あれから１０年か…

新南陽のハンプの画像にちなんで、当時うつつを抜かしていた３８６５レの写真を…
今以上にデブ…いや、出不精だった私は、たまにカメラを持って広島駅に行く程度しか、近場の撮影をしませんでした。撮影旅行は行っていたんですけどね…　もう少しマジメに撮影して於けば良かったと今更のように思います。


広島　平成９年６月２８日


広島　


岩国　平成９年５月２８日


岩国　

改めてヘタクソな写真を見てみると、それなりに色々な貨車を連結していますね。撮影した頃は『寂しくなたねぇ…』なんて言っておりましたが、１０年経った今ではこんな貨物列車さえも見れません。時が経つのは早いと申しましょうか…　嗚呼、何やってんだか（息）

当時の編成表がありますので紹介します。

平成９年５月２８日　調査駅…大竹

ＥＦ６５　５７（岡）

○タキ　６６１９　大竹→新南陽→安治川口
○コキ　１０４－２０５１　大竹→新南陽
○コキ　２８４９７　大竹→新南陽
○コタキ　８１２１　安治川口→黒崎
○コキ　１０４－１５９５　米子→新南陽→広島タ（検）
○タキ　１４５４７０　伯耆大山→新南陽
○タキ　１０５４８２　伯耆大山→新南陽
　ハワム　２８３４３０　西岡山→新南陽→広島タ（配給）
○タキ　４２８７１　石巻港→岩国
○タキ　２３８１０　北袖→新南陽
　アコタキ　１１６４　南四日市→大牟田
○チキ　５５０９　西浜松→黒崎
○チキ　５６２１　西浜松→黒崎
○チキ　５５０７　西浜松→黒崎
○タキ　２５９００　東港→黒崎
○タキ　２４３２７　北岡崎→黒崎
○タキ　２４３３２　北岡崎→黒崎
○タキ　２４３３１　北岡崎→黒崎
○タキ　２４３５６　北岡崎→黒崎
○タキ　２４３５４　北岡崎→黒崎
○タキ　２４３２３　北岡崎→黒崎
○タキ　２４３５３　北岡崎→黒崎
○タキ　２４３４１　北岡崎→黒崎

３８６５レは貨物時刻表上では笠寺発黒崎行となっておりましたが、実際には名古屋臨海鉄道東港駅発であったと記憶します。確か貨車組成作業を委託していた関係ではなかったでしょうか…？
関東方面からの車扱貨物は、以前は川崎貨物～新南陽を３８６１レで扱い、新南陽から３８６５レに中継していたようでしたが、３８６１レ廃止後は川崎貨物～笠寺（東港）を３３６３レで、そこから３８６５レに中継する様になったと車票から読み取れました。

この頃の貨車の話を出すと、黙っておれませんよね？　ねぇ、セノハチさま…（爆）