乗り物なんでも好きな僕は、突然なぜかトロッコ列車に乗りたくなった。そうだ、バイクで赤沢へ行こう。で、友達のＴ先生に伝えると、いっしょに行ってくれることになった。
朝９時半、いつもの勘八（豊田）のコンビニで待ち合わせ、Ｔ先生のＣＢ４００ＳＢと僕のNinja６５０の２台で赤沢自然休養林を目指した。
トロッコ列車が走る赤沢自然休養林は関脇御嶽海のふるさと長野県上松町の山奥にあり、昔の森林鉄道がトロッコ列車として復元されて実際に列車を走らせている。そこそこ遠いので、中津川までは高速道路でビューン・・・のつもりで東海環状道豊田勘八ＩＣに入ったら「瑞浪～恵那渋滞」の表示が！
すかさず土岐南多治見ＩＣで降り、県道６６号で恵那までビューン。この県道６６号、民家がなければ北海道～という風景があちらこちらに見られ、いい気持ちで走ることができる道だ。そして、恵那ＩＣで中央道に入り、恵那峡ＳＡで最初で最後の休憩をとった。その後、次の中津川ＩＣで降りてＲ１９を北上した。Ｒ１９に沿って流れる木曽川の流れが荒々しい。
長野県と言えども紅葉にはまだ早いようだ。ただ、涼しくていい気持ちだったのが、大桑村辺りからだんだん寒いに変わってきた。
上松町に入った時にはすでにお昼を過ぎていた。時間を考えると、とにかく早く赤沢自然休養林に着きたい。寝覚ノ床を過ぎた辺りで標識に従って山道に入った。道はどんどん狭くなっていく。少し心配にはなってきたが、ナビを見てもどうやら道を間違っているようなことはないようだ。白い岩がごろごろした渓流脇の狭い道。クルマではあまり走りたくないような道だ。それにしても、寒い、腹減った、トイレ行きたい、タバコ吸いたい・・・しかし逆に、川の水が超きれいで透き通っているし、ちょっとだけだけど紅葉した木々も見られ、なんと行っても空気うますぎ～と、辛さより心地良さの方がずっと勝っていた。
自然林までの狭い道は、実は森林鉄道の跡だということを後で知った。自然林の先の山林から旧国鉄上松駅まで木材を森林鉄道で運んでいたとのこと。そして、上松駅には昭和４０年代まで広大な木材集積場があったそうだ。
森の中を走ること３０分。ようやく森林休養林に着いた。１５０円（二輪車）の協力金＝つまり駐車料金を払い、バイクを停めた。すぐさまブルゾンの下にトレーナーを着てトイレに直行、それからトロッコ列車の発車時刻を確認した。１５分後と４５分後だったので４５分後の１３時３０分発に乗ることにしてお昼ごはん。
信州と言えば蕎麦。二人とも天ぷらそば定食でお腹を満たし、トロッコ列車の駅に向かった。
改札っぽい所で買った切符はヒノキ製だった。ヒノキのいい香りがなんとも言えない。料金は１回(往復)８００円だ。
僕たち二人が乗り込むとトロッコ列車はゆっくりと動き始めた。明日からイベントがあるとのことで、列車はお客より乗務員のおじさんたちの方が多い。片道１．１kmほどの間、近くに乗っていた乗務員のおじさんが昔の森林鉄道時代のことをいっぱい話して下さった。上松駅の木材集積場のことも、ここまでの道が森林鉄道のレール跡ということもこのおじさんｋら聞いた話だ。終点での停車時間は５分。先頭の機関車を最後尾に移動させる時間だ。
帰りは行きの最後尾が先頭になり、往路と同じようにゆっくりと走る。景色は、所々木々が色づいていて、初秋の森の中。空気、うますぎ。
駅に戻るとすぐに資料館に直行。外からでも古い車両が何台も見えていた。森林鉄道時代の蒸気機関車に小型の機関車、偉い人が視察に来たときに使った豪華な客車に、なんと理容車まで、本物が展示してある。写真資料もたくさんあって、二人とも時間を忘れて夢中になってしまった。
外に出れば清流に吊り橋に自然の林。ベンチでお湯を沸かし、熱いコーヒーを飲むと、冷えた体も温まってきた。
のんびりと自然林を楽しんでいたら、ゲッ、３時近いじゃん。夜の高速は危ないからできれば明るいうちに帰りたいところだが、これではギリギリだよ～。
森の中の狭い道を３０分、木曽川沿いのツーリング気分ばつぐんのＲ１９を１時間余り・・・ただひたすら走り続けて中央道中津川ＩＣへ。ただ走っているだけだけど楽しくてたまらない。
恵那峡ＳＡでトイレ休憩を入れて、すぐまたひたすら高速道路を走り、東海環状道せと赤津ＰＡでバイクを停めた。Ｔ先生は次の豊田藤岡ＩＣで降りるので、２人で走る最後のＰＡで反省会（？）。と言っても、また今度どこかへ行こうという話。日も陰ってきたのでここでお別れして本線へ。藤岡ＩＣで大きく手を振って別れたらすぐに周りは真っ暗になってしまった。本当につるべ落としだ。夜の高速もいいが、ミラースモークのシールドでは前が見にくくてたまらない。
豊田松平ＩＣで出てからのＲ３０１は交通量も多く、視界の悪さに危険を感じたのでシールドをはねあげて走ることにした。インターから家までは近く、わずか５分余りのこと。家がインターから近くてよかったと思う。
家に着くと、Ninjaの音で妻が出てきて片付けを手伝ってくれた。
Ｔ先生と走るのも楽しいけど、次は妻といっしょに走ろう。寒くなる前に。
それにしても、秋の木曽路をバイクで走るのも赤沢のトロッコ列車も本当におもしろかったなあ。
