「名神事故」の運転手は１週間無休だった。

午前５時はドライバー（特に高速道路の）にとって魔の時間と
いわれる。人間のリズムから考えれば当然である。

１週間無休ということは、１週間夜間運転している可能性が
高い。昼夜逆転で、過労にならないわけがない。

この運転手は、手前のパーキングエリアで仮眠して、寝すぎて
飛ばしたという。
疲れていたのだろう。一瞬の焦りがこのような事故を起こした。

私も夜行バスを使うことがあるが、いつも不安に思っている。
それでも運転手は２名乗車を義務化されている。
人の命を預かっているからだ。

なら、なぜ夜行トラックが１名乗車でいいのだろうか。
トラックは人を載せていないからいいというのが、理由かもしれないが、
ほとんどの事故は他の車を巻き込む。
被害はトラック一台ではすまない。大型のトラックが事故を起こせば
大事故につながりやすいのだ。

本来、夜行の場合は運転手２名乗車が基本だが、「効率第一」の
現代では、相手にされない。
せめて助手を同乗させることを義務づけられないか。

この「効率第一」は、４．２５事故の原因でもある。
年間８０００人という途方もない死者を出す交通事故を、「必要悪」などと
思わないでほしい。