2012.4 トヨタ８６（ハチロク）を見た

　「わっ、ハチロクだ。」
　思わず声が出てしまいました。
　日曜日に長野県伊那市高遠の桜を見に行った帰り道、伊那ＩＣ近くの出光スタンドで給油中、すぐ前を話題のスポーツ・カー「トヨタ８６」が通って行ったのです。
　リア・ドライブのスポーツタイプ車にこだわりのある僕は、これまでに雑誌やネット、カタログなどで目にタコができるくらい（？）何度も何度も見てきましたが、実車を目にしたのは初めてでした。今月６日に発売されたばかりの話題のニューカーをまさか伊那で見られるなんて、 びっくりしました。
　見た瞬間の印象は、「でらカッコイイ！」でした。名古屋でもないのに名古屋弁です。なんと言っても、走り去っていく後ろ姿のかっこいいこと。幻の名車「トヨタ２０００ＧＴ」を彷彿させるようなリア・スタイルはドキッとするほど素敵でした。
　ＶＷゴルフ並の短いボディも、低い車高のせいか伸びやかな感じに見えました。そして、引き締まった感じは、クーペと言うより、スポーツカーに近い感じでした。なんともバランスのいいデザインで、とにかく「でらカッコイイ！」のです。
　僕の車歴はと言うと・・・。とにかくリアドライブ（ＦＲ・ＭＲ）車一辺倒でした。今も、妻と２台を共用していますが、家族用のトヨタＶＯＸＹと、もう一台はメルセデスＣＬＫです。１．８Ｓ／ＣのＦＲの２ドア・クーペですから、プレミアム・ブランドであることを除けばトヨタ８６と同じジャンルになります。若い頃から、セリカＸＸ（輸出名スープラ）を２台、ＭＲ２を２台乗り継ぎ、メルセデスＣクラス（ひょうたん目の前モデル；僕にとって初のＦＲセダン）、そして今のＣＬＫなどです。
　メルセデスにしたのも、高級車に乗りたかったのではなく、国産車にリア・ドライブのスポーティなデザインの適度な大きさのクルマがほとんど無くなってしまったからです。ＢＭＷ３シリーズ人気に対抗して、そしてＦ１マクラーレン・メルセデスのファンとして、分不相応なクルマを選んだのですが、本来はやっぱり「トヨタ」が好きです。
　僕のＣＬＫも7年目になり、消耗部品の交換などで費用がかさむようになりました。維持す るのもつらくなってきています。もちろんＣＬＫの後継車Ｅクラス・クーペに買い替えるなんてとんでもないことはもう二度とできません。だから、クラスを落としてＣクラス・クーペか、それとも使い勝手のよいＣクラスセダンか、それとも小粋なＢＭＷ１シリーズ・クーペか、いっそＦＲから足を洗ってＶＷゴルフＧＴＩか、などと考えてはいたのですが、７年目のＣＬＫも走りもデザインもお気に入りなのでなかなか決断できないのです。なんと言っても、７年前に清水の舞台から飛び降りるつもりで買ったクルマなのですから。しかし、８６を見た瞬間、これらのクルマとはひと味違った、走りの楽しさを予感させる魅力を感じました。
　トヨタ８６におしゃれなドレスアップ・パーツを組んでも、Ｃクラス・セダンより安いのですから、一気に次期クルマ選び候補に駆け上がってきました。なんと言っても、とにかく「でらカッコイイ！」のです。
　買うとして問題になるのが、プレミアム・ブランドの走りと乗り心地を知ってしまったことです。メルセデスＣクラスの４００万円を切る価格は、クラウンの「並」グレードとほぼ同じです。僕のような５０代の管理職にはクラウンの「並」は、まあまあ分相応と言えるかなあと思える範囲ですが、クラウンの評判がいくら良くても僕のキャラには会いません。Ｃクラスか、１クーペか、ＧＴＩか、それともトヨタ８６か、しばらくはクルマ選びを楽しめそうです。
　で、やっぱりいくら古くなってきても今のＣＬＫを乗り続けることにしたりして・・・。
　僕が見た青い８６（今思えば、青だったのでスバルＢＲＺだったかも？）は、ほとんど一瞬と言っていいくらいの短時間の遭遇でした。一瞬ですが、「でらカッコイイ」クルマでした。次は、もう少しゆっくり眺めてみたいです。
　写真の１枚目は、トヨタ８６（トヨタＨＰ壁紙用画像より）、２枚目が僕の愛車ＣＬＫです。