2022.11 納車！なんで今さらレクサスＣＴに？

　10年ぶりのファーストカー！！
　10年半ほど乗ったメルセデスＣクラスから買い替えたクルマは、先月の10月で生産を終了したレクサスＣＴの10月生産分の最終モデルです。レクサスの中で一番小さなクルマです。ダウンサイジングを考えていたので、ＣＴにしました。
　レクサスＣＴ200ｈＦスポーツＴＲＤ


　レクサスにしては、と言うか、なんとなく地味なデザインの小型ハッチバック車なので、真っ赤なカラーのＦスポーツにＴＲＤのパーツ（外装／マフラー／タイヤ・ホイールなど）でおしゃれでスポーティーなクルマにしました。内装も赤のレザーで、今まで乗っていたメルセデスＡＭＧパッケージに近づけました。


　ＣＴのＴＲＤ仕様を見たことがなかったので、どんなふうかなあと思いながら納車を待っていたのですが、実車を見てびっくり！想像を遙かに超えるかっこよさでした。（個人の感想です）


　「これが、あの地味なＣＴ？」「めっちゃカッコいいじゃん」
　二人で顔を見合わせました。


　先週の土曜日に納車でした。なんと納車専用の素敵な部屋に通され、僕たちのものになったＣＴを前に、にぎにぎしく納車セレモニー。紅白のテープカットなんて、テレテレでした。


　１週間、妻と僕で交互に乗って出勤です。遠距離通勤の僕は、ドキドキわくわくで高速道路を走りました。小さなクルマですが、その乗り味は、Ｃクラスに通じるやや硬めでしなやかな乗り心地で、メルセデスから乗り替えてもパワー以外は十分満足できるものでした。


　走りは・・・初めてのハイブリッド車なのでよく分かりません。Ｃ200のようなアクセルを踏めば上り坂であろうと踏んだだけビューン！というわけにはいきませんが、不満を感じるほどでもありません。プリウスと同じパワーユニット（エンジン＋モーター）をやや走りに振った程度のセッティングですから、パワーに関してはあまり期待していませんでした。そう考えると、期待以上と言えます。ちなみに、ノーマルモードからパワーモードに切り替えたら・・・別物でした。必要ないので、ノーマルモードで走っています。ちなみに、１週間走って燃費は１８．５km／L。僕のジムニーが１０．５km／Lなので、さすがハイブリッド車です。
　ところで、なんで今さらＣＴ？
　冒頭に書いたように買い替えはダウンサイジングと考えていた僕たちがゴルフかミニに決めかけていた時に、ＣＴ生産終了の発表があったのでした。レクサスなので、きっとゴルフやミニより上質な走りとメルセデスに通じる乗り味が期待できそうじゃないかなあ・・・。そう考えて、５月にレクサス店へ行ったら生産終了ギリギリに間に合うとのこと。それで、のんびり迷っている場合じゃないと思い、納車即旧車を覚悟で、ＣＴに決めたのです。
　きっとまたこれにメルセデスみたいに10年くらい乗るんだろうなあ。
　地味なＣＴもなかなかかっこよくなったでしょ。もう新車で買うことのできないレクサスＣＴです。

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