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朝９時半、いつもの勘八（豊田）のコンビニで待ち合わせ、Ｔ先生のＣＢ４００ＳＢと僕のNinja６５０の２台で赤沢自然休養林を目指した。
トロッコ列車が走る赤沢自然休養林は関脇御嶽海のふるさと長野県上松町の山奥にあり、昔の森林鉄道がトロッコ列車として復元されて実際に列車を走らせている。そこそこ遠いので、中津川までは高速道路でビューン・・・のつもりで東海環状道豊田勘八ＩＣに入ったら「瑞浪～恵那渋滞」の表示が！
すかさず土岐南多治見ＩＣで降り、県道６６号で恵那までビューン。この県道６６号、民家がなければ北海道～という風景があちらこちらに見られ、いい気持ちで走ることができる道だ。そして、恵那ＩＣで中央道に入り、恵那峡ＳＡで最初で最後の休憩をとった。その後、次の中津川ＩＣで降りてＲ１９を北上した。Ｒ１９に沿って流れる木曽川の流れが荒々しい。
長野県と言えども紅葉にはまだ早いようだ。ただ、涼しくていい気持ちだったのが、大桑村辺りからだんだん寒いに変わってきた。
上松町に入った時にはすでにお昼を過ぎていた。時間を考えると、とにかく早く赤沢自然休養林に着きたい。寝覚ノ床を過ぎた辺りで標識に従って山道に入った。道はどんどん狭くなっていく。少し心配にはなってきたが、ナビを見てもどうやら道を間違っているようなことはないようだ。白い岩がごろごろした渓流脇の狭い道。クルマではあまり走りたくないような道だ。それにしても、寒い、腹減った、トイレ行きたい、タバコ吸いたい・・・しかし逆に、川の水が超きれいで透き通っているし、ちょっとだけだけど紅葉した木々も見られ、なんと行っても空気うますぎ～と、辛さより心地良さの方がずっと勝っていた。
自然林までの狭い道は、実は森林鉄道の跡だということを後で知った。自然林の先の山林から旧国鉄上松駅まで木材を森林鉄道で運んでいたとのこと。そして、上松駅には昭和４０年代まで広大な木材集積場があったそうだ。
森の中を走ること３０分。ようやく森林休養林に着いた。１５０円（二輪車）の協力金＝つまり駐車料金を払い、バイクを停めた。すぐさまブルゾンの下にトレーナーを着てトイレに直行、それからトロッコ列車の発車時刻を確認した。１５分後と４５分後だったので４５分後の１３時３０分発に乗ることにしてお昼ごはん。
信州と言えば蕎麦。二人とも天ぷらそば定食でお腹を満たし、トロッコ列車の駅に向かった。
改札っぽい所で買った切符はヒノキ製だった。ヒノキのいい香りがなんとも言えない。料金は１回(往復)８００円だ。
僕たち二人が乗り込むとトロッコ列車はゆっくりと動き始めた。明日からイベントがあるとのことで、列車はお客より乗務員のおじさんたちの方が多い。片道１．１kmほどの間、近くに乗っていた乗務員のおじさんが昔の森林鉄道時代のことをいっぱい話して下さった。上松駅の木材集積場のことも、ここまでの道が森林鉄道のレール跡ということもこのおじさんｋら聞いた話だ。終点での停車時間は５分。先頭の機関車を最後尾に移動させる時間だ。
帰りは行きの最後尾が先頭になり、往路と同じようにゆっくりと走る。景色は、所々木々が色づいていて、初秋の森の中。空気、うますぎ。
駅に戻るとすぐに資料館に直行。外からでも古い車両が何台も見えていた。森林鉄道時代の蒸気機関車に小型の機関車、偉い人が視察に来たときに使った豪華な客車に、なんと理容車まで、本物が展示してある。写真資料もたくさんあって、二人とも時間を忘れて夢中になってしまった。
外に出れば清流に吊り橋に自然の林。ベンチでお湯を沸かし、熱いコーヒーを飲むと、冷えた体も温まってきた。
のんびりと自然林を楽しんでいたら、ゲッ、３時近いじゃん。夜の高速は危ないからできれば明るいうちに帰りたいところだが、これではギリギリだよ～。
森の中の狭い道を３０分、木曽川沿いのツーリング気分ばつぐんのＲ１９を１時間余り・・・ただひたすら走り続けて中央道中津川ＩＣへ。ただ走っているだけだけど楽しくてたまらない。
恵那峡ＳＡでトイレ休憩を入れて、すぐまたひたすら高速道路を走り、東海環状道せと赤津ＰＡでバイクを停めた。Ｔ先生は次の豊田藤岡ＩＣで降りるので、２人で走る最後のＰＡで反省会（？）。と言っても、また今度どこかへ行こうという話。日も陰ってきたのでここでお別れして本線へ。藤岡ＩＣで大きく手を振って別れたらすぐに周りは真っ暗になってしまった。本当につるべ落としだ。夜の高速もいいが、ミラースモークのシールドでは前が見にくくてたまらない。
豊田松平ＩＣで出てからのＲ３０１は交通量も多く、視界の悪さに危険を感じたのでシールドをはねあげて走ることにした。インターから家までは近く、わずか５分余りのこと。家がインターから近くてよかったと思う。
家に着くと、Ninjaの音で妻が出てきて片付けを手伝ってくれた。
Ｔ先生と走るのも楽しいけど、次は妻といっしょに走ろう。寒くなる前に。
それにしても、秋の木曽路をバイクで走るのも赤沢のトロッコ列車も本当におもしろかったなあ。
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