４７１系急行「立山」の製作１２（サロが箱になる）

残暑お見舞い申し上げます。


引き続きサロ２両を組み立てています。

今回から妻面の作り方を少し変えることにしました。
今まではキットの妻板を外側にし、内側に自家製の内貼りを貼っていました。すると屋根カーブが車体断面と合っていないため、このようにすき間ができていました。キャンバス止めで隠すからいいやということにしていたのですが、実際やってみるとパテを盛って成形するのが結構面倒なのです。。。



そこで、キットの妻板を内側にして外側は自家製のものとし、屋根部分はＴ字形に切っておき、最後に屋根板をガイドにして切り取る方法にしました。
まず正規の幅に合わせて自家製妻板をスノーマット紙から切り出します。すそ絞りもカットしておきます。これを写真左側のようにプレスボード製の妻板の上に接着し、外周を定規代わりにしてカットすればできあがり。ちなみにプレスボード妻板はあらかじめ右下のように屋根部分をカットしておきます。



あとは側板と妻板を組み合わせて立体にしていけばＯＫ。
ちなみに簡易運転台側の妻板は窓があるのと、貫通扉がプレス表現されていたため上記の工法とはせず、従来通りプレスボードの内側に自家製内貼りを貼るようにしています。



床板関係も仮組みですが作っておき、車体を被せて合い具合を見ます。ＯＫ、オーケー(^^



続いて屋根板を成形し、クーラーとベンチレーターの取り付け中心をケガいておきます。まだどのメーカーの製品になるかわからないため、とりあえず中心位置だけケガいておくことにしたわけです。お手本はTOMIXのサロ４５５（サロ１６５に転用済み）で、ここから採寸しました。



できあがった屋根板をボンドで車体に接着し、輪ゴムをはめて養生。



乾燥したら屋根板をガイドにして妻板の余分な部分を切り取ります。



こうして２両のサロの車体が組み上がりました♪




さて、前半でラクした分、後半は４両すべてがユニットサッシという結果になりました。ひたすらシール貼りと窓抜きが続きます。。。(^^;;



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ＪＡＭに行ってきました

こんにちは。

昨日、東京ビッグサイトで開催中のＪＡＭに行ってきました。もう開催１４回目になるんですね。。


こちら、最近やや世間から忘れかけられている？造形村のＥＦ１３戦時型。それもそのはず、去年のＪＡＭでサンプルがお披露目されてからまる１年経ってるんですから。しかも「発売までもう少しお待ち下さい」だそうです（笑）
ともあれ、走行部分まで含めて担当者が凝りに凝り抜いたという車体には戦時中の資材不足を物語るシワが絶妙に表現されていて、まっ平でスベスベな地肌が当たり前という完成品の常識を打ち破く出来になっていますね。



で、同社のスーパーレールシリーズの次回予定品はＤＤ５１だそうです。
これも各メーカーが度々製品化してきたアイテムですが、造形村がアレンジすると何が起こるんでしょうか。
点検扉オープンは当たり前で、中にはスーパーディティールのエンジンが鎮座・・・なんて？



ＫＡＴＯはＥ５系のサンプルを展示していました。パネルによるとＥ６系もその後に出てくるみたいです。
ＨＯでもプラ新幹線が充実してきましたね。個人的にはＥ１Ｍａｘが欲しいんだけどナー(^^



Ｔｏｍｉｘブースではスーパーベルズ野月さんのＭＣでお馴染みのトークイベントが開催されていました。
いつもはスルーしてたんですが、時間が遅かったせいか人だかりが少なかったのでだいぶ時間を潰してしまうことに(^^
鉄女２人がジオコレのお店づくりに四苦八苦中。久野知美さんと堀込聖美さんだそうですが、その筋では有名なんですか？？



こちらは野月さん作の「モナコ風熱海」ジオラマ。
バスコレによるテール・トゥ・ノーズのデッドヒートがウケてました(^^



さて、こちらはペーパー界の大御所「チームおやびん」さんのブース。
近鉄の「しまかぜ」はじめ、これ紙で作っちゃう？みたいな電車たちが注目を集めていました。
もりおかさんご案内ありがとうございました。kawaさんお久しぶりでした！



そして、こてはし鉄道さん率いるギミック２０１３＋（プラスってなーに？ぎみたすって読むの？ ）
昨年のドア開閉ギミックがさらに進化して２駅に増え、なんと「現金輸送大作戦！」になってました！
台車に載せた現金を日銀から某銀行まで運びます。操作工程も増えて楽しさ倍増ですね(^^



今年はなんとなく１６番／ＨＯサイズのレイアウト・ブース展示が増えていたように思うのですが、いよいよ時代が我らに追いついてきたということでしょうか？(^^;;



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