めざせライトウェイト。

ブレーキ交換が終わったと聞き
リンボさんへ





リヤのキャリパーごと交換
旧型に問題があることはメーカーも分かっているらしいが
リコールは出ていないし 無償交換などもしていない
何十万台を対象にしたリコールをきちんと出すトヨタは
偉いと思った






急ピッチの体づくりは続けていて
最近ハマっているのがこれ





ZWIFTでいちばん長い上り坂
ALPE DU ZWIFT（12.4km）を走ると
ゴール地点でルーレットを回せる
大当たりはなんと ライトウェイトのホイールだ

ライトウェイトのホイールを装着すると
この坂で数十秒速くなるらしい
これはゲットしなければいけない









５本連続で手袋だった…


当たるまで延々と上り続けてやろうと思ったが
パワーが出なくて７０分近くかかってしまい
飽きてやめた（笑）



１００本上っても当たらない気がした





しかし悪いことばかりでもなく
タイムは少しずつ上がって
昨日は４５分１５秒
ドクター竹谷が４４分３６秒だと言っていたので
あと少しでドクターに追いつく


しかしここからの４０秒が 果てしなく遠いのだ





４５分も一定で漕ぎ続けていると
あの手この手でパワーが出やすい漕ぎ方を探るようになるのだが
これは落とし穴である気がした


というのも ローラーには癖の様なものがあって
漕ぎ方によって１０Wぐらいの差が現れる
その漕ぎ方に慣れてしまうと
実走に戻った際に 効率の良いペダリングではなくなってしまう可能性がある



その点 ３本ローラーにはこの類のクセがないし
上半身も使えるのでパワーも実走に近い数字になる

落ちない様に気をつかうので
また別なところが疲れるけど






いろいろと気を付けながらですが
撮影も徐々に再開しております
止まっていたスペイン編の仕上げも再開しました
近々情報解禁になると思いますので
今しばらくお待ちください★

体を絞る。

乗鞍が中止となり
心に穴が空きそうだったが
７月にちょっとハードな仕事ができたので
それまでの１ヶ月 体を絞り込むことになった


台湾KOMよりも 下北半島よりも
さらにハードな内容になるので
本気で体を作らないといけない


しかしバイクは入院中
外は梅雨ならではの しとしと雨
ローラーにまたがるほかなし





超ひさびさにズイフトでアルプ・デュエズを上る

距離12.4km
平均勾配8.5%
以前走った時に何分で上ったか覚えていないので
だいたい５０分目安で２３０Wで行く



１月のツアー・ダウンアンダーで
リッチーポートに勝った
マシュー・ホームズが抜き去っていった





４７分５６秒　２３４W
完全なる苦行（笑）
ズイフトがなかったら４７分間一定でローラーなんて絶対むり


完走のごほうびルーレットは
手袋だった（獲得済み）
ライトウェイトが欲しくて頑張ったのに（笑）





夕方に仕事を終えて
いろんな店の視察へ


北参道のナリフリ新店舗や
定番のクラウンギアーズなど


欲しいものは何も見つからなかった





自転車界では超有名なマッサー
中野さんがやってるエンネ・スポーツマッサージ治療院へ


実は初来院


これまで なかなか予約が取れなかったのだが
コロナ禍で予約が取りやすくなっていた


面白い話をたくさんしてくださったのだが
痛気持ちよすぎて ほとんど耳に入ってこなかった（笑）


自分では届かない 筋肉の付け根部分をがっつりほぐされた


セルフマッサージは良いことだが
自分で筋肉の付け根を触るのは難しいので
ついつい筋肉の真ん中ばかりをグリグリしてしまうが
たいていの人がやりすぎて 炎症を起こして逆効果だと言っていた



中野マッサーは 世界のトップ選手たちを見続けてきた人なので
私のような素人相手では物足りなかろうなあ と思っていたが
そんなそぶりは微塵もなかった
私の視点に立って 興味深く体の使われ方を観察し
色々とアドバイスしてくれた
筋肉の質を褒めてもらえたのは嬉しかった




帰宅して あるもののデザインを考える


番組に出てくる いろんなものは
だいたい私がデザインしている
ジャージのような小道具から
画面の文字や枠など
評判は良いこともあれば 不評なことも（笑）


男子部のジャージは 女性には好評だったが
レースに関わる男性ほど「地味」と言われた



なぜあの「地味」でプレーンなデザインにしたか
理解できる人は少ない


男子部の放送をご覧になった方は
覚えているかもしれないが
空撮した映像の 豆粒のような集団から
男子部それぞれのメンバーの位置を特定していた
あれをやるためには「目立たない」ジャージでは難しい


