バスが遅れていて、降車ブザーも押されていない場合… もしもバス停に人影がなかったら、なるべく減速しないで通過したいと思ってしまう。
しかし、バス停によっては街路樹やら何やらがあって、人影の有無を確認しにくい場合がある。そんな時は、いつも以上にバス停に意識がいってしまう。それが夜ともなれば尚更…
先日の午後９時半過ぎ… そこは、緩やかな左カーブを曲がって５０ｍくらい行ったところにバス停があり、さらに５０ｍくらい先の突き当りを右へ曲がって行く。問題は、カーブからバス停までの間が“一応”一車線になっていて、その先が二車線になっていることである。
つまり… 道幅は最初から二車線分あるのに、カーブからバス停までの５０ｍは左半分がゼブラ帯と「バス停」が白線で書いてあるだけ… そして、バス停から先はゼブラ帯が左折レーンに変わって二車線になっているのである。だから、その先を左折する“お急ぎ”の車が、その“左車線”を走って行くこともある。
だから、普通のバス停よりも「早めに人影の有無を確認しよう」という意識が働き、カーブを曲がり終えると同時に“右車線”を走りながらバス停をジィ～ッと… その時、私の視界の上方に赤い何かが… 「あ、赤信号だ！」
私は慌ててブレーキペダルに足を… それは、バス停の手前にある横断歩道のための押しボタン式信号だったが、既に周囲には人影はなかった… それならば、乗客への衝撃を少しでも軽くしたいので、できる限りブレーキを柔らかく踏みたい… そんな意識が働いて、結局、バスが少し横断歩道に掛かってしまった… これが単細胞人間の危険な一面である。以後、気を付けます。