貨物機を整備する・・・２

ダルマ35号さまが、大変困っておられます↓

http://train.ap.teacup.com/daruma35/420.html

弊社から救援物資としてＥＦ６５のスカボディーが向かうのですが…

『ドラ○もんのポケット並みに何でもあるんですネ(驚)!!!』

なんて驚かれちゃいました（笑）



これは５年位前にＦ原模型店で、↑状態の委託品が格安で出ていたので、ある目的があって購入していたものなんです。
今回の車体譲渡のこともあり、急遽解体作業が始まりました。




ところで、今や伝説（？）となった広島駅新幹線口２Ｆにあった１６番レイアウト…覚えていらっしゃいますか？
そして、そこのコンテナ列車の殿を務めていたＥＦ６７が居た事も…

そのＥＦ６７を作ったのが、若かりし頃のアタシなんです！

今はそのレイアウトも無くなり、そこを走っていた車両も某所へ引き取られていったのですが、紆余曲折がありながらもＦオヂさんの御尽力により、ＥＦ６７がアタシの元へ帰って来ていたんです！




この足回り確保が、スカボディーの購入のきっかけだったんです（笑）

そもそも、当時新発売によりモデラーを狂喜乱舞させたＫＡＴＯ製ＥＦ６５で…

『ＥＦ６７作れんかねぇ？』

と、Ｆオヂさんの冗談を真に受けたアタシが１週間位で作って、店員一同驚かせたのを今でも覚えています（笑）
実車取材も全くせず勢いだけで作ったので、アレコレ違いますけど、広島界隈で初めて製作されたＥＦ６７の模型なので、今も殆ど手直しをしてません。


ところで、アタシにとって更新された今のＥＦ６７の色は、どうも好きになれません…
やっぱりこの頃が良かったなぁ…と、いうことで当時の写真をスキャンしてみました。


平成９年４月１６日　西条

全検出たての足回りは灰色塗装の筈ですが、ここまで汚れると、模型では塗らなくてもイィやって感じ…（笑）

この灰色に塗る塗らないが、長い間放置プレーしてた理由なんですが…（汗）



今の顔より凛々しく見えるのはアタシだけ？



１ＥＮＤ側の緩衝装置の部分に車体と同じ後退角があるのは、この日まで知りませんでした（汗）



庇の後退角も間違ってたし…（滝汗）

ナンバープレートの文字は、切り抜き文字だから、これは直さないといけないかなぁ。
ＪＲマークは、西のワムハチさまに戴いたのがある筈だから、これを貼り付けるとして…

暫くは楽しめます…でも、いつかは０番台作りたいな（爆）


～おまけ～


この日の本当の目的は３８６４レの撮影…数少ないタキ３０００と、タム５００が連結されていて面白かったなぁ…（遠い目）

ついでに、その頃の映像も行っちゃいましょう！

貨物機を整備する・・・１

今年の競作に向けて貨車の整備を進めておりますが、肝心の牽引機の整備をしなくてはと思い立ち、暫く走らせてなかったＥＦ６６を引っ張り出してみると…



うわぁ！　粉吹いとる！

カプラーが酷い事になってました。Kadee♯５相当のカプラーなので単純に交換すれば済む事なんですが、昨年の競作で西のワムハチさんのＥＦ９０を思い出し、天賞堂製の高速貨車用連結器の交換する事にしました。



このカプラーは、Kadee♯１６相当のシャンクなので、そのまま取付けると間延びします。
以前にも交換に挑戦しましたが、カプラーの固定方法で躓きました。
今ではルーターを持っていますので、思い切ってカプラー取付用のダボを削り取り、約２mm後ろにΦ２の穴を開け、Kadeeカプラーボックスからワッシャを作りＭ２×６の皿ネジとナットで固定させました。



カプラーの飛び出し具合もエェ感じです。



所々に色差しを行い、軽く汚して完成です。


この車両は、色々と物議を呼んだ初回ロットでありますが、ウチでは大切なカマでありますので、これからどんどん車扱貨物で活躍してもらいましょう！


さて、次はＥＦ６０…パンタをどうしようかなぁ…（汗）

ワキ８０００を弄る

国鉄末期の荷物列車を再現しようとすると、気になってくるのがワキ８０００の台車ではないでしょうか？
ＴＲ－２２３台車をどこから調達してくるか？
真面目にＴｏｍｉｘのコキフを買って台車を交換…なんて馬鹿げた事を考えていたら、Ｆオヂさんが一言…

『ホビーモデルのがあるぢゃん！』



早速取り寄せてもらいました。

勿論、車輪は別売りですから結果イイ値段はするのですが、ストックがあった筈なのでジャンクパーツを探していると。



トラムウェイのタキ３５０００から外した台車が出て来ました。
どうせ使わないし、物は試しにと嵌めてみると…



バッチリ！



ホビーの台車の枕梁が低いので、ワキのセンターピンの取付穴をボルスター代わりにして、ホビーのセンターピンで固定します。



ハイ！　これでおしまい。



加工前の天プラのワキと並べても違和感ありません。


フフフッ…

これで、今月運転会のネタは決まったな…（笑）

ぼんやり過ごす難しさ…

お休みを頂いて、通院がない時はどう過ごすか…

ウチに閉じこもっていては逆効果だそうなので、何も考えず自宅近くのバス停からバスセンターに向かってみました。

特に行く当てもなく、何気なく高速バスの時刻表が目に止まり、ぼんやり眺めるとクレアラインの時間が近かったので、売店でおやつとお茶を買ってフラッと乗ってみました。



久し振りに乗るなぁ…このバス



マニアシートに陣取って（笑）



お気に入りの『生もみじ粒あん』をモグモグ



あっという間に呉市内。



昔市電が喘いで走ったであろう呉越峠をスイスイと進みます。



終点阿賀駅前に到着。１０分位早く付いたけどいいのかなぁ？




阿賀駅前と言えば、このモニュメントにご挨拶しておきます。



ここから帰るのも芸がないので、広駅まで移動して快速列車広島駅へ向かう事にします。



インフラ番号のクハ１１５もいつまで走るんかなぁ？



やっぱり新車がエェですねぇ。気持ちよ～く広島まで戻る事が出来ました。


が、悲しいかな、つい気になっちゃうんですよねぇ。
人のやってること…ある意味職業病ですから、もっと別な方法を考えないと…

ぼんやり過ごすって難しいですね…