集団の中にいて どんなジャージが目立たないかと言うと
文字がたくさん書いてあり 多色刷りのジャージなのだ
どのチームも いろんな文字を入れたがるので
遠くから見ると どれも似た印象になってしまう

男子部のジャージを考える時 文字を入れたくなる気持ちを抑えるのが大変だった
でも 文字が無い「地味さ」のおかげで
集団の中から男子部メンバーを見つけることができた




今回はどうですかね
このイノッチの顔が 何に使われるのか
どうぞお楽しみに（笑）

究極のサドル位置

サドルの位置が決まると
こんなにも気持ち良いものなのか



ロードバイク歴１１年目にして
初めてと言っていい
痛快な体験だった






長い間止まっていた ロケや編集の仕上げ作業も
徐々に再開の兆しがあり
新しい構想を練るため奥日光まで
もちろん１人で


「自転車乗りはシブチンで
レースに来ても買い物や観光をして帰らない」と
地方に行くたびによく言われるので
食事やお土産を買いたかったが
やはり人と接することは避けた方が良いので
誰にも会わず 店にも入れなかった



といっても 小さな村の店や食堂は ほとんどがお休み
さぞかし厳しい状況だろうと想像する
地方の観光地を応援するような企画ができないものか…






モルテンドリンクは優れものだ
１本で３２０kcal 私のような胃腸の弱いチャリダーには
とても良い補給だ
体が疲れないし かなり走っても飢餓感はなかった


海外で購入すると４００円
国内だと１０００円だそうです


日本の自転車グッズ価格の高さは世界一です





うまい空気を堪能しつつ
ちんたら峠を上っていたら
悪くはないが 何かがうまく行かない感覚がある
ペダルを踏むたび どこかしらスカスカした感じが付きまとうのだ




ラファのシューズは中敷を薄くすることでピッタリ良い感じ
ということは クリート（ペダルとシューズを合体させる部分）の位置と
サドルのポジションが悪いのかもしれない



クリートの位置は どんなに動かしてもペダリング効率は
変わらなかったので
（おそらくクリートの位置変更を体で補っている）
数値と離れて 感覚だけに頼って位置を変えてみた


すると ペダリング効率は同じでも
左右差がなくなるポジションを発見したのである


長い間 左５４％ 右４６％だった左右差が
平均して左50.1% 右49.9%になった


今までよりかなり後ろにしたので違和感バリバリだが
このクリート位置で走りやすいセッティングを探ることにした





そしてついに
痛快に走れるサドルポジションを発見したのである





さらばスカスカ感
全身のエネルギーがペダルに集中する感覚
延々とモガける気さえした
（これは気のせいだった）



最終的に前のポジションから動かした量は
クリートを５mmかかと側へ移動
サドルを８mm前方に出し 高さを３mm下げた





サドル位置が決まった状態で
走りこみたかったが
またもやSRAM REDの油圧キャリパーが不調（涙）
効きすぎたり まったく効かなくなったりで
リンボさんに駆け込み





メカニックのユーヘーさんが
人脈を駆使して いろいろ調べてくれた
（さすが日本代表チームのメカニック…）

わかったことは
SRAM RED１１速の油圧キャリパーは不調が多いらしい



キャリパー交換のため バイクは１週間入院決定



１週間パワーメーターとお別れか…
アテにならない心のパワー計で頑張ります（笑）

ただ繰り返す。

ついついトレーニングモードになってしまう通勤ライド


信号から信号まで
ちょっとした坂道
スキあらばガシガシ走る


ちょっとデータを調べてみたら
とったラップで一番多いのは４０秒前後だった
次いで１分前後
９０秒から２分走れるのは
かなりレアで
ビックリマンのヘッドが当たったぐらいの喜びがある（笑）


とにかく毎日毎日１分走ばかり
効果あるのか わからないけれど
できることがこれしかないので続けて来たが
１分に強くなったところで 乗鞍のタイムとは関係ないだろうと思っていた



だが ちょっと面白いことがわかった
昨日の代々木公園坂で １分５７０Wだったので
これは結構いいんじゃないかと 昔の記録を調べたら
２年前は４６０W
気がつけば１００W以上増えていたのだ
そして今日 学習院の坂で３分走（年に１度ぐらいの超レア）したら
これも最大値を更新（３７０W）していた


