ひさびさのロードレース。

コンディション絶好調とは行かないまでも
少しでも帳尻を合わせてレースに臨みたい私






レース２日前に このエリアのロング（広い絵）を撮影するため
スキー場に上ったら 激坂＆砂利道で
１時間歩いたら脚ガクガク（笑）
バリバリの筋肉痛になってしまった


仕方ない
これが仕事だから仕方ない
そして仕事じゃないとレースに参戦する時間が取れないのだから
なおさら仕方がない（笑）






今回は ムービーカメラマンとして
「世界の辻啓」に来てもらった


写真カメラマンにムービーを頼むと 大抵
動画の尺（時間）が短くなる
普段１０００分の１秒を撮ってる人にとって
１カット２０秒以上撮り続けるのは 生理的に難しいらしい

なので 写真カメラマンの辻君に頼むのは冒険だったが
「動画撮ってるから大丈夫っすよ」というので
信用することにした


素晴らしいのは 打ち合わせが具体的で細かいこと
しかし「こういう場合はどうする？」という話をしばらくしたら
自分の中でルールができたのだろう サクッと打ち合わせは終わった


なんて仕事がやりやすいんだ（笑）
こんな優秀な人と仕事したいものだ







辻君が短パンじゃない姿を初めて見た（笑）






長々とカメラ談義


五郎さんがパシャパシャ写真を撮ってくれた








今回のレース仕様
ホイールはBITURBO タイヤはPIRELLI TLR 5.1気圧
ギヤフロント48-32　リヤ10-33
チェーン KMC DLC





レース前日　五郎さんが洗車をしてくれた


チェーンオイルも 普段はワックスなのだが
他の出演者と同じワコーズのオイルにしてもらった


スタッフのミーティングや準備が終わったのが２２時
きょうは頭を使って疲れさせておいたので
うまいこと２３時には眠れた







レース当日
３時に起床 朝食を１０００kcalほど食べる



短い時間でたくさんの取材や撮影をこなすため
スタッフを５チームに分けて それぞれが自分の判断で動く


私は出演者の様子を撮影し
インタビュー


レース１時間前に終わらせ 軽くアップ


脚は回る 筋肉痛もほぼ引いてくれた
思いのほか疲れが取れている




このために難しい調整を続けて来たのだ
なんとか行けるところまで集団に食らいついて
仲間たちをカメラに収めたい



参加者は６００名ほど
スタートはそれぞれ年代別クラスごとにスタートし
パレード区間内に前のクラスと合体
１つの大集団になってから リアルスタート



ここで大誤算が



パレード走行なのに
大急ぎで前に上っている選手たちがいて
大変危なかったのだが
その意味がよくわかった


リアルスタートと同時に ペースが爆上げになって
大集団は一気に粉砕され バラバラに
スタートから１分で 自分の周りは第１０集団ぐらいになった



５倍強（３００Wほど）でスルスルと前に上っていく
１０分ほど頑張って ようやく大きな集団に追いついたが
聞けば 先頭集団は遙か前で
ここは２つ目か３つ目ぐらいの集団だという


１分以上前を行く先頭集団に
単独で追いつけたとしても
そのあと使い物にならないだろう


なんてこった（笑）
一度も出演者の背中を見ることなく
仕事が終わってしまった……




呆然としたが
諦めなければ ひょっとしたら
何かが起こるかもしれない
気持ちを切り替えて スタート後の８km近い上りを行く





ふと見ると 前から六本木ジャージが降って来た
トレーナーの福田マサヒフさんだ

「林さん乗れてますね」

と言ってくれたのだが
呼吸がそこまで荒れてないのが気になった


「上りで抑えて 下りと平坦でしっかり漕ぐ」


ということを以前言われたのを思い出す
しかしマサヒフさんがいかに下りが速くても
さすがにこれだけ差をつければ 追いついてこないだろう





最初の８kmの上り基調を終えて 下り坂



凄まじいスピードで追い越していく選手がいた


まじか
マサヒフさんだった


あれだけ上りで差をつけたのに？



２０分５倍で走ったのが
バカみたいだ
よし 今日はマサヒフさんの走りを研究しようと決めて
ご一緒させてもらった



走りながら いろんなことを教わった
ローテーションの上手なやり方から
集団の位置どり
上げるべきところと 抑えるところ


上りがあまりに遅いので（3.5倍ほど）
抜け出して行く選手もいたが
そのあとの下りと平坦で 全員吸収した
「これがロードレースの面白さですよ」と
マサヒフさんがニコニコしていた





脚はかなり調子良かった
いつもは１００km地点で攣り始める内転筋が
１３５km地点までもってくれたし
攣った脚をガマンして240Wほどで回していたら 回復した
確実に長距離への耐性がついていると感じた


あとでコーチのおかげだとメッセージを送ったら
「林さんの実力ですよ！」と返って来た
コーチの名前を出せないのが本当に惜しい




残り３０kmの上り坂で ペースアップがあって
６０人ほどいた集団は６人に絞られた
ここでマサヒフさんとはおさらばとなった

その直前
マサヒフさんが私の背中に ぽんと手を置いて
「僕ができるのはここまでです
　あとは林さん頑張ってください」
と笑って言った

素敵すぎるぜマサヒフさん…


そこからは ６人の我慢比べ
みんな強かった
そして明るくて楽しかった
沖縄でも一緒だったんです とか
いつもブログ見てます とか
いろいろと声かけてくれて ありがとうございました
またどこかでご一緒しましょう




その後１人増えて 集団は７人
ほとんどが私と同じ４５〜４９歳クラス
なんとか食らいついてゴール前勝負に備えようと思ったら
甘くはなかった
ラスト２kmの看板で突然気分が悪くなり
目の前が白くなって 力が入らなくなってしまった


やっちまった…
ハンガーノックだ
補給は十分していたつもりだったが
足りてなかった


ここでさらに私は 最大の失敗をしてしまった
ハンガーノックで視界がチカチカしてしまい
あるものを見つけることができなかった
これが今回の私の大失敗
これは放送後に書きますね





最後のゴール前の激坂
気が遠くなって行くのを気力でなんとか踏ん張って
ヘロヘロで這いつくばるように なんとかゴールラインを越えた


４時間２８分３８秒（トップから３７分遅れ）
平均２２３W　最大６８９W
TSS　３４１
総合順位 １４０位ぐらい
年代別　２５位




真っ青な顔して座りこんだ私に
五郎さんが急いでスポーツドリンクを持って来てくれた
ありがとう 命を救われました







終わってしみじみ思った
ロードレースは いくつもの才能が必要とされるハードルが高い競技だ

心肺機能
筋力
回復力
器用さ
度胸
バイクコントロール力
ずるさ
誠実さ
…


こんなに才能を必要とする競技が
お金にならないというのが
選手が生まれにくい土壌になっている



モヤモヤと そんなことや あんなことを考えながら
羽田に帰って来たら
自分の車をどの駐車場に停めたか思い出せず
大変な思いをした（笑）







さて ひとまず目標としていたレースは終わりました
誰の撮影だったのかは 言えませんが
意義のあるレースでした
これから編集を頑張りますね







レース後に恒例化しつつある
森本師匠のガッカリ顔（笑）
今回の成績はかなりショックだったらしい★