介してみようと思います。

まずは気動車『ホジ』シリーズから、これらは全て乗工社製キットをそのまま組み立てたものです。以前はカプラーに同社の朝顔カプラーを取り付けていましたが、やはり歳を取るとピンの差込が難しくなり、思い切ってKadeeカプラーに交換しました。今後展開するナローシリーズは全てこのカプラーにする予定です。


ホジ３

『井笠ホジ１』キットを素組みしたもの。車体色にはモリタの赤１１号を用いて、屋根は銀色です。


ホジ８

『井笠ホジ８』キットの素組みです。当初は手摺を取り付けようと思って穴をあけたのですが、時代や番号によって手摺の有無や形状が違っているようで、結局取り付けませんでした。塗装はＧＭの黄色５号と緑２号、バケットは銀色です。カラー写真によってマチマチの発色をしており、実際に現役時代を見た方に聞いた話を基に配色を決めました。でも、これで良いのかなぁ…？
未塗装の頃から、かなり走らせていたので一番よく走ります。



ホジ１２

『井笠ホジ１２』キットを組みました。前後で違う表情を見せるのがいいですね。このキットが乗工社最後の井笠シリーズとなってしまいました。その後、メーカー自体も廃業してしまいました。


ホジ１０１

『井笠ホジ１００』キットを組み立てたものです。先頃発売されたＲＭライブラリーの表紙と同じラインにしてみました。ちょっと間の抜けたような気がしなくもないですが…

さて、次回は客車と貨車です。

駄作シリーズ…井笠鉄道 １

“洋モノ”ばかりに目を向けていたので、ここは３６０度向きを変えて日本の車両に目を向けて見ようかと…。

Ｕ山『それを言うなら１８０度ぢゃろ！　回ってどうする！』

さて、何度も書くようですが、私が展開する『古の○○○』シリーズ。初めて完結した（はずだった…つい最近までは…）井笠鉄道編の紹介をしてみようと思います。

井笠鉄道の模型と言えば、最近はワールド工芸からＨＯｅスケール（１/８７　９ｍｍ）の製品が発売されていますが、以前は乗工社や珊瑚からも発売されておりました。
模型工作の楽しさ…特に真鍮工作に目覚めた頃、“模型道とはこうあるべきと導いてくれた師”（て言うか、諸悪の根源…爆）でもある、Ｆおぢさんから乗工社製の井笠ホハ２のキットを勧められて購入したのが、井笠シリーズを始めたきっかけでした。
以来、キット収集を始めて組立もしておりましたが、完成の陽の目を見ぬまま十数年が過ぎて、昨年ひょんな事から一気に完成しました。


ホジ３＋ホハ２

井笠鉄道の列車のイメージと言えば、やはりこの編成ではないでしょうか？　


ホジ１２＋ホワフ１

神辺線をイメージしてみました。


ホジ８＋ホハ３

こちらは、矢掛（やかげ）線をイメージに…


ホジ３＋ホハ×４＋ホジ１０１

朝ラッシュ時の、上り６列車を再現してみました。実はこれが一番再現してみたかった編成です。こうして見ると、やはり『お立ち台』が欲しくなりますね～。作ろうかな…

次は車両の紹介をしますね。

初めての“洋モノ”

飛行機が苦手（怖い！）で外国にも行った事がないんで、本物の“洋モノ”客車を見たことがありません。でも、こいつだけはそんな私の為に逢いに来てくれました…（大嘘）

日本中がバブルに浮かれていた昭和６３年、某テレビ局開局３０周年の記念事業として、『オリエント急行』がユーラシア大陸を横断して日本にやって来ました。日本での出発式が広島駅であった（多分…）ので、私も見物に行きました。それ以降、広島へ来る度に有休を取って撮影に出かけました。


広島にて


自分が写り込むんであえて斜めに…

さすがに出発式の夜は、私達の様な浮かれたマニアは列車（７番ホームだったかな？）には近づけませんでしたが、何回か来るうちに到着ホームでも列車に近付く事が出来るようになりました。五日市駅２番ホームで停車した時には、それこそ舐めるように眺めたものですが、フィルムを沢山使えなかったので写真が…　今のようにデジカメがあったらなぁ…（息）




