2022.4 懐かしいなあ、ＧＰＺ６００Ｒで東西南北端日本縦断ツーリング

　今週は僕の大学の入学式で週が始まりました。年度末３月の忙しい時に３日間の休暇をとって北海道お墓参り旅に行ってきたので、ここ２週間は年度初めの準備などで怒濤のような毎日でした。新年度ダイダンスや時間割、初回の講義資料などの準備も終わり、なんとかスタートに漕ぎ着けました。そんなこんなで前回更新の小さなお花見くらいしかブログ更新のネタがありません。そこで、僕が今までに乗ったバイクを振り返ってみることにしました。２月更新のバイク振り返りの続きです。

　３２歳の時に初代レブルでバイクリターンし、３３歳の時にＧＰＺ２５０で初めてカワサキのバイクに出会いました。大型二輪（当時は「限定解除」）免許を持っている僕は、自然と排気量の大きいバイクに目が向くようになってきました。
　３４歳の時です。当時兵庫県加東郡滝野町（現加東市）に住んでいた僕は、加古川の中古車店でたまたま黒いＧＰＺ６００Ｒを見つけました。その塊感。同じＧＰＺシリーズとは言え、２５０にはない力強さに惹き付けられてしまいました。小NinjaのＧＰＺ４００Ｒの海外版で、限定で国内販売されたモデルでした。


　納車時はぶったまげました。２５０と同じつもりでアクセルを開いたら、とんでもない加速！「こりゃあ、すごいわ」で、信号で停まる度に加速を楽しんで家に帰ったことを今でも覚えています。
　３５歳の夏。仕事人生で最初で最後の約１か月の休暇を得ることができました。これを逃がしたら定年退職後まで長期の休みはない。そこで思いついたのが九州から北海道までの日本本土東西南北端を巡る日本縦断ツーリングでした。すると妻も、
「私も行く。」
　６月末日、大阪南港から志布志港へフェリーで渡り、鹿児島県の佐多岬から最西端長崎県神崎天主堂、最東端北海道ノシャップ岬、そして最北端宗谷岬への約２０数日間のツーリングに出ました。夢のような２０日間でした。明けても暮れてもバイクで走ってはキャンプ。人生最大のイベントだったように思います。宗谷岬が見えた時には」涙がこぼれてきました。この時の記録は、後に、「心のピースサイン」のタイトルで東京の同成社さんから単行本として出版することになりました。・・・まだあるみたいです。
　その時のバイクがこのＧＰＺ６００Ｒでした。かなり戦闘的なスタイルですが、ＧＰＺは乗り手に優しいバイクでした。パッキングもしやすく、ロングツーリングでも疲れ知らずのライディングポジション。最適な相棒だったと思っています。
　妻は「乗りにくい」と言っていたＣＢＸ２５０Ｓから、僕の薦めでＧＰＺ２５０Ｒに乗り換えていました。


ＧＰＺシリーズなら間違いないということ、そして前に僕が乗っていたＧＰＺ２５０の後継モデルであることで勧めました。このバイクで、日本本土東西南北端日本縦断ツーリングを成し遂げ、妻もすっかりカワサキ・ファンになってしまいました。
　画像はネットですでに公開されているものを使わせていただきました。画像所有者様で「使わないでほしい」ということであればご一報ください。即座に削除いたします。


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