ほほう
１分走をしていると ３分走も速くなるのか



大嫌いな１０分走も ダメなりに繰り返せば
強くなれるかもしれないし
２０分 ３０分のパワーも上がるかも



しかし一番の発見は
「ダメでも続ければ良いことがある」ということかもしれない



今週末は太平山で１０分走だな（笑）






ちなみに 通勤の荷物は最小限
基本的にバッグは持たない
サイフはLOKSAKの防水袋（立派なサイフなんて持ったことない）
あとは携帯と ときどきボールペンのみ
常にモガける準備を怠らないためだ


会社ではずっとサイクルジャージのまま過ごす
レーパンと エアロジャージで フロアをうろうろしている
最初は「卑猥だ」とか イヤミを言われたものだが
仕事をガンガン取って来たら 誰も文句を言わなくなった



もしかして もっと速くなって 自転車の実績を作れば
チャリダーのディレクターはアホだとか言われなくなるかと思ったが
アホは治らないからダメだな（笑）




ちなみに 携帯は
電波を出した状態で持ってると タイムは落ちます（自分比）
タイム計測するときは 飛行機モードとかにしてくださいね★

人に言えない悩み。

人には なかなか表には出せない悩みが
あるものである


ここだけの話
もちろん私にも チャリダーを始めて以来
常に頭を悩ませ続けている問題がある



その一つは…



スタッフの中から 自転車にハマる人が出ないということだ（笑）




一見くだらない問題に聞こえるが
実に重要な問題をはらんでいる
だって 作ってるスタッフが自転車を好きにならないのに
どうして視聴者が好きになれるっていうんだい？







自転車にハマったスタッフが皆無かというと
居ないことはない



以前かなり自転車にハマったスタッフがいて
彼は自らレースにエントリーするほどハマりつつあったのだが
ちょっと不思議なセンスを持つ男だった


若手がまずトライすることの一つに
「番宣」の編集というのがある
番組の合間に１５秒とか３０秒で流れるアレである


彼が作ったのは「大人の遠足」の回の番宣
「大人の遠足」とは その地で出演者たちが手にいれた様々な食材を
地元の料理人がごちそうに仕上げる という趣向だ

彼が作った１５秒は 食材がポンポンと現れるところから始まり
それがエフェクトでぐるぐる〜っと混ざり合って行った
当然 出来上がった料理の映像が現れると思ったら
現れたのは 霜降り肉だった（笑）


すごい才能というべきか…


気がついたら 会社を辞めていなくなっていた





同じことは 自分の家族にも言える



私には娘がいるのだが
まったく自転車に興味を持ってくれなかった
何度か会ったことのあるイノッチのことは
友達と思っているフシがあるが
イノッチの小芝居は喜んで見ても
レースとなるとプイと見なくなってしまう


自分の娘にも興味を抱かせられないのかと
結構悩んだりしたものだ（笑）



ところが これは最近逆転劇が起きた


５歳になったとたん
モーレツに自転車が好きになったのだ


今では 出かけるのは全て自転車
「いつレースに出してくれるんだ」と言ってくる



完全勝利だ（笑）




しかしこんなのはレアケースであり
ほとんどのスタッフは 何となく自転車は買うけれども
プライベートでは一度も走りに行くことなく 番組を去っていく



ああ悩ましい
もっと色んなことをやってみなきゃダメだな





というわけで ずっとやりたかったことの一つをやってみました
今週のチャリダーは
番組開始当時からの面白映像をたっぷりお楽しみ頂きます


「チャリダー もう一度見たい！名場面グランプリ」
６月１３日（土）午後６時〜


毎回 これは自転車好きじゃなくても楽しめると思いながら
作るのだが　よく考えたら
自転車好きじゃなくても楽しめる番組を見ても
自転車に乗ろうとは思わないかも知れない（笑）



ちなみに 今日の写真は
悩みのあまり現実逃避に出かけた
奥多摩の写真
７０km獲得２２００mを走ったところで日没
走る私をシカが目の前で眺めてた（笑）

シューズ・テスト・ライド。

シューズのサイズは大丈夫か？
クリートの位置は？


新しいシューズに変えるたびに発生する
これらの問題
サドルのように 前と同じポジションにセッティングすれば
ほぼOKになってくれれば良いのだが






荒川CRで クリートの位置を変えて
２５０W ５分走

なんで２５０Wかというと
３００Wで走ると クリートをどんな位置にしても
アドレナリンがドバドバ出て
痛みや違和感をカバーしてしまい
細かいニュアンスがよく分からないから

