写真撮影：2009.04.17-18
小木港発の船に乗る機会を得た。
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ここのところ営業赤字が問題となり、存続が危ぶまれている航路である。佐渡にとっては生命線の越佐航路。他に両津・新潟航路と赤泊・寺泊航路の三つがある。
本格的観光シーズンにはまだ早いが、やはり人と物が乗って初めて航路が維持できることを実感。この日は金曜夕方発小木発。そう多くは無い乗客の一人となった。
愛知から車で遊びに来たという人と話をした。とにかく車の航送運賃が高いという。言われてみれば同感である。観光客の減少が叫ばれて久しいが何か気軽にわたれるようになる変化が欲しい。その方曰く、「佐渡はとても良いところで、ここ毎年必ず来ているのだ。」という。そんな佐渡ファンにも何かこたえられる施策はないだろうか。
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さて、小木港の風景の次は直江津港の風景である。いつも両津・新潟航路を利用している者としては新鮮な風景である。なかなか訪れるチャンスのない直江津である。天地人の舞台となった地域である。港からそう遠くはないところに御館の乱でしられた御館跡があるという。なお、一番最後の山の風景は妙高山である。
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Photo-10 （妙高山）
１～５は４月１７日撮影。６以降は４月１８日撮影である。
【かんりにんより】
やっと休みに入ります。７日朝佐渡へと戻ります。
ドンデンからの花シリーズはまだまだ続きます。
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写真撮影：2009.04.17-18
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2009年 地理の部屋と佐渡島 sadotiri
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http://blog.goo.ne.jp/dachasnowman/
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車の航送運賃が高いのは実感しています。
直江津に車を置いて体だけで行きたいのですが、佐渡に渡ってから不便です。
航路の存続が危ないというので、署名までしました。
赤字と乗客数、運賃はいたちごっこのようです。
繁忙期料金が高くなるのも気にいりませんが、船がなくなると渡れませんので、仕方ないですね。
だんだん佐渡が遠くなります。
ゆっくり逆帰省？を楽しんでください。
７月に妙高・火打を登る予定です。
小木の港へ着いたときのことを
思い出しました、
あの頃はまだフェリーが全盛期だったように思います。
一月ぶりくらいの自宅です。従いまして、今日から
明後日まで、コメントへの返信ができません。
ご容赦ください。
▼tkhsさんへ。
そうなのです。過疎化と採算性はリンクしている
ものと思います。やはりある程度の人口規模と、
経済の活力が必要と思います。観光客の入りの
問題も平行してなのですが。
▼山小屋さんへ。
佐渡におけます交通機関はいずれも維持が大変で
すよね。やはりちょっとした時には地元民も使う
べきと思います。財布にはつらいですが、無く
なったらさらなるつらさが待っていますものねぇ。
▼micoさんへ。
利用客数などがぐんぐん減っているようです。
要因は色々あります。景気の落ち込みによる
観光客減も拍車を透けています。離島はこうい
うところに大きなハンデがあります。
横浜の中心部にいると、たまにちょっと遠くへ出かけただけで、店が閉まっていたり、人通りのない商店街があったり、これではたいへんだなあ、と思うことが多々あります。
日本の政治力が問われているのですが…。
海ホタルが出来たお陰で、フェリーの存続が危ぶまれていますが、佐渡航路も同じようですか。いわば公共交通機関ですから、国や県で補助するなりして存続しなければ県民にとっては死活問題ですね。妙高山よく撮れてますね。トンボガエリになりそうですか？
今回、高速道のETC料金対応をみても、安いとユーザーは多く利用しますが、
