波久礼駅

今回の秩父鉄道訪問で訪れた波久礼駅。

何だか懐かしい雰囲気だと思ったのは何故なんでしょう…？


外観

ホームより

どこか懐かしい、田舎の駅…アタシにとっては古い国鉄駅を連想させます。
これで、駅に秤があって、出札の横に小荷物窓口があれば完璧です！


改札口

ラッチはパイプ製の物に交換されていますが、木製ラッチだったら間違いなく失禁モノです（笑）


待合室

人気のない待合室…列車が来るまでは、蝉の声だけが聞こえてくる…


駅名板

ホームの駅名板もどこか懐かしい雰囲気が漂っています。

今回は波久礼駅の他、影森駅、三峰口駅と降り立ちましたが、どれも良い雰囲気の駅でした。
今度、訪れるときは駅舎もしっかりと眺めたいものです…

三峰口の保存車２

三峰口には電機の他に電車と貨車も展示されており、貨車に関しては車内の公開もされています。


ワキ８２４

説明によると、この車両は昭和６３年まで袋詰めセメントの輸送の用いられ、秩父線内から東武鉄道業平橋、上信電鉄南高崎まで運用されていたそうです。
現在では倉庫に使用されているのか、秩父駅構内、広瀬川原車庫内（遠目に見えただけですが…）でもその姿を見る事が出来ます。


テキ１１７

この車両も袋詰めセメント輸送用で、昭和５９年１０月まで東武鉄道下板橋、業平橋、上信電鉄南高崎の他、東海地方にも運用されていたそうです。


スム４０２３

この車両は袋詰めセメントの他、生活物資など一般貨物輸送に使用されていたそうです。


トキ５０２

この車両は、武甲線（影森より分岐していた貨物線）から蘇我まで石灰石を運んでいたそうです。

一般用の貨車よりも興味津々だったのはやはり緩急車ですね！　これはインパクト強すぎです（笑）


ヨ１５

反対サイドから

台車

説明板

車掌室内

台枠部分を上から…

このスタイルは反則技ですね！（笑）
インパクト強すぎです。東武鉄道の緩急車のように、中央に車掌室を持ってこないところが好印象です（謎）


ワフ５１

説明板


車掌室内

パッと見で変哲のない緩急車に見えますが、実は以前から疑問に思っていた事が…
車掌室の窓をよく見ると、旧貨物室扉にありますね。ワフという事は貨物が積めるはずなんですが、一体何処から…？
車内に入ってみても扉は見当たりません。
貨物が積めなければ、はワフではなくヨですね。
まぁ、今となってはどうでもいい事ですが…（笑）
秩父シリーズは、まだまだつづく…