2023.2 Ｚ６５０ＲＳの政府認証（車検対応）社外マフラー選び

　カワサキＺ／Ninga６５０シリーズの特徴の一つがエンジン下のショートマフラーです。一瞬、「マフラーってどこにあるの？」と思ってしまうほど小さなマフラーが着いています。




　マスの中心化、低重心化に寄与しているとのことですが、実はＲＳにする前のNinga６５０の時から「やっぱりマフラーは存在感のあるものがいいなあ」と思っていました。それにNinjaのデザインに合わないポコポコ聞こえる排気音も気になっていました。ところが、前の旧Ninga６５０は逆車だったため、車検対応の社外マフラーが出ていなかったのです。そのため、ノーマルマフラーのまま７年近くを過ごしました。だから、ＲＳにしたら、存在感のあるお気に入りのマフラーに換えようとずっと思っていました。
　Ｚ６５０ＲＳの車検対応マフラーは今のところＢＥＥＴ、トリックスター、ヨシムラの３社から出ています。
　以下、マフラーの写真は各メーカーHPで公開されているものを使用しています。メーカーさんから使用不可のご指摘があれば削除いたします。
ＢＥＥＴ


トリックスター


ヨシムラ


　ＢＥＥＴとトリックスターのマフラーは、青い焼チタンの長いマフラーで、ヨシムラは黒のショート管です。
　ＢＥＥＴのマフラーは、ＺＲＸ１２００ダエグに乗っていた時に着けていて、色も形も音質もお気に入りのマフラーでした。
　それに、カワサキにはＢＥＥＴでしょうと言う人もいるくらいカワサキ車にマッチしています。新しいＺ６５０ＲＳ用は、管の曲げの部分が青く焼けていて前から見た曲線がとても素敵です。


トリックスターのマフラーは、サイレンサー後部が焼チタンの青になっていて、僕の好みのマフラーです。




ヨシムラの黒のショート管は、レトロチックなデザインのＲＳにはよく似合い、たくましさが感じられます。かっこいいけど、僕の好みには合わないなあ。こういうタイプのマフラーにしたことがないので、興味はあります。

　ずっと迷ってきましたが、今のところ焼チタンのＢＥＥＴかトリックスターのどちらかに絞られてきました。どちらが好みかと言えばトリックスターです。でも、ＢＥＥＴの曲げの部分の美しさは捨てがたいものがあります。ブランド力もＢＥＥＴの方がありそうですし。
　夏のツーリングまでには換えたいし、このご時世納期がどれくらいかも気にかかります。そろそろ決断しなくちゃ。

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