かなり強い雨の降る札幌ですが、台風10号以降、空気がめっきり秋めいてきました。
さて今日はそんな強い雨の中、会社の車を借りて市内へ出かけ、知人に会ってきました。
用事はさほどのことでもないのですが、職場が変わってから会っていなかったので、その挨拶もかねての訪問でした。
昼前には会社に戻って、自席でちょっとした作業をしていると、一人の課長が私の前に来て、「あのう、小松さん、きょう午前中車を使いましたか…？」とおずおずと尋ねてきました。
「はい、使いましたけど、なにか？」
「…実は小松さんがの車から『急ブレーキをかけた』という情報が上がってきていまして…」
彼はそう言うと、一枚のコピーを見せてくれました。
そこには、「Subject：急ブレーキ」というタイトルのメール文が印刷されていて、車のナンバー、乗っている者の名前（私）、そして今日の10時59分01秒に、急減速が発生した、とありました
減速度は「－0.43G」で、これは急ブレーキに相当する急減速だというのです。
またもう一枚のコピーには急ブレーキをかけた場所の位置の図面があって、場所も特定されていました。
「この場所で急ブレーキをかけたことになっています」
なるほど、確かにそこは、走行中に赤信号になり、一瞬（行けるか？）と思ったものの思い返してブレーキを踏んだ場所でした。
「あ～、確かにそこで急ブレーキをかけてます。申し訳ありません」
「いえ、ただこの情報が、支店長や本社の数名には送られているのと、併せてドライブレコーダーの映像も送られています。今後は注意されてください、よろしくお願いします」
わが社の社有車にはすべてドライブレコーダーがつけられていて、（安全対策はバッチリだ）と思っていたのですが、実は車の挙動はすべてネット経由で把握されています。
以前ある方からも、「うちの社有車は時速100㎞を超えたら、その情報がメールで即座に支店長に入りますから注意してください」と言われていたのを思い出しましたが、急ブレーキ情報も伝わるとは思っていませんでした。。
支社の今期のスローガンは「安全第一・遵法最優先」ですが、遵法精神は社員に強く求められています。
上司や周りの人に知られて叱られるから乱暴な運転はしない、というのではなく、遵法精神をもって安全運転をする、という姿勢が大切です。
労働災害の発生比率に関しては「ハインリッヒの法則」というのが知られていて、一件の重大事故の裏に、29件の軽傷事故、300件の無傷事故（いわゆるヒヤリハット）があると言われています。
無事故のためには、まずは一件のヒヤリとハットを起こさないことが大切。
そして組織の安全管理とは、ただ口先で注意をするだけではなく、このようなシステムでバックアップされるべきものでした。
わが社の安全管理に対する意識の強さを改めて感じた次第。
自戒を込めて、「ご安全に！」
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