祝!! ナイトレース初優勝

今週はそれなりに激務で死亡中。(汗)
連鎖倒産、不動産不況、取り巻く状況と見えないプレッシャー.......チョッと
ボロボロだったし実際テンション低かった。けどさ　だけどさヤッパ行って良かった。
ホント良かった


昼と夜のパルサーキット!!
勢い良くFICO的に発音すると..........

ひるよる　ぱーるぅー.......(￣ー￣；)


そのアホ臭い呼び名に隠されたこのコースの楽しさ。今まで見えなかった厳しさ。
秋の気候を感じつつ、気の合う仲間と過ごす時間.............
コレはたまらなく楽しいですよ。素敵な時間をアリガトウ　素敵な場所をアリガトウ
ラジコンて　ホント　楽しぃね　難しいね　(*´ひ｀*)
えっと.....レースってのは総合力が大事で、車だけ速くても駄目だし人だけ速くても
またしかり.....(悩)だけど今回久しぶりに歯車かみ合いました(祝)






どうもtqtoshiです。




何だか涼しくてだいぶ秋らしさが増してきましたね。文化・食欲の...と何時も食欲のw
四季を堪能していて(オイ)比較的　季節感がない私だが、ココを懲りずにご覧頂いている
方はいかがお過ごしでしょうか。えっと今回は上手く事が運びましたが、大変でした。
ナニが大変て、人間側のテンションの低さ(汗)ラジコン好きでも常にテンション全開は
結構難しいですね.....

ツー感じで? テンションだだ下がりのまま月一恒例のパルナイトに参加する為、パル
サーキットに突撃!! やっぱり事前連絡は無くFICOは勝手に朝から大集合♪

秋晴れ　パルサーキット♪

今回は事前の天気予報通り、絶好の天気で外コースのパルは気持ちよさ絶好調!!
お屋根の在るコースじゃ絶対に達成できない開放感と、爽快感。秋の気候を満喫でホント
心地よい感じ♪今回の参加者様は、FICOよりボディ塗装に夢中のひろぽん氏(416/5セル)
に、夏は苦手な??asa氏(EV5MS/5セル)と勝てそうで勝てないwわかに(416/6セル)と
私(サイクロンTC風w/6セル)の4名様。面子的には全員12秒台を記録してる何時もの
メンバー何だけど今回みんなテンションダダ下がりで(汗)朝からコースに居たのに
走り出しは6時以降wwwと言う駄目ップりw

コースの脇は田んぼ　FICO的にはタンBoow(笑)

イ・ネ・カ・リ・オ・ワ・ッ・テ・タ・ヨw

一応　お約束　当日のピット♪

うん　大差なし(汗)

今回は無駄遣いピットの証「I,C,C」が修理中の為、メイン充電器はセルマスターに
した以外は特に変化ナシ。メインのツーリングと共に、人間様のリハビリw用にF1を
持ち込んでみたが結果的にコレが大正解? コレ無かったら.........テンションが
上がらなかった(笑)

前回からフロント廻りを小変更♪

フロントタイヤをZEN製に変更してアップライトもノーマルに変更。シャープで独特な
DDフィーリングを堪能.........シャープ過ぎて運転は難しい。(笑)ちょっと神経質で
人間のリハビリには最高のマシン。この時点でテンション何時もの半分程度。

スケールだっぺよ(殴)

かっチョええ(●´∀｀●)
F1はシャープな走りで結構満足。

ついに完成IPワークス製　Dodge Stratus 3.0 All Purpose/Light Weight

塗装して頂いたひろぽん氏は納得してないみたいですが、幻のMP製品にかなり近づいた
感じがします。(感動)このダッチ3.0は最近の数あるホディの中でも、自分は一番の
お気に入りの特性なので、物凄く嬉しいです(祝)　実際白の面積もオレンジカラーから
だいぶ増えて視認性は当社比407%UP(笑)　今回の飛躍の原動力デス(感謝)

でツーリングの方はどうだったかと言うとまあ　何時も通りナ感じ。
今回に合わせてと言う訳じゃないが、メンテは完了していたので特性は概ね良好(笑)
ただ今回前記の通りFICOメンバーが練習走行をしないので、実戦バトルで感覚が取り
戻せないのが辛いが、マシンの特性はとってもイイ。一人さびしく練習を3パックほど
消化しイマイチテンションも戻らないままカツカツドキドキの? ナイトタイムに突入♪

ICC戻ってきたよ(祝)

練習中にミヤビ店長から修理の上がったICCを受け取る(笑)

