2012.6 ミニ、ヤバイかも；燃料編

　２０１１年２月末に中古（大古）で買ってからすでに１００００㎞を超えています。
　クラシック・ミニの燃料タンクはものすごく小さいです。わずか３０Ｌあまりしか容量がないのです。あまりにも小さな燃料タンクなので、２００㎞くらい走ると燃料補給をしています。だいたい１回あたり２０Ｌくらい入るので、リッター１０㎞程度の燃費ということです。今のエコ・エンジンの クルマからは考えられないくらい燃費は悪いです。しかもハイオク指定です。それでも、昔の１．３Ｌのエンジンですから、当時としては普通くらいなのでしょう。なんと言っても、５０年以上前に誕生したエンジンがベースになっているのですから。それを考えれば、リッター１０㎞なら僕としてはまあまあ納得していました。
　ところが、先月半ばくらいから、約２００㎞の走行に対して２５～２６Ｌくらいも燃料が入るのです。リッターあたり８㎞くらいです。しかも、ここ２回ほど続けて燃費が急激に落ちてしまっているばかりでなく、昨日はとうとうリッター７㎞まで落ちてしまいました。
　はじめは、豊田から土岐に抜けるのに山道を調子に乗ってがんがん走ったからかもしれないと思いました。ほとんど２速・３速の走行で往復７０㎞くらい走りました。だから、次の給油の時には、またリッター１０㎞程度に戻るだろうと思っていました。
　ところが、次の給油時も２５Ｌくらい入ったのです。ほとんど通勤に使ったので、渋滞が多か ったからかもしれません。しかし、さすがに３度目が近づくと、だんだん心配になってきます。昨日の時点で、前回の給油から約１６０㎞の走行でした。燃料系の針はＥの赤い線をはるかに下回っています。あてにならない燃料系ですから、あと４０㎞くらいは大丈夫と思いながらも、かなり心配になってきてちょっと早めにスタンドに行ったのです。すると、２３Ｌ以上も入りました。リッターあたり約７㎞です。
　これは絶対に、どこか分からない箇所での燃料漏れが原因でしょう。ただ、ガレージにも職場の駐車場にもガソリンが漏れた形跡はありません。走行中の燃料漏れか、それともガソリンは揮発性が高いので漏れたガソリンが蒸発して形跡が消えたのか、とにかく何か原因があるはずです。しかも、走行中の燃料漏れの可能性が大きいと考えられます。
　日常のオイルの点検でも、走行時にも、まったく異常は認められません。走りそのものも相 変わらず快調です。走りに関してはとてもスムーズで、ほぼ絶好調と言っていいくらいの状態を維持しています。
　３０００㎞毎に専門店で点検を受けていますが、今回はすぐにでも診てもらい、場合によっては即入院させようと思います。なんと言っても大事な大事な僕のおもちゃです。絶滅危惧種のクラシック・ミニです。重傷でなければいいのですが。