上司に必要？ モニターに必要！

他社はどうなのか知らないけれど…　弊社には「上司の中でも上の方になったら、バスの運転をしてはいけない」という規則があるらしい。その理由は「上司がバスの運転をして事故やミスをやったら、運転士に何も言えなくなり、上司としての威厳を保てなくなるからだ」と聞いた記憶がある。威厳ねぇ…　そんなの最初から…　ゴホゴホ…　というか、そもそもその考え方が間違っているような気がする。

こんな私でも（チョイチョイやらかしながらも！）できるバスの運転士…　そこから上司になった人たち…　そこには威厳なんて必要なく…　もっと和気あいあいとやればいいのではないかと思っている。ましてや慢性的な運転士不足なんだから…　特上司であろうとも、たまにはバスを運転して…　万が一、事故やミスをやってしまっても“その後の対応の手本”を見せればいいだけのことなのだ。その方が、組織としての一体感が生まれると思うのだが…？？？

さて、ここ２～３か月は“モニター採点順位表”に私の名前がなかった（乗られていなかった）のだが、今回（先月分）はモニターに一度だけ乗られていたようで…　６８点であった。しかし、なぜか順位表が掲示されていないので順位は不明…　ただ、ある新人運転士さんが「松井さぁ～ん、今回のモニターは６９点でしたよぉ～」と言っていたので、残念ながら私は１位でないようだ。ハハハ…（６８点で１位になれるわきゃねぇだろ！　ま、その気もないだろうけど…）

会社が用意した台詞を言ったか否かの採点はどうでもいいとして…　毎回、モニターの個人的な感想が書いてある“印象点（１０点満点）”を楽しみにしているのだが…　今回のモニターにはガッカリさせられた。「あれを言ってない」「これも言ってない」と…　“すでに採点済み”の事柄を書いているだけで“３点”だったからである。これでは…　税込み価格が表示されている商品をレジへ持って行ったら、さらに８％を加算された気分である。「何のための“別枠”なのか？」という説明が必要だと思うのだが、本丸のモニター担当者は何も…　ゴホゴホ…　いっそのこと、何も考えずに（ヒイキなしで！）点数の悪いシートを全て破…　ゴホゴホ…　いいじゃんねぇ～！　ハハハ…