2017.6 おんぼろスーパーカブ、再生完了

　先週、近くのバイクショップにお願いしておいたおんぼろスーパーカブのメンテナンスが終わり、土曜日に取りに行きました。
　まずは、５、６年ぶりのオイル交換２０００円。そして、前後輪のタイヤ。標準装備と同じダンロップにしました。Ｆ３５００円、Ｒ４５００円でした。僕の那加では、カブのタイヤと言えばダンロップが一番だと思ってます。根拠は特にないけど・・・。しかも、カブのタイヤってメーカー品でも安いものです。せっかくタイヤを外すのですから、この際チューブとリムバンドも交換することにしました。当然、タイヤと同じようにかなり劣化しているはずです。これが、チューブ１本１５００円、リムバンドが５００円で、２本分で４０００円。大型バイクのタイヤ１本分より安い。


　高かったのがバッテリーでした。ホームセンター等なら３０００円～４０００円で安売りされています。ところが、メーカー指定の純正品だと車種によって異なりますが、原付用は１２０００円～２００００円もします。つまり、ピンとキリしかない。スーパーカブＣ７０用は税抜き１５０００円ということで、ちょっと迷いましたが信頼の純正品を選択しました。これは、注文した後で少し後悔したり、逆に「安物買いの銭失い」という言葉が浮かんだり・・・。今も、本当はどちらが良かったのか答は出ていません。
　その他、タイヤ交換工賃(Ｆ２５００円、Ｒ３０００円)を含めて工賃が６０００円、消費税を加えて３７８００円。お願いしておいたブレーキ調整などの点検や調整はサービスでやってくれました。
　バイク屋からの帰り道。走りの軽快なこと。２速で走っていたカーブの登り坂も３速ですいすい登ります。気のせいかも・・・と思いましたが、やっぱり走りの良さが実感できるほど気持ちよく走りました。タイヤのグリップも、エンジンの滑らかさも、明らかに違っていました。
　僕が無駄を承知で所有しているのが９８年式のスーパーカブと９９年式のローバーミニです。この２台は僕の宝物です。共に１９００年代を代表する世界的名機です。長く乗り続けるためにも、ちゃんとしたメンテナンスをしなければいけないと思いました。
　バッテリー、古いカブに日本製ユアサはもったいなかったかなあ。

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