もうすぐ８時になるところです。
水曜夜のズンバで疲れ、起きられませんでした。
ようやく起床して、パソコンに向かっております。
お天気は雨模様、気温はただいまプラス５度。
今日は終日雨で日中の最高気温１３度と暖かです。
さて、
ＮＨＫニュースによると、バイデンさんは景気回復に向け「新産業」に大規模投資するそうだ。
ゼネラル・モーターズやマイクロソフトなどの経営者らと電話会談もしたそうで、電気自動車（ＥＶ）や新エネルギーに大規模投資する。
これらに日本円で３０兆円規模の予算を組む方針だそうな。
一方、我がニッポン国では、依然としてガソリン車が中心で、北海道内で見られるのもせいぜいハイブリッド（ＨＶ）だ。
世界はどうなってんだろ？
ってことで、ググったら、中国では去年からガソリン車の販売規制が始まったという。
そして、２０３５年までに新車販売のすべてを環境対応車にする方針らしい。
欧州は２０３０年以降にガソリン車は販売禁止になる。
ノルウェーでは２０２５年までにＥＶなど無公害車の販売を１００％にすると議会で決めたそうだ。
ニッポンはハイブリッド技術に優れているそうだけど、イギリスではこのハイブリッドも販売禁止の対象だそうな。
ニッポンではハイブリッドこそ、かなり普及してきているけど、中国も欧米も、その先の完全ＥＶ化を目指している。
そこにバイデンさんが登場した。
このまま大統領となれば、世界は一気にＥＶへ傾く流れとなる。
経済評論家の加谷珪一さんは、「日本の自動車メーカーよ、ＨＶと心中してはいけない」とハイブリッド一辺倒ではリスクが大きいとしている。
目先は中国を中心に儲かるであろうＨＶだけど、それ一辺倒ではヤバいというのだ。
ようするに、「日本はＨＶが得意なのでそれを生かしたい」「これまでの努力がムダになってしまう」という考え方は、戦略性を失うとしている。
ようはＨＶにこだわらず、「トットとＥＶにシフトした方がいいよ」ってことにでもなるのか。
一時期、世界を制したニッポンの自動車産業、２０１９年もフォルクスワーゲンに次いでトヨタは世界２位だ。
だけど、ＥＶが一気に全盛となれば、その地位も危い。
輸出産業だけでは立ち行かないニッポン経済は、インバウンドにシフトしたおかげでコロナ禍で窮地を迎えておる。
国も支援して、自動車産業は一気にＥＶへシフトすべきと思うけど、経産省は何してんだろ？？？
古色蒼然とした２０世紀の遺物「原発」を止める気配もないようでは期待できないなぁ～