出発式当日、広島駅では硬券の記念入場券、ステッカーを配りました。どこかにパンフレットもあったはずなんですが…


昭和63年11月1日　瀬野～八本松にて　EF65ｰ1095＋EF65-1136＋客車

※2021年10月10日追記
当時の運転報より、日付と機番が確認出来ました。

重量級の客車を連ねた『オリエント急行』ですが、瀬野～八本松間はＥＦ６５の単機牽引では登れなかったようで、広島～西条間ではＥＦ６５重連となりました。確か総括制御で運転したはずです。
ＥＦ６５の重連も迫力ありましたが、私的には久々に聴いたＴＲ－４７の刻むジョイント音に惚れ惚れしました（爆）


ＬＸ１６　３５４２


ＷＳＰ　４１５８

こんな豪華列車での旅、一度は体験してみたいですね。豪華な料理を楽しみ、夜はバーでピアノの生演奏に耳を傾け、個室ではフカフカのベットで…　

『だめぢゃ、“エ”マークの浴衣姿の自分を想像してしもうた…』

ジェラシックパーク…？

今日は毎年恒例（と言っても３年振り…）の、模型友の会の花見会でした。場所はいつもの長寿園の裏の本川沿いで、場所取りも兼ねて早くから会場に出向き、定点撮影（？）と洒落込んでみました。


５３８Ｍ

１１５系３０００番台もリニューアル工事が進み、この“快速色”も、あと３編成となりました。


７３８Ｍ

１１５系も２０００番台はリニューアル工事が進められていますが、施工時期が後になるにつれて、工事内容が減ってきています。こいつは客窓がオリジナルのままです。


３７６４Ｍ（Ｋ１１編成）

可部線の１０５系も、和歌山から転属してきたグループが幅を利かせています。つい先日、非貫通運転台で最後まで残っていたクハ１０５－１０２が廃車となり、全編成が貫通路付となりました。でも広島地区ではあまり意味がありませんが…


７４０Ｍ

最近では置換えの噂もある１０３系ですが、桜を無理矢理絡めて撮影してみました。あと何年この姿が…もとい、あと何年使うんでしょうか？


７４６Ｍ（Ｋ１４編成）

やっと撮影できました。見てください！整列乗車を拒むこの編成（笑）　クハ１０５－１０２亡き後、注目される編成でしょうね。多分…

今日の撮影の一番の目的は、ＥＦ６５牽引の貨物列車を撮影する事でした。広島以西で日中に撮影できるのは上下各１本のみです。


１２５３レ

本日は次位にＤＥ１０の無動回送が付いていました。


５０９２レ

本日のメインはこの列車。日頃の行いが良いのか、国鉄色機でした（笑）


回３５８８Ｄ

日中に本線で気動車回送が見れるのも、広島以西のみです。今でこそ回送列車ですが、設定当初は営業列車でした。全区間乗っておいてよかった…（笑）

国鉄からＪＲになって今年で２０年。他社では国鉄型が消えるとかで大騒ぎしておりますが、広島地区では国鉄型車が未だ闊歩しております。２０年経って変わったのは色だけかとボヤいたら、同じく場所取りで早くに来ていた、てつまろ様がボソっと一言…

『まるで、ジェラシックパークやな…』

うまい！　座布団２枚！！

またか…！

昨日、Ｆ模型店に用事があって電話すると、店長から『トミーが“また”だって…』

先般発売された、１８１系気動車のトレーラー台車を全品交換だそうです。ＤＦ５０に続いて２度目の怪挙！　ＨＰによると、性能のバラツキがあることが判明したんだそうです。以前、シンコーさまより同車の走行抵抗の問題を検証されたＨＰを紹介して頂きましたが、これは明らかに設計ミによる車輪のガタつきで、走行抵抗が大きくなってしまったのが原因との事。まさにその通り！

以前、同社の１０系座席車を購入した時、全品で台車枠が弓形に湾曲し、酷い物は台車が崩壊していた事がありました。メーカーに問い合わせた所、メーカーの在庫でも同様の症状が見られますが、気にする事ではないでしょうと言われ、完全に開き直られて最後には…

『そんな事を言うんだったら、予約なんかせずに見てから買えばいいだろう！』…私もキレました（怒）

模型屋さんには、半年も前から入荷数を決めさせるのに、メーカーは何を言ってんだか…　一体、どっちを向いて商売してるんでしょうね。


１８１系団臨　米子　平成１６年８月１６日（本文とは関係ありません…笑）

散々文句言っても、欲しい製品が出ると買っちゃうんだろうな･･･　モデラーの悲しい性ですな。