ここんとこ、多少体調がよろしくなくて、昨日もブログお休みいたしました。
おぢの場合、天候と体調が密接に関係しておるようで、どうにも困ったもんでござります。
年取るってのは、こういうことかいなぁ～。
宮崎県でアジサイが咲いたり、山梨県でボタンが咲いたり、四国の香川県では茶摘が始まったり、北海道を除いたニッポン国は初夏の趣。
それにひきかえ４月、５月の北海道はまだまだ寒い。
道産子だって時々嫌になっちゃいまぁ～す。
そんなわけで、気候や習慣だけみれば、北海道はニッポンではござりませぬ。
こちらに移住希望のお方はそこんとこ踏まえておいてくださいね。
４月、５月の寒い北海道が気に入らないお方に、移住はお薦めできませぬ。
さて、そんな北海道には新幹線というものがござりません。
昨年、新青森－新函館間の工事が着工したそうで、とりあえず新幹線は北海道に上陸することになりましたです。
で、問題はこれから先、札幌へ伸ばすかどうか。
地元経済会も国会議員も札幌へ伸ばすことにチョー熱心でございます。
反対するお方はごく少数派でござりましょう。
悪いけどおぢはそのチョー少数派じゃ。
んなわけで、飛行機と新幹線を比較してみましたです。
東京⇔札幌間は、まず自宅から新千歳空港までなんだかんだで１時間、飛行時間が１時間半、羽田から東京都内の目的地までおおまかに３０分程度、でトータル約３時間半でござります。
新幹線が開通すると、東京⇔札幌間は約４時間なのだそうじゃ。
つまり、所要時間で比較すると３０分程度、あんまり変わらんということじゃ。
これだけみれば、新幹線建設する意味あるんかい、となる。
ただ経済界は、この程度の所要時間の違いだと、飛行機利用者の半分が新幹線に流れるのだという。
試算によると、東京⇔大阪間の場合は、新幹線と飛行機の所要時間はほぼ同じ。
そこで新幹線の利用率は８０％以上だそうだ。
一方、新幹線の方が約二時間長くなる東京⇔福岡だとこれがわずか９％に留まっちゃうそうな。
東京⇔福岡でいえば、圧倒的に飛行機が有利ってことのようだ。
そこで東京⇔札幌間だけど、時間差がわずか３０分だから半分は新幹線に流れるという論理。
なるほどねぇ～。
この新幹線ルートはすでに決っておって、函館からニセコ、小樽を経由して札幌へ行くのじゃ。
ということは、おぢの小屋のご近所にある無人駅・比羅夫駅は、廃止になる。
新幹線が通ると在来線は廃止されることになっておるためじゃ。
何が困るってこれが困る。
これからぢぢぃがさらに進化するってのに、駅がなくなるのはとっても困る。
しかしじゃ、新幹線建設に伴う費用は１兆８００億円。
ぜんぶ税金じゃ。
ってことで、いまのニッポン国では財源の見通しは立つわけもないのじゃ。
いがったぁ～
おまけに、「北海道民は新幹線誘致にあまり熱心ではない」、というのが中央の見方のようじゃ。
建設される新幹線は、函館から札幌までの７５％がトンネルになるのだそう。
確かにそのほうが雪害もないし、早いことは早いけど、ほぼ真っ暗闇の中を突っ走るという、なんだかなぁ状態。
在来線さえ残してくれるんなら、お好きにしていただいていいんだけど…
おぢの場合、天候と体調が密接に関係しておるようで、どうにも困ったもんでござります。
年取るってのは、こういうことかいなぁ～。
宮崎県でアジサイが咲いたり、山梨県でボタンが咲いたり、四国の香川県では茶摘が始まったり、北海道を除いたニッポン国は初夏の趣。
それにひきかえ４月、５月の北海道はまだまだ寒い。
道産子だって時々嫌になっちゃいまぁ～す。
そんなわけで、気候や習慣だけみれば、北海道はニッポンではござりませぬ。
こちらに移住希望のお方はそこんとこ踏まえておいてくださいね。
４月、５月の寒い北海道が気に入らないお方に、移住はお薦めできませぬ。
さて、そんな北海道には新幹線というものがござりません。
昨年、新青森－新函館間の工事が着工したそうで、とりあえず新幹線は北海道に上陸することになりましたです。
で、問題はこれから先、札幌へ伸ばすかどうか。
地元経済会も国会議員も札幌へ伸ばすことにチョー熱心でございます。
反対するお方はごく少数派でござりましょう。
悪いけどおぢはそのチョー少数派じゃ。
んなわけで、飛行機と新幹線を比較してみましたです。
東京⇔札幌間は、まず自宅から新千歳空港までなんだかんだで１時間、飛行時間が１時間半、羽田から東京都内の目的地までおおまかに３０分程度、でトータル約３時間半でござります。
新幹線が開通すると、東京⇔札幌間は約４時間なのだそうじゃ。
つまり、所要時間で比較すると３０分程度、あんまり変わらんということじゃ。
これだけみれば、新幹線建設する意味あるんかい、となる。
ただ経済界は、この程度の所要時間の違いだと、飛行機利用者の半分が新幹線に流れるのだという。
試算によると、東京⇔大阪間の場合は、新幹線と飛行機の所要時間はほぼ同じ。
そこで新幹線の利用率は８０％以上だそうだ。
一方、新幹線の方が約二時間長くなる東京⇔福岡だとこれがわずか９％に留まっちゃうそうな。
東京⇔福岡でいえば、圧倒的に飛行機が有利ってことのようだ。
そこで東京⇔札幌間だけど、時間差がわずか３０分だから半分は新幹線に流れるという論理。
なるほどねぇ～。
この新幹線ルートはすでに決っておって、函館からニセコ、小樽を経由して札幌へ行くのじゃ。
ということは、おぢの小屋のご近所にある無人駅・比羅夫駅は、廃止になる。
新幹線が通ると在来線は廃止されることになっておるためじゃ。
何が困るってこれが困る。
これからぢぢぃがさらに進化するってのに、駅がなくなるのはとっても困る。
しかしじゃ、新幹線建設に伴う費用は１兆８００億円。
ぜんぶ税金じゃ。
ってことで、いまのニッポン国では財源の見通しは立つわけもないのじゃ。
いがったぁ～
おまけに、「北海道民は新幹線誘致にあまり熱心ではない」、というのが中央の見方のようじゃ。
建設される新幹線は、函館から札幌までの７５％がトンネルになるのだそう。
確かにそのほうが雪害もないし、早いことは早いけど、ほぼ真っ暗闇の中を突っ走るという、なんだかなぁ状態。
在来線さえ残してくれるんなら、お好きにしていただいていいんだけど…