介護費用総額自己負担を含め初めて１０兆円超す

高齢化に伴い介護費用が益々増大して居ます。

厚労省が介護者の自己負担を含んで介護費総額は初めて１０兆円
を超え１０兆１５３６億円に達した事を発表しました。

此れは昨年比で２２００億円の増加になるそうです。

団塊の世代が７５歳となる２０２５年から高齢者がピークとなる２０４０

年までは介護費も増加の一方と予測されます。

厚労省は介護制度維持のため介護自己負担の見直し等を検討し

年内に取り纏める方針との事。

介護問題では老老介護や孤独死等色々の問題を抱えて居ます。

人はどうしても終末期になると介護に頼らねばならなくなる事も
出て来ます。

そのための介護制度ですが潰してしまってはどうにもなりません。

と言ってこれ以上の介護費負担は出来れば御勘弁願いたいです。

公道で自動運転実験中事故多発・レベル３でこの状況・自動運転の安全性に黄信号？

今や自動車の自動運転の実用化を目指し各国が競争して居ます。

そんな中で我が国も自動車自動運転には早くから取り掛かったが

我が国の厳しい交通法では仲々公道での実験は出来ませんでした。

そこで外国の公道等で自動運転の実験走行を遣っていました。

政府も特例で自動運転の公道実験等の走行を認めました。

試験的に特定路線の路線バスの運行も認めた。

ただ自動運転と言っても運転手が待機し緊急の場合は手動運転
するレベル３と特定路線に限定されて居ます。

処が此処５年間に公道走行実験中に事故が６件も発生して居る事
が判明しました。

傍にプロドライバーが控えて居ても瞬時に対応出来なかった事が
要因の様です。

ＧＰＳやセンサーおよびプロミングされたコースであっても想定外
の事は起きるものです。

人間は対応出来ても機械はプロミングされた事以外には対応
出来ません。

其処が大きな違いですね。

事故は道路の縁石に接触や曲がり切れずガードレールにぶっつ
かると言う軽い事故から車が接触事故を起こすものまである。

今の処大きな人身事故は起きてないが、プロドライバーが傍に

居ても矢張り心配されますね。

政府は来年レベル３の本格運用に向け、５月施行の改正道路

交通法をレベル３を想定をしたものに改正する意向との事。

そして２５年頃にはレベル４の本格運用を目指すとして居る。

しかしこの体たらくでは本格運用は厳しい感じがしますね。

桜を観る会問題・招待状の区分番号と推薦者関係・首相招待枠に犯罪容疑者？何故資料急ぎ粉砕機に

桜を観る会問題は意外な展開となり残り少ない国会審議に深刻な
影響を与える事となって来た様だ。

野党側は桜を観る会への招待状には招待者との関係や身分等表す
６桁の数字が振られて居る事に注目して居る様だ。

招待客が１万８千人も居ては当然何らかの識別は必要ですね。

１５年１６年に内閣府が民間に委託した仕様書によると前２桁は

グループの数字で、首相等の枠は６０～６３・与党推薦枠６４と６５

大臣・事務官枠は２０・各界功労者は５０～５２となって居たそうです。

今年の招待状にも６桁の数字が表記され２０は公務員・５０～５２は

功績者となって居た模様。

そんな中預託商法で問題となった元会長が首相招待枠の６０で

招待された容疑が出てきて問題となって居る。

阿倍首相がこの国費で開催される桜を観る会を私物化して政治
活動に利用したのではとの疑いが濃くなった。

それにしてもこの問題が出ると急遽証拠となる資料をシュレッダー

に掛け粉々に粉砕してしまった事。

問題化する事を恐れ素早い対応流石ですね。

シュレッダーにかけられたゴミは何袋にもなったと言うから可成り
の資料が闇に葬られた事となる。

この命令は一体誰が出したか？

謎は深まるばかり。

此れも国会会期切れで闇の中に葬り去られるのでしょうね。