事業者側から見ればコストとの兼ね合いもありますし、薄利多売とも兼ね合いが難しいですね。
お忙しい日々を過ごされていますね。
また、行かれてもすぐに戻られるという～～大丈夫でしょうか。
弱いところにしわ寄せがこないためにも
今一度、目を向けて政府には頑張ってほしいところです。
先ほどから興味深く読ませていただいております。
妙高山と大空を羽ばたくカモメさんの姿に癒されます。
どうぞ、お気をつけてお出かけくださいませ。では。
久しぶり我が家です。この返信はもちろん
自宅からです。
▼ディックさんへ。
地方では惨憺たるものです。元気の出る施策
が待たれますが、政治の世界は議論ばかりで
効果のあるような話が実行されることもない
ですね。
▼西恋おじんさんへ。
海ほたる。確かにそうですね。以前房総から
乗ったことがあります。あの時はバイクを積
んでの渡航でした。
さて、今回の帰宅は二泊しますが、７日朝は
早朝家を出ましてあわただしい行動となりそ
うです。
▼どんぐりさんへ。
おっしゃるとおりです。ただ、国がこのような
施策ができると言うのであれば、離島について
も何かしらのことが可能かと思うのですが．．。
▼モカさんへ。
ありがとうございます。心癒す風景。
地理佐渡はその方面でも何かしら続けたいとこ
ろがあります。と言いますより、まず自分が好
きな風景を紹介したいと思っているのです。
フェリーといえば此方には清水港と伊豆の土肥
（トイ）を結ぶ航路がありますが、昨年の原油
高騰で便が半分になりました。
また全国的に今回の黄金週間はＥＴＣの影響で
壊滅状態だと報じていました。
それにしても高速道路の超大渋滞は拷問に近い
物がありますね。
此方は黄金週間にはスーパーへの買い物以外に
は使っていません～。
それでは7日以降に再会しましょう！
自宅へ帰っていますので、考えてみれば
６日は返信が可能でした（笑）。
しばらくぶりに自宅ＰＣを立ち上げ、
メールを見ましたら迷惑メールがものす
ごい数。思わず迷惑指定する手間を惜し
んで、削除のみで処置。
困ったものです。
新井からの妙高山でしょうか。
はね馬がきれいにでてますよ。
（この馬の出方で農業を占うんでしたかね？）山頂の斜め左下に、かけあがる馬（頭がひだり）のかたちをした岩の出てる部分です。
最初はなかなか見つけることができなくて、よく笑われました（笑
なるほど、言われてみましたらそうでしたね。
雪形については思ってもいませんでした（笑）。
佐渡にとっては生命線の越佐航路、・・・・・・。
大変なようですね。
雪化粧した妙高山景色に、惹かれました。
いろいろ見て、楽しめました。
ありがとうございました。
この航路がたたれると、国道指定されている
佐渡航路と島内の350号線が、国道からはず
されてしまいます。そうなると整備事業に国
からの予算が付かなくなってしまうようです。
ここに問題が生じてくるんです。
海はよいですね。
すっきり凪いで、気持ちの良い風景です。
また、妙高山がすばらしい・・・！
季節がよいですから、海の風景も
それらしい雰囲気です。風も心地
よし。洋上からの夕日、これまた
格別です。
家に帰るとほっとしたもので、赴任地に帰る時の何ともさびしい思いは今となれば懐かしい？かなと・・・
別居したところから船を使って家に帰ったことはなかったわたしですが、
雪道を走るバスだったことは、宮城蔵王で、山陰益田でもあったことを、遠回りしても鉄道を利用したこともあったことを思い出しました。
不思議なものです。家が二軒あるような。
そして、佐渡には実家もある。
帰り方は船がないと帰れぬ佐渡です。
いつかそんな事を思い出として語る時。
当方にも来るのでしょうねぇ。
冬の風景は見たことがありません。そのうちに…とは思いますが。
妙高・黒姫・飯綱そして笹ヶ峰など、血が騒ぎますね。
雪の残る妙高。越後を代表する山の一つです。
今回は高田平野からの風景です。
下の方から順に見せていただいています。
ドンデン山からの春の花に、もうワクワクしちゃって・・
かと思えば、妙高山が現れました。
hanasakuが、これまで見ていた方向とは、逆の方向から見ることになりまして、
これがまた、面白い。とても新鮮な、妙高山です。
ありがとう。
越後に住んでいた頃に登ろうと思えば。
そんな山の一つですが、登山を愛好す
るわけでもなく、見ることに徹してい
ました。登ったことのある方には何とも
言えぬ妙高と思います。