思い出の線内車 ２

思い出の線内車第２弾は、元阪急５００型の１０７０型です。昭和４１年に８両が入線し、１０７１～１０７８となり活躍しました。私が入社した当時には１０７１～１０７４が３８００型入線の為に休車となっており、１０７５～１０７８の２編成４両が活躍しておりました。

この電車、２両編成で片側３箇所にしか乗客ドアがなく、午前ラッシュ時には必ず遅れる電車でした。系統３５番の宮島７：０９（だったかな？）発の○日○西高受けは、１０７０型だと５分以上は確実に遅れました。
最後まで白熱灯を使用していて、夜の車内は何ともいえない雰囲気でした。そんな電車も、昭和６３年１１月には３８０４・５の増備により休車となりました。ノッチを入れると２両が別々にギクシャクしながら加速する、当時田舎から出てきたばかりで、気動車と客車しか知らなかった私には、『古い電車とは乗り心地が悪いものだなぁ』と思ったものです。

ここで、昔の人に聞いた怖～いお話を…　私が入社した頃は、上下の最終便は宮内のトンネル付近ですれ違っていたのですが、ある日の下り最終便の運転士（当時は助役が担当）が、上り最終便の１０７０型とトンネル内ですれ違い、何気なく上り電車に目をやると、客室内には旧日本軍の兵隊がぎっしり乗っており、一斉にこっちを向いてニコッと笑ったと…本当に怖かったそうです。



商工センター～草津南にて　昭和６３年


夜の車内


営業運転最後の日　昭和６３年１１月７日
廿日市から折返し商工センター行が最後の営業でした。が実は…