ゴリラ6V→12Vバッテリーレス工事中。

かねてからやろうと思っていて、めんどくさくて放置していた、ゴリラの12Vバッテリーレス化。
やり方を詳述したサイトはたくさんある。そのくらいありきたりな改造なのだ。
なぜみんなこぞってそんなメンドクサイことするのか。
ま、6Vの電球とかがそこらで手に入りづらくなってきたとか、電装が提灯みたいに暗い割りにはバッテリーヘタってきたらすぐタマ切れるとか、バッテリーは小さいくせに高価で、しかもマメに液を見てやんないとすぐダメになるとか、そんな現実的な事情があるのだろう。少なくとも俺はそうだ。


だいぶ前に、オクで、この手の改造に使える中古パーツを手に入れていた。
こんだけ一山で１０００円くらいだったか。
２台の改造に間に合うくらいの数だが、マトモに動く保証はない、NC、NRというやつだ。
多少余計なものも混じっている。
要は、6Vゴリラの整流器を12V原チャ用のレギュレータに交換して、回路を少し加工して電圧調整が効くようにして、末端の電球とかを12V用にするだけだ。
バッテリーレスにするなら、12Vバッテリーのかわりにコンデンサをつなぐだけ。
これで、メンドクサイ6V開放式バッテリーとオサラバできる。


この小さいほうのレギュレータを使ってみよう。
他に必要なのは、この4極カプラ。
平端子のありきたりのやつだ。


ノーマルの整流器は、シート下のフレームに付いている。


整流器本体は、この黒い部分。
白いのは2極カプラで、本体よりでかい。


整流器のカプラをばらす。


ばらした。
赤と白の2本の配線が入っている。


エンジンからのハーネスカプラを切り離し、車体側のカプラから黄色の線を外す。
これは、ライト系統の電源だ。


同じ黄色の線を探してみたけど、持ってなかった。
紫を使うか。


抜いた黄色線の端子を切って捨て、新しい端子に紫の線と共にカシメる。


レギュレータ用に、用意した4極カプラの片割れを使う。
整流器から外した赤と白、さっき黄色につないだ紫をカプラに組み、もう1箇所は、緑でボディアースの線を作って組む。


整流器が納まっていたクリップの前に、点火コイルを固定しているナットが二つある。
前側にはアース端子が共締めされているので、レギュレータのアースもここにつなげばいいか。
後ろのナットでレギュレータを固定できそうだ。


そのままやってみたら、クリップが邪魔くさかった。


クリップを開いて叩き伸ばす。


いい感じに収まった。
エンジンハーネスをつなぎ直して、レギュレータ周りは完成。


このゴリラ、ノーマルと違うバッテリーを無理矢理つけてたみたいで、バッテリー配線が加工されていた。
ていうか、よじってテープ巻いてただけ。
この後の写真撮ってなかったみたいだが、赤に♀ギボシ、緑に♂ギボシをかしめて、黒白の2本は短絡させてやる。


バッテリーのブリーザーチューブは、いらなくなるから抜いてしまう。


でかいコンデンサがあるつもりでいたら、柄はでかいけど容量は小さかった。
ま、動作確認くらいできるかな。


コンデンサのプラスに赤線と♂ギボシ、マイナスに緑線と♀ギボシをつないで、適当に固定。


ありあわせの12Vの電球を入れて、エンジン掛けてみた。
ちゃんと点灯する。
12V用のウインカーリレーは、チャタリングしてしまった。コンデンサが小さすぎるせいかな。
なので、これは6Vのリレーで点灯させている。
もともと点滅というより明滅なウインカーだが、このリレーで12Vだと、より明るい明滅になる。
ま、あとはコンデンサとか電球そろえてだな。
よい子はちゃんと部品そろえてから着手しようね。

豪雨。

昨夜からの雨はなかなかのもんで、これは今日午前１１時前の、ウチの裏の薪置き場。
下の角材が高さ４５ミリなので、４０ミリくらいは水が溜まっている。


車庫の雨漏りも、雨が強すぎて普段と違うとこに垂れてしまって、バケツが役に立ってなかった。
この後、物置でゴリラをちょしたりしていたのだが、昼前に、かーちゃんが呼びに来た。
前の道が大変なことになっているという。
またまたオーバーな、と思って見に行ったら・・・。


大変なことになっていた。


写真で青いトラックがいる道は、山のほうに続いている。
山のほうでものすごい雨になったため、水がこの道から一気に流れくだり、ウチの前の道を冠水させてしまっていた。


下ってくる道は、まさに濁流。
歩いたら足を掬われそうになる。


水溜りに気付かないのか、勢いよく突っ込んでくるバカ。
どこ見て運転してんだか。
この勢いなら、ハイドロプレーニングしてるはずだ。


反対側は低くなっているので、水深がさらに増している。
沿道の住民は、路肩の排水口のグレーチングに引っ掛かる草や小石を必死で浚って、配水を促していた。
俺もな。


車道が冠水してるなら、歩道を走ればよろしくてよ。
その選択肢があったか。思いつかなかったわ～、ていうか、思いついてもやるか普通。
バカ恐るべしだな。


道路の排水溝とつながっている、ウチの配水枡は、蓋の穴から派手に水を噴き上げていた。


１時間ちょっとで、薪置き場の水位も５センチになった。
古い家なので基礎が低く、床下換気口まであと１センチくらい。
床下浸水のピンチだ。


ウチの前あたりは、道路の冠水区域の端のほうだったが、縁石が浸かりそうになっていた。
この時間帯の当地のアメダスは、１時間で４９ミリの降水を記録している。
わやだな。

雨が小降りになるとともに、水は１時過ぎには引いてきて、幸い、ウチでは被害はなかった。
しかしそのころ、付近ではJRが土砂崩れで停まったり、浸水などの被害が出ているらしい。
JRが動かなくなって、函館に通う高校生たちは、明日の始業式に行けるかどうかわかんない状況だ。
やー参った。天気のことだからどうもなんないんだけど、でも参った。