体の調子をしっかり観察できる最大パワーが
私の場合 だいたい２５０W（FTPの９０％前後）なのだ






かかとからクリートまでの距離を 前のシューズと同じにすると
走っている時は まあまあ良い感じだと思ったが
止まると ふくらはぎがかなり張っていた


クリートを思い切って５mm後ろに下げてみると
ふくらはぎの負担が激減した
そしてケツ筋がキュンキュンする
たった５mmの違いで こんなに使う筋肉が変わるのだ


しかし

漕いでいると だんだんハムストリングスの違和感が出始めた
クリートを後ろに下げると 足がそのぶん前に出る
サドルも５mm前に出した方が良さそうだ


などと考えていたら





よくみると
サドルが１cmも後ろにズレていた（笑）






ニューサドルに変えた時に
締め方が甘かったか…
トルクを測ってしっかり締めたのだが
カーボンレールって難しい





ラムネで休憩
自転車で走った後の炭酸って
どうしてこんなにうまいんだろう





サドル位置がダメだったので
改めてローラー台で計測
最初からこれで良かったんじゃねえか（笑）





同じく２５０Wで５分間
以前のシューズと同じクリート位置を０とすると

０mm DSS左0.1 右0.0
-5mm DSS左0.0 右0.0
-7mm DSS左0.0 右0.0


ペダリング効率的には
まったく差が出なかった
「自分の好きな位置にすればいいよ」
ということか（笑）



わずかに変化があったのは
骨盤の回転
クリートを５mm後ろにして以降
骨盤の回転が１度増えた
これはおそらく 足のリーチが短くなったことを
骨盤の回転で補っていると思われるので
サドルの位置を前に出すことで修正できそうだ



以前のクリート位置に比べて
かなり後ろにするのが気に入ったので
７mm後ろで走ってみよう
ハムとケツ筋の使われ方が凄まじいので
耐えられなくなるかも



そうそう 肝心のシューズのサイズは
キツキツのシューズよりは良いけど 感動とまではいかなかった
結局ラファのシューズは 細身なのである（笑）


中敷を替えることで
もっとフィットするようになるかしら…





計測後
風呂でプロテインを飲む至福の時間のはずだったが
蓋が開いたままシェイカーを思い切り振って
部屋中に豆乳プロテインが飛散した（笑）

Rapha プロチームシューズ。

突然靴が合わなくなった



自粛生活で太ったせいかと思ったが
体重は１kg重くなった程度
ビタビタのジャストサイズで仕上げたBONTの熱成形シューズが
ここ最近キツく感じるようになり
先日のロングでついに 親指くんが悲鳴をあげた


かといって それ以前に履いていた
２サイズ大きいBONTのシューズは
今履くとブカブカに感じてしまう



合わないシューズが気になって仕方なくなり
最近話題のシューズを試着するため
ラファ東京に行ってみた



店内には２名しか入れない制限をしていたので
少し待ってから地下の売り場へ


店員さんがにこやかに近寄ってきたので
一瞬身構えたが
無理押しすることもなく とても優しいナイスガイだった
ラファを着ている自転車乗りって こだわり屋でめんどくさい人が多い印象だが（たぶん自分も笑）
店員さんはいい人ばかりだ






噂のシューズとは Raphaのプロチームシューズ
新開発という織り生地を使い
信じられないぐらい はき心地が良いらしい


期待を膨らませ 試着する
………
………
第一印象は スペシャのペラペラ超軽量シューズに似ている
硬めの布でできた足袋を履いてる感じ

良い感じではあるが
熱成形したBONTの方が感触が良いし（そりゃそうだ）
初代グランツアーシューズの方がフィットした（天然皮革最強）


しかしシューズは実際に何度か走ってみないと分からない
天然皮革のごとく 一年後には足の形になっているかもしれない
40.5と41を何度も履き比べて
迷ったあげく40.5を買って帰った