レースの方は当日パルサーキットでの絶対の信頼「ゼノン製」のスリックタイヤが入手
出来たのでゼノン28＋ゼノンクロ＋ゼノンリブ高＋ゼノンシルバー(グリップ剤)の
「ゼノンと共に俺は戦う」仕様でタイムアタック絶対の自信!! 走り出すとまあまあ
イイ感じだけど　何か? どーにか? ちょっと変?(汗)　一応13.02秒を記録して19名様
参加中の暫定2位をゲットだけどマシンのフィーリングはすこぶる悪いw
2回目は特に変更せずに望み12.92秒までタイムアップするも、何か何時もと感じが違い
妙な違和感(謎)一応19/4位でAメイン進出♪今回は5セル化したやる気当社比300%ダウン
のasa氏が12.88秒の超絶タイムを出した為チーム内では負けたが、まあ結構満足。


決勝はタイヤが???な感じだったので何時もの定番ソレ28＋ツイークのセットで望む。
が決勝開始直前に、得意の大失敗が発覚(汗)何時もはICCでの充電の後にセルマスター
で追い充電をするのだけど、このセルマスターの温度センサーが電池以外の部分に
くっついていて(オイ)温度認識不可。充電器側は36mVカット・45度のテンプカットに
しているので大概何時もは45度でカットされるが、センサーが無いので充電は止まらず
充電終了時約66度の熱々電池完成(￣□￣;)

センターのセルは70度近くに上げてしまいww正直マシンに搭載するのも熱々wな位だけど
時間も無いのでそのままレース開始(汗)だけど　直前で交換したタイヤと相まって...

鬼サイクロンさん登場♪(萌´∀｀萌)


タイヤのバッチリ決まった時の素晴しい特性のサイクロンと、超絶に熱々wwwな電池の
お陰で今まで見たこと無いぐらい素晴しい速さのサイクロンさんに遭遇。名付けて
「鬼サイクロンさん」(殴)自分でもビックリする位速くて2周目に12.79秒を記録(馬鹿)
自分より予選上位のマシンとのバトルも、5セルマシンだと直線はこっちが速いので、
余裕を持って対処。珍しく凡ミスも無くて淡々と周回を重ね最終的にはトップゴール♪
決勝で使用したソレ28の特性の素晴しさとパワーに乾杯だけど、熱々電池の驚きの速さ
に自分でもドン引きだ(汗)

2回目はまたしても素晴しい特性とパワーに助けられ、余裕を持って対処。
3～4位を走行して、ずっとバトルを続けてた「わか」に思いっきり追突(殴)をして
しまったが(反省)余裕をもってトップまで出れた。途中ちょっと接触等あったが
(M原さんスイマセン　反省　一応待ちましたよ?)中々の速さ。その後2位に3秒ほど
マージンを保ったまま1位ゴール!!　総合で憧れの...ナイトレース


総合優勝げっと(●´∀｀●)
嬉しい　嬉しすぎる(祝)

戦いすんで日が暮れて(元々暮れてますがwww)

いや今回は珍しくかみ合った。
回るモーターと電池は毎度用意して来たが、接触やミスで夜のパルを一人淡々と周回
して終わる事の多かった。そんなレースで力を押し切った感は拭い切れないwけど
勝てた。冷静に落ち着いて廻りとの位置関係.....大事ですね。







ツー感じで....
勝てた(●´∀｀●)
目標のぶつからないは不達成(殴)　関係者様ご迷惑おかけします。






てナ感じで? テンションイマイチのレースでしたが結果的に優勝できました(祝)
レベルの非常に高いナイトレースで勝ててとても嬉しかったです。何時ものように
朝から一緒に遊んで頂いたFICOメンバー様　ひろぽん氏、asa氏、わか、NME氏いつも
どうも有り難う。また運営やレース参加と大忙しのシンヤ様他　参加の皆様お疲れ様です。
今度は5セルとかでもやってみたいと思ってますので、よろしくお願いします♪

昔の知識www

どうやら　パルではF1が流行りだしたらしい(笑)
http://ameblo.jp/swpal2501/　ただ本日確認のTELをしたらリポやらブラシレスで
最高速勝負??の様相だそうです(汗)　今週末の挑戦の為に6Tモーター自分も持ち込み
ますがF1ってのは何時までたっても540で華麗に舞いたいものです。最高速争うと...
最後はプロテンになっちゃいますからね(汗)






どもtqtoshiです。





ツー感じで? そうじゃなくても用意しつつあった(笑)F1マシンの話♪

やっと貼ってやっと削った(汗)

以前リヤタイヤを購入した時に同時に用意してあったZEN製のスポンジを接着～成型。
銘柄は35度でリアの硬度差は10度と目検討でベストセットを目指した(汗)因みに径は
忘れちゃったけど(オイ)リア55～54㎜程度がベストな記憶なので、Rは57ミリにセット。
フロントは同径もしくは2ミリ落ちだった記憶(オイ)なので目検討でwww54ミリにセット。
フルオート.....じゃ無くて全て手加工で(汗)中々の精度に加工出来たと思う。
勢い余ってホイルも若干削っちまったが、見なかったことにするのが通(殴)

