プラグ交換

今日は午後から天気も良くなり、久々に愛車を洗ってワックス掛けをしました。さて、ついでではありますが、この機会にエンジンプラグの交換も行いました。



燃費の向上を狙って、イリジウムプラグへの交換です。今回使用したのは、ＤＥＮＳＯ製ＩＵＦ２２です。
まずは、マニュアル通りにレッグシールドにあるキャップを外し、プラグ部分を露出させます。



気休め程度にしかなりませんが、カメラ用のブロワでプラグ部分に溜まった埃等を取り除きます。こうする事で、シリンダ内に異物が入る事を防ぎます。次にケーブルを外し、車載工具のプラグレンチで慎重にプラグを外します。
外したプラグを見てみると、思ったほどカーボンは付着していませんでした。


左側が外したプラグ

さて、新品のプラグにはコードの接続部分にアダプタの様なものが付いていますが、これは必要ないので外します。そして、プラグをシリンダヘッドに取り付ける訳ですが、マニュアルにも書いてある通り、ネジ山がきちんとかみ合っている事を確認し、手で慎重にねじ込みました。そして最後にレンチでしっかりと締め付けました。

工程や注意点をネットや本で調べたり、詳しい方からアドバイスを受けたりして、何度もイメージトレーニング（妄想…？）していたので、意外と簡単に交換作業が終わりました。交換後にエンジンをかけて見ると、キック１回でエンジンが始動…ちょっと気持ちよかったですね（笑）

さて、燃費がどれだけ良くなるかが楽しみですな。