2015.11 今日から僕の愛車はホンダＣＢ４００スーパーボルドール

　妻がホンダＶＴＲ－Ｆ２５０を買うことにしたため、リッターバイク引退宣言をしていた僕は、妻の愛車のホンダＣＢ４００スーパーボルドールの乗り継ぐことにしました。ニンジャ６５０も考えたのですが、ＣＢ４００ＳＢの良さは分かっていましたし、なんと言ってもクルマの買い替えを控えているので経済的な事情も考え、妻のお古に乗ることにしました。
　今まで思い出を共にしたＺＲＸ１２００ダエグをバイク屋に引き取ってもらった帰り道は、妻が乗っていたホンダＣＢ４００スーパーボルドール。８年前に妻が買ったバイクです。本当によくできたバイクで、排気量によるパワー差以外は通常の走行、通常の速度域では何一つ不満な点はなく、しかもリッターバイクよりずっと気軽に走らせることができます。見栄は張れなくなりましたが、これからも楽しいバイクライフは続けられそうです。
　ただ、カワサキ・ファンの僕としてはホンダＣＢの良さに複雑な思いを感じています。それに、僕のバイク用のウェア－類はカワサキのイメージカラーのグリーンを基調としたものがほとんどです。似合わないだろうなあと思いつつ、カワサキ・ファンのホンダ乗りということで勘弁してもらうことにします。
ちなみに、家に帰ってからは豊田スタジアムに行ってサッカーを観戦しました。名古屋グランパスのホーム最終戦です。僕のおもちゃの一つスーパーカブ７０に乗り、歳甲斐もなく妻と２ケツでスタジアムに向かいました。待ち合わせのＴクンも僕と同じカブ主で、スーパーカブ。これで、今日１日で１２００、４００、７０と、大中小のバイクに乗ったことになりました。どれに乗っても楽しいものです。
　ちなみに、Ｔクンの愛車はスーパーカブとＣＢ４００ＳＦ、僕がＢ４００ＳＢとスーパーカブ７０、そして妻はＶＴＲ－Ｆ２５０。あっちゃー、僕の周りは全部ホンダになっちゃいました。でも、僕はカワサキ・ファンです。

2015.11 リッターバイクとの別れ

　リッターバイク引退宣言から半月、僕としては短かった５年半の間の相棒、お気に入りのカワサキＺＲＸ１２００ダエグが引き取られて行きました。ノーマルのシート、スクリーン、タンデムグリップを段ボール箱に詰め、リアシートにくくりつけていると、寂しさがこみ上げてきました。
　家からバイク屋までの道のりが僕の最後のリッターバイクでの走行でした。それほど遠い距離ではありませんが、１区間だけ高速道路を走り、その安定した走りをじっくりと味わいました。
　決心して半月の間に気持ちの整理ができたのか、前車の１１年間思い出を共にしたＺＲＸ１１００との別れほどつらくはなく、バイク屋の前に止めたダエグを眺めていても思ったほど悲しい気持ちにはなりませんでしたが、「これでもう、コイツは僕のバイクではなくなるんだ」と思うと、やっぱり寂しいものでした。
　そして、この瞬間から僕の愛車は８年落ちのホンダＣＢ４００スーパーボルドール。妻のお古で、僕もたまに乗っていたバイクです。こうして、３０代の時に乗っていたＧＰＺ６００Ｒ以来２４年ぶりの中型バイクでのバイクライフがスタートしました。