2031年春開業予定北海道新幹線札幌まで延伸計画・札幌冬季五輪招致見送りで先の見通し立たず

北海道新幹線の新函館北斗と札幌間の工事は4年程遅れて居たが31年

完成は維持して居ました。

処が予定されて居た30年冬季五輪札幌招致が見送りとなり、トンネル

工事の中断や地質不良部分の発覚等で工事は大きく、ずれ込んで来た。

それに千歳で半導体工場建設が始まり、更に来年4月から残業規制が

強化され益々作業員確保が難しくなって来ました。

以上様な状況で31年まで延伸工事完了が困難となり先が見通せず

なった様で、何時までに延伸工事が再開出来るか判らなくなった

との事です。

尚当初見込んだ延伸工事費は1兆6700億円でしたが建設資材等の

高騰で、国交省は2兆3150億円になると試算したそうです

今後は地元負担額が大きな問題となりそう。

岸田首相臨時国会で経済対策の財源となる2023年度補正予算案成立明言・解散説打消しを意図か

秋の臨時国会は10月20日招集されますが、取り沙汰されて居るのが

冒頭解散の噂です。

今回岸田首相は自民党会合で、経済対策等の裏つけとなる2023年度

補正予算案成立を明言したが、是は巷で流されている臨時国会冒頭

解散総選挙説を打ち消すためとも受け止められて居る様だ。

岸田首相が臨時国会で成立を目指す経済対策の大きな柱は次の

五つのワードに要約される。

物価高騰対策・賃上げと地方成長・国内投資促進・人口減少を

乗り越える社会改革・国土強靭化対策強化です

物価高騰としてガソリン、燃料費高騰対策が大きな柱です。

物価高に見合った賃上げの要請、景気のため国内投資の活発化

次元を超えた少子化対策、わが国を災害から守る国土強靭化の

強化等ですが、これを実現するためには財源の保障が必要

コロナ対策費未使用分や前年度予算の余剰金等かき集めて

後はどうやら赤字国債で賄うより手はない様だ。

これで益々国家財政の健全化は遠のく事になりそう。

それでも何が何でも2023年度補正予算は成立させると強腰を

崩さない姿勢。