フロントアップライトはノーマルに。

トレール付きのアップライトはゴムタイヤにグットバランスだけど、スポンジなので
こちらも昔の仕様に戻した。つーか昔はこっちしかなかったしね(笑)因みにノーマルは
白の樹脂なので黒く染めて使用するのが一般マニアの心理(笑)　あとはどうでもイイの
だけど、ステアリングのロッドをHPI製の紫チタンにして一体感の演出!! 今回は定番の
若干トーアウトにしてますよ? わか(笑)

F1のモーターは540なのだ♪

やっぱりいい歳こいて「なのだ～」発言はカナリ痛いがwwwお構いなし(殴)
F1マシンでハイパワーも勿論楽しいけど、極めて突き詰めて行けばこの540ほど奥深い
パワーユニットは中々無い。速くは走らせる為の失速しないラインを徹底して練習...
する訳ないよね(オイ)

ボディも戻した♪

やっぱイイ(萌´∀｀萌)


ひろぽん仕様のF1ボディも実はとても見やすくてカッコいいのだけど(運転しやすいです)
F1はスケールも最高にイイ。しばらくはコレで遊んで、後に94ウィリアムズ仕様や
昔のスケール仕様を作ってみたいね♪






何か懐かしくて、造る行為自体が....
楽しい(●＾-＾●)
既に半分満足ですw





ちょっとしたレースがやりたいね(希望)

やっぱス○ラ○モーター(殴)

同一パワーユニットのレースなのに、沢山のモーターを買ってしまいつい良い物を
厳選したくなってしまう方はかなり沢山いると思いますが、その根本的な
解決策を今回伝授しましょう。「妥協出来るまで買い続ける事　殴」。
1ケで良いのに複数買ってる段階で既にアウト(汗)自分の性格に笑うしか方法は
残されてません。「ほら　結局使うから無駄じゃないし」何て寝言こいても
使うのはホントに良いものだけだから、実は無駄だらけなんだなぁ(オイ)
http://silver.ap.teacup.com/tqtoshi/342.html

無駄=tqtoshiの設定(●´д｀●)
何か..(殴)







どもtqtoshiです。




いや急に秋っぽくなりましたね。ちょっと前は会社に行くだけで汗だくw
今はしっかり上着を着て居ても丁度良い感じ。ああ　夏も終了ですね(しんみり)
てナ感じで?どんな感じかはさっぱり判らないが、例のテングモーターの続き♪
今回は本格的に調整と慣らしで仕上げてみた。

9テング方式♪

絶景(馬鹿)

今回の目玉　ス○ラ○モーター♪

特に意味はなかったけど、忙しかったり夜はモーターの音が煩かったりでしばらく放置。
今回はいつも買ったら行っている調整で本番用モーターを作る!!

モーター調整にこいつが便利♪　カワダ製DSEコネクター

ブラシを固定しているヒートシンクと交換して使用するのだが、自分の場合このパーツ
がモーター調整に絶対不可欠。理由はこのDSEコネクターの形状にあって、4.5ミリの
ボックスレンチで回せる点。

調整中♪

スプリングホルダーの根元も4.5ミリなので、レンチ一本で両方緩めたり締めたり出来る。
もちろんノーマルでも出来るけど、4.5ミリレンチと＋ドライバー持ち替えて調整するの
面倒でしょ? (笑)コレだと同時に出来るのと、凄くシビアに調整出来るから好き(笑)
最近はセンターのシャフトとブラシのジグは別物と考え調整している。物は昔の
パーマ製だったか忘れたけど、適度なクリアランスでお気に入り。具体的な調整は、
ガタつかずスムーズに......と当たり前な感じだけど、自分は結構きつめに調整する。

最近はコレお気に入り♪

高かったけど最近はこのセッターがお気に入り。http://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/826.html
実際はブラシをカットしてから(MC)先端だけこのジグで更にカット。中にセットしてある
砥石はテングのノーマルコミュ径で最も多い7.57㎜に研磨してある。ざくっとな(笑)

作品番号NO.7 ノーマル


作品番号NO.7 tqtoshiチューン

イイ(萌´∀｀萌)

やっぱり現状のエーステングと同じ展開? 原因や理屈はわからないけど、初手から
ココまで回ればまずは合格。この状態でコミュに熱を入れて、ある程度負荷をかければ
イイ感じのモーターに成長しそうです。(前作もそうやってます)





週末.....
楽しみですね(+＾-＾+)





明日はF1いじります♪