しかし ウキウキと家に帰ったら
キツくなったシューズも40.5だった（笑）



メーカーが違うから
サイズは同じでも はき心地は違うのだと
なんども自分に言い聞かせる（笑）






で 新シューズで通勤ライド


ナイーブになりすぎないように気をつけつつ
感触を確かめる
心配した「同サイズ問題」は大丈夫そう
わずかにつま先の空間が広く
圧迫感はなかった

次は１００km以上走って
最後まで圧迫感が生まれないかどうか
確かめたい


生まれないでくれ（笑）




まあ しかし
シューズが多少大きくても
よほどガバガバじゃない限り あんまり変わらない気もする
ツールド沖縄だって 今考えるとブカブカのシューズで走ったけれど
それを完璧なシューズで走れば 足が攣らなかったかといえば
やっぱり攣ったと思う


こんな細かなこだわりなんて
神経質なだけだと 自分でも思う（笑）






さて 新シューズで最大のハードルは
クリート（ペダルにガチッとはめる部分）の位置調整だ
おそらくシューズのサイズよりもこっちの方が難しいし大切だ


前のシューズのカカトからクリートの距離を測り
同じ距離に取り付けた
ローラーに乗った感触は悪くないが
LEOMO（モーションセンサー）を取り付け 実走データを取ってみた



１分間 全てシッティングで計測

１８０W　DSS左1.1 右2.9
２４０W　DSS左0.3 右0.7
２８０W　DSS左0.1 右0.2
３２０W　DSS左0.3 右0.6
３６０W　DSS左0.2 右0.1
４００W　DSS左0.0 右0.0

１時間の平均は 　DSS左0.5 右0.4


DSS（デッド・スポット・スコア）とは
LEOMOのペダリング効率
数値が大きいほどペダリングが雑ということになる


今までは平均して 左0.1以下 右0.2以下だったので
（パイオニアで効率を測ると70%ぐらい）
LEOMOくん的には もっと良い位置があるということになる



カカトからのクリートの距離を同じにしても
ずいぶん違うもんだ



シューズ＆クリート位置との戦いはつづく★

グルテンフリー・その後。

５月の走行距離は
９８６kmでした


最後の日曜日に １４km走ろうかと思ったが
家庭の事情で走れなかった



ブログにはまったく書かないが
子育て世代は なかなか練習に出て行きにくいっす（笑）




さて今日はグルテンフリーの話の続き


３週間の小麦粉抜き生活によって
グルテンが体に与える影響があることを知ったわけだが
あれ以降いろいろ試して
さらに分かってきたことがある



グルテンフリー生活の後
いつも食していたパンを食べたが
まったく体の変調は見られなかった
ところが とある焼きそばを食べたところ
あっという間に全身がトゲトゲして来て
１日起き上がるのも大変だった


パンによっても体調変化はいろいろで
近所で買っている天然酵母のパンは大丈夫だが
他の天然酵母パンはダメだった
産地を調べると 国産小麦は概ね大丈夫な様子


体調が悪化した焼きそばは
スーパーでよく見る 大手メーカー製
小麦粉の産地は書いていない



この差はどこから来るのか
小麦の種類の違いだろうか
使っている農薬の種類によるのだろうか
それともポストハーベストの問題だろうか

これから いろんな条件で育てた小麦を食べ比べていくことで
自分の体が何に反応しているのかを 絞り込めるかもしれない


ミスター人体実験は
引き続き自分の体の観察を続ける所存でございます（笑）






フォノイコライザー（レコードの針が拾った振動を増幅させる装置）の調子が悪い
この銀色の小さな箱である
買い替えに３０万円
今は無理だな（笑）






超絶に録音が良いレコード
ハンク・クロフォードの「TICO RICO」
これを聞くと 他の曲が無意味に聞こえてしまうほど音が立体的
ちなみに１００万円以上のオーディオで聞かないと
この録音の良さは分かりません





ラリー・カールトンも録音が非常に良い
「CARRYING YOU」を一発聞いたら
心があまりに静かに満たされて
もう死んでもいいかな と思えて来る





こちらは録音はひどいが 名曲だ（笑）
４０代半ば以上の方はご存知かもしれない

♪子供の頃の 雪の朝
　白く積もった庭に出て
　チンチンつまんで オシッコで
　雪に名前を書いたっけ
　おーチンチン
　おーチンチン
　あのチンポコよ どこいった

無邪気で 哀愁があって
大好きな曲だけれど
放送では使えない（笑）




余談が過ぎました
それでは今日も グルテンフリーの夕食